花東線鐵路電氣化通車前，最後一項土建工程「新豐坪溪橋」，昨完成軌道切換作業！鐵工局東工處進行花東線鐵路電氣化工程，昨天凌晨完成玉里鎮三民、大禹之間的「新豐坪溪橋」軌道切換，橋樑正式通車，第一班四六七一次普快車昨天上午約五點五十分通過該路段。
花東線電氣化 最快明年中通車
鐵工局表示，新豐坪溪橋完工後，花東線花蓮段的鐵路土建工程只剩瑞穗鄉舞鶴的新自強隧道，然而為了不拖延通車時程，鐵工局將舊自強隧道先進行電氣化施工；交通部預計下週開會定案，最快明年中花東線電氣化可通車。
花東線鐵路電氣化從花蓮站到臺東知本站，全長一百六十六公里，歷經新山里隧道、新光復隧道、新溪口隧道及月美關山段截彎取直完成後，新豐坪溪橋也已於上月完工。
鐵工局東工處昨天凌晨封閉玉里鎮三民至大禹之間鐵軌，進行花東線電氣化通車前最後一次軌道切換作業。
工程人員分別在三民火車站南端平交道、大禹舊車站南端，動用大型砸道車一部、挖土機四部，把舊線鐵軌切斷、推移到新正線並焊接上，再由車輛試行、號誌測試ＯＫ後，昨天上午第一班列車於五點五十分左右順利通過！
鐵工局東工處第三工程段副段長江俊宏說，截彎取直後的新豐坪溪橋土建工程，總長四千一百五十公尺，包括新豐坪溪橋一千八百七十五公尺、三軒橋四十一點三公尺，以及路堤段二千二百三十三點七公尺，比舊線縮短五百三十公尺，裁撤三處平交道；歷經去年及今年多次颱風汛期，昨天完成軌道切換後，舊豐坪溪橋也走入歷史。
他說，土建完工後，只剩最後的系統及機電測試，完成後將報請交通部履勘，以訂出花東鐵路電氣化通車時程。
鐵道迷徹夜守候 搶拍軌道切換
而為了目睹軌道切換的歷史性一刻，還有來自花蓮、高雄、臺南的鐵道迷前來拍照，除搶拍舊豐坪溪橋最後一班通過的四六七七次「白鐵仔」普通車，夜間也徹夜守候現場；高雄陳姓鐵道迷說，他搭火車到玉里，這是花東線最後一個完成的土建工程，很有紀念意義。
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