【李定宇╱新北報導】為培養捷運環狀線搭乘旅客，新北市交通局去年底設置新莊至新店的環狀線先導公車，並在預定捷運車站處設置停靠站，但因停靠站數量過少旅客通勤不便，造成尖峰時段只有極少旅客搭乘，平均每班車竟然只有八人搭乘，被民眾譏笑是「蚊子公車！」交通局決定本月將增設公車站至四十四站，盼能提高載客量。
月底將增設30站
環狀線先導公車在去年底上路，規劃從新莊中港路發車，途中行經頭前庄站、新埔站、板橋公車站、慈濟醫院的重要地點後抵達大坪林站，往返里程三十四公里，為了吸引搭車民眾，還推出首月免費的措施，但由於先導公車僅依未來捷運站位置，設置十六個公車停靠站，造成民眾通勤不方便，降低民眾搭乘意願。
由於捷運環狀線工程正如火如荼進行中，中和下秀朗橋路段雙向車道都被施工圍籬縮減，造成尖峰時段交通大打結，而駕駛人見先導公車班次密集卻只有零星旅客搭乘，不滿痛批：「交通壅塞，空車不要佔馬路！」搭乘民眾也說：「先導公車停靠站很少，寧可選擇能就近上下車的公車搭乘。」
新北市交通局表示，先導公車上路後皆密切關注搭乘狀況，目前平均每班車搭乘人數只有八人，故已研議在本月十九日起增三十處停靠站，並將路線延伸至五股新北產業園區內，以方便更多旅客通勤。
增設站牌固然是件好事~但反之這個站牌太多卻比一般通勤公車還更慢了ㄟ~所以應該要類似火車的車站一樣~有自強號只停大站~區間車每站都停~這樣的方式會使環狀線先導公車成為環狀線快速公車一樣~使大家可以更快到達目的地~當然搭乘人次也會有更大的增添~先導公車是政府對捷運還沒為成前所規劃讓民眾知道的好意~然而捷運勢必通車後會較更多人搭乘~相對會衝擊公車的部份發展~所以這樣直達區間的規劃或許會有一定的功效
回覆刪除