營運前虧損 桃捷公司全力向中央爭取補助損失

2017.10.20 中時即時

桃園國際機場聯外捷運系統為交通部高鐵局設計規畫與興建，由桃捷公司負責營運，6次通車延宕造成桃捷財務嚴重損失，市議員謝彰文指出，原本地方爭取預期收益36.55億卻逐年遞減，至今年卻僅剩12.87億，認為索賠過程節節敗退，桃捷公司解釋，先爭取14.6億系統升級、備品、消耗品費用，營運前虧損也極力爭取。

謝彰文指出，機場捷運延後通車致公司增加營運前虧損合計約36.55億元，地方人士要求中央必須補助損失，不過桃捷公司2016年10月7日去函請交通部編列13.63億元更新預算捕助款，今年5月12日再次去函更新，編列12.87億元，議員質疑怎會如此？

「中央到底該賠償多少金額及求償計畫進度究竟如何一直交代不清楚，整個索賠過程只看到節節敗退」，桃捷公司董事長劉坤億表示，計算基準不同，營運前與營運後都有不同的缺口。

總經理陳凱凌指出，2016年5月，當時機捷未通車，營運通車預估收益36.55億比桃捷公司資本額30億還要高，交通部當然不肯答應給這個數字，但桃捷公司轉而換個方式，一方面先爭取7.78億系統升級、備品及消耗品費用，另一方面爭取7.42億的工程結餘款，先入袋14.6億元。

交通部不同意的預期性收益，陳凱凌指出，經過人事等單位核算，應為13.63億元，而機捷營運後又有科目問題，精算後為12.87億，「交通部已經列入科目，我們極力爭取」。