悠遊卡嗶不進高雄輕軌引爆北高戰火 到底在吵甚麼？

2017.10.28 蘋果即時

高捷一卡通與北捷悠遊卡爭議延燒，連兩公司大股東－北高市長柯文哲、陳菊都加入戰局，雙方到底在吵甚麼？柯文哲講得很明白「就是錢的問題」。高雄輕軌下月起收費營運，悠遊卡公司拒付2千萬元在高雄捷運設加值設備，致悠遊卡不能刷進高雄輕軌，高捷指因悠遊卡公司沒照協議走，悠遊卡公司反咬雙方沒共識，卡片大戰仍僵持中。

「多卡通」是中央政策，台北市長柯文哲上任後在北捷前董座賀陳旦主張下，前年9月讓一卡通嗶進北捷，去年7月悠遊卡才刷進高捷，卻沒辦法在高捷站內加值，悠遊卡公司拒付加值機建置費，理由是總費用2900萬元，高捷要悠遊卡付2千萬，另兩家票證公司i­cash與happy cash僅分攤900萬元，「悠遊卡在高捷使用率僅18%，要付2千萬元不公平」。
高捷公司也有話說，曾任高雄市副市長的立委劉世芳開記者會幫腔，一卡通進北捷花9千萬元，去年3月悠遊卡公司與高捷簽協議，悠遊卡公司董座林向愷曾承諾悠遊卡在高捷使用量達到高捷總刷卡量20%，就設加值機，但20%使用量已達到卻不建置。高捷則指，悠遊卡公司未依去年協議，簽訂加值機分攤比。

悠遊卡公司反擊，去年3月雙方簽合約，對加值售票機的分攤金額，將視旅客實際需求及使用率再由雙方另行議定，但至今仍無共識，另在今年6月高捷輕軌票卡標案中，要求票卡公司須在高捷能加值才可在輕軌使用，明顯阻擋悠遊卡進高雄輕軌，已涉嫌違反《公平交易法》。

悠遊卡公司又指，一卡通指花9千萬元進北捷，其實是還包含給桃捷的權利金，若光給北捷僅4500萬，而悠遊卡進高捷也花了4500萬元授權金，目前高雄輕軌一天運量約5千人並不高，想進輕軌是服務消費者，高捷擺明在整悠遊卡大股東北市府，呼籲交通部長賀陳旦及前一卡通董事長、交通部政次王國材出面協調。