BUS STOP!! 公共運輸情報站

▇輕軌即日起開始收費!搭乘高雄輕軌,上車請務必在月台或車廂內感應iPASS一卡通、HappyCash快樂有錢卡、悠遊卡、icash愛金卡,否則將開罰50倍車資。2018/3/1~2018/5/31止,感應iPASS一卡通、HappyCash快樂有錢卡、悠遊卡、icash愛金卡享單程票10元優惠,無電子票證者請於月台自備零錢購買單程票30元。  ▇自2017.1.1起僅持有記名之「高雄學生認同卡」與「一卡通數位學生證」享有高雄市公車學生票優惠。  ▇【高雄City Bike公共腳踏車】2017年起,持信用卡、iPASS一卡通租賃,前30分鐘免費!使用一卡通每次騎乘可得環保綠點25點,另享捷運轉乘優惠!悠遊卡暫不能使用於高雄市City Bike公共腳踏車。(預計2018/5月啟用悠遊卡服務)  ▇搭乘高雄捷運,嗶iPASS一卡通,享原票價85折優惠!2018/3/1起,享市區公車每日最高收費2段票、市轄公路客運單程最高收費60元優惠!(搭乘高雄市區公車與公路客運,上車下車均需刷卡感應)  ▇搭乘臺北捷運,嗶iPASS一卡通,享原票價8折優惠!另享雙北市公車、雙北跳蛙快速公車、臺北市幹線公車轉乘優惠。▇【iPASS一卡通】可搭乘臺北捷運、桃園機場捷運、高雄捷運、高雄輕軌與全臺灣的公車巴士,唯一可以租借全臺灣的公共自行車(Youbike,City Bike,TBike,Pbike)的電子票證,可於北高桃捷運站、火車站與便利商店等地方加值扣款使用,亦能使用於四大超商、全聯超市等處小額消費。  ▇前往「夢時代購物中心」、「統一時代百貨」,請於捷運凱旋站1號出口,步行至輕軌前鎮之星站,搭乘輕軌於輕軌夢時代站下車。搭乘高雄輕軌在月台或車廂內請務必感應電子票證或現金購票搭乘,或可於公車「捷運凱旋西站」轉乘漢程客運公車「168環狀東幹線」,於「夢時代」站下車。  ▇往大寮區公所方向的旅客,請於捷運小港站4號出口的「小港轉運站」,搭乘紅8路(A,B,C,E)公車!紅8路行經小港醫院、大坪頂、新厝路、會結路、華中南路、潮寮路、過溪路、鳳林路、大寮戶政事務所、大寮區公所、輔英科技大學等據點,歡迎多加利用!  ▇往旗津方向的旅客,請於捷運草衙站4號出口,轉乘紅9路公車!  ▇本站英譯原則,依照中華民國教育部公佈之「中文英譯使用原則」,採用「漢語拼音法」,並使用「正體中文」。

2017年10月26日

柯文哲究竟要對高雄人表達什麼善意?


2017.10.26 聯合報-重磅快評

國內獨大的台北市悠遊卡無法在高雄輕軌使用,台北市長柯文哲被議員質詢後撂下狠話,希望交通部出來協調,不然就要祭出「殺手鐧」,讓一卡通在北捷不能用,害得南霸天的高雄市長陳菊今天不得不站出來說「高市府不會占人便宜」;問題是,柯文哲到底有沒有被菊姊佔了便宜?

悠遊卡、一卡通的問題困擾柯市府一段時間,柯市長受訪時說,他聽說以前郝市長時代,高雄不開放悠遊卡,台北就不讓一卡通進來,當初他是聽了時任北捷董事長的賀陳旦說明後,自己心存善念就先開放高雄一卡通進來,結果高雄用技術阻擋 ......。他還說「其實我都是先表達善意,不過常常看不到別人誠意」。

據了解,悠遊卡無法在高雄輕軌使用,是高捷公司要求北捷公司須付2000萬元,作為加值建置費,但北捷對此有意見 ;針對這2000萬,交通部政次王國材受訪時說,2000萬元是小事情,柯文哲聽了似乎不以為然,直呼「2000萬是小數目?哇,這個、這個」,好像這2000萬是個天文數字。
要知道,一卡通為了進軍北捷,去年7月就和北捷簽了3年約,還付了6000萬元,北捷拿了6000萬之外 ,還說一卡通也同時進軍台北市的公車、公共自行車系統,因此一卡通又另外和公車、自行車業者簽約,又花了3000多萬元換句話說,一卡通為了揮軍北上,還沒上路就已花了9000多萬,柯市府光明正大的收了錢,現在又嫌給人家2000萬太貴,還說要停對方的卡,這算是表達善意嗎?別人拿出9000多萬,難道不算誠意。

一卡通進北捷,當然有利可圖,換位思考,悠遊卡要進高捷,當然也有意生可做,難道兩手空空就要登堂入室?高雄要價2000萬建置,是不是合理,當然可以核計協商,但談都沒談,就說要祭出殺手鐧,讓一卡通在台北不能用,這又是何等鴨霸?

台北是全台首善之區,悠遊卡也是全國獨大,在多卡互通的利民前提下,即使吃了點小虧那又如何,有必要「哇」「哇」不已嗎?柯市長連任之途,看來沒太太險阻,2020也有問鼎之意,如果連對高雄人表達善意的區區之舉都要錙銖必較,實在也看不出有什麼大格局。   

沒有留言:

張貼留言