快審？北市共享運具自治條例進入實質審查

2017.12.20 聯合報

為了解決oBike亂象，北市府擬定台北市共享運具經營業管理自治條例草案，送交議會審查，議會法規會今進行實質審查，議員認為未來無樁共享自行車將變成YouBike模式，容易被誤會市府打壓oBike，要求交通局補送其他國際城市做法供議會參考，二周後再續審。

北市交通局代理局長陳學台指出，自治條例不只針對自行車管理，還包括共享汽、車機車，凡占用道路經營的業者，包括已經上路的WeMo 智慧電動機車，都會納入管理。管理的對象是經營業者，而非租車者，業者須透過會員條款約束租用者。

交通局指出，台北市共享自行車只剩約6500輛的容受量，因未來借還車地點有嚴格限制，業者必須經過申請，獲交通局同意才能在特定服務區借還車，一旦有違規行為，處罰對象是業者而非使用者，藉此減少亂象。

至於未來是否不會有無樁共享自行車，交通局強調，除非科技進步，業者自動做到黃線、紅線路段就無法借還車，才會再開放共享自行車可隨意停放並借車還車。

昨天進行實質審查前，引起議員熱議；議員徐世勳要求市府對Ucar、Umoto提早規範，而非只強調自行車，李傅中武則表示，共享運具定義為何，若非透過app或智慧裝置營運是否就不受自治條例規範，應該在條文中明訂清楚。

議員王欣儀、闕梅莎也說，台北市寸土寸金，何處該做oBike、YouBike或是一般的自行車格位，市府如何判定；議員秦慧珠表示，議會贊成共享運具要有管理辦法，但要周延，不要實施後才發現問題。