「2010幸福巴士．愛在高雄」溫暖起跑

99.05.28 高雄市政府交通局

為了讓市民朋友加入大眾運輸行列 ，響應節能減碳，交通局長國材昨天（28）於漢神巨蛋宣布 「2010幸福巴士．愛在高雄」活動開跑，只要每季使用一卡通、幸福卡或TM卡搭乘公車24次，即可參加每季香港3天2夜遊2名、遊戲機2名及公車卡套230名抽獎機會，用一卡通累積搭乘次數還可以兌換100多家商店優惠折扣券，並且還有攝影比賽、端午節、萬年祭一系列活動，各式各樣獎品搭配優質公車服務，讓大高雄市民可以歡樂一整年，幸福99。

交通局今年度特別舉辦「2010幸福巴士．愛在高雄」一系列行銷活動記者會，向市民朋友宣布這個好消息，還請模特兒以行動劇方式展現公車的便捷、體貼、乾淨以及環保，並且在交通局長王國材、多位市議員以及貴賓啟動儀式後正式展開，現場接著有有獎徵答，提供免費電影票與民同歡。活動相關訊息可以上交通局官方網站（網址：http://www.tbkc.gov.tw）查詢。

王國材致詞時表示，三年多前，高雄市公車100輛中只有10輛新車，要搭到新車並不容易；三年後的今天，有八成是新車，如果要懷古想搭到舊的公車還真不容易；高雄市有多達七成的機車族，雖方便但很危險，希望機車族都能轉到大眾運輸，共同來響應節能減碳。

高雄縣市將於今年年底合併，為了因應大高雄時代來臨，交通局已經著手進行更佳優質的大眾運輸服務，現在已規劃出大高雄大眾運輸系統藍圖，目標為鄉鄉有接駁車到捷運站、接駁公車從24線增至50線以及公車總數由目前900輛增至2,000輛。

交通局3年來積極推動公車汰舊換新、增加公車路線及班次，目前已經看見成果。大眾運輸使用率在短短2年內從4.3%提升到11.7%，而且高雄市80%的新車比例為全國最高、25條捷運接駁公車市民滿意度高達90%，希望這種成果同時分享給大高雄市民。

議員要求建捷運R24站 延伸到路竹、湖內鄉

99.05.29 NOWnews

【記者陳明成／高縣報導】陳明澤議員於28日的縣政總質詢，提出書面質詢，要求在縣市合併之後，高雄捷運不只岡山的R24車站要儘速完成，更要往北延伸到路竹與湖內。

陳明澤議員認為，湖內與路竹地處偏遠，尤其與高雄市的都市核心距離，至少需要一小時的車程，未來縣市合併之後，邊陲與核心之間的連繫，必須靠便捷的大眾運輸系統來支應。高捷紅線只通到橋頭，對大岡山區其它30多萬的民眾而言，顯然極不公平。

目前R24車站已經決定興建，但岡山以北的區域，仍然缺乏有效的大眾運輸系統，尤其路竹科學園區不斷招商擴大之中，未來將形成一個大型的科技社區，生活機能必然將隨著開展，交通則是其中最重要的一環。

陳明澤表示，大臺北地區，包括臺北縣市已經興建了十幾條的捷運，但大高雄市卻只有紅、橘兩線，不僅捷運路網不足，配套的平面接駁交通系統也缺乏，對一個將近三百萬人的大都會而言，交通建設確實不夠。

陳明澤建議，未來合併之後，應該加強偏遠鄉鎮的交通建設，除了捷運之外，尚有連絡三山之間的快速道路網，以縮短城鄉間的距離，帶動偏遠鄉鎮的繁榮。

鴨子船恢復營運，請民眾多加留意！

99.05.28 高雄市公車處

※因原廠技師行程延誤，保養期程延後。

鴨子船即日起恢復營運，請民眾多加留意！

高雄市公車處表示，水陸觀光車原定自99年6月1日起，至99年6月16日止，進行保養檢查暫停營運，因配合原廠保修時程，擇期另行辦理;水陸觀光車99年6月1日仍正常營運。

經濟部綠色城市交通之智慧巴士推動記者會 資策會展示全方位DSRC解決方案

99.05.26 中央社
影音：http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/5624035.shtml

「i上智慧巴士--安心、放心、貼心新體驗」！經濟部技術處車載推動辦公室(簡稱: TPO—Telematics Promotion Office)在經濟部各單位支持下，5月25日下午於福州街經濟部召開綠色城市交通之智慧巴士推動記者會，由次長黃重球博士主持，交通部科技顧問室主任卓訓榮博士應邀致詞。資策會新興智慧技術研究所(簡稱: 智慧所)研發團隊現場展示全方位DSRC解決方案，包括十字路口與多叉路口行車碰撞警示(I-DECAL -- III-DSRC-enabled Collision Alert & Lookout)、緊急車輛接近警示(I-EVADE – III-Emergency Vehicle Alert & DEtour)、車用無線電子收費(I-WETC – III-WAVE-based ETC)與車用無線公車追蹤(I-DEBUT – III-DSRC-Enabled Bus Under Tracking)。其中I-DEBUT為國內首見，使用DSRC技術提供公車到站追蹤系統，可大幅減低公車業者通訊成本。

DSRC雙向傳輸助攻 e化交通更上層樓

智慧所所長張嘉祥博士指出，資通訊技術的整合已成為汽車電子產業發展的必要戰略手段。以通訊技術而言，DSRC因可同時進行車輛與路側通訊設備、及車輛間的通訊，其後續發展最受到全球各界的矚目。目前歐、美、日等先進國家，對於具備高動態之車間通訊功能的DSRC技術發展，目前已獲得初步的研究成果。智慧所新興車載資通訊技術中心主任蔡其達博士進一步指出，在交通部全力發展e化交通政策下，目前臺北市各公車候車亭已逐步加裝公車到站資訊顯示。目前該系統主要利用車機接收GPS定位訊號，再透過GPRS傳送到監控中心。「在現有系統下，公車業者每月每車約需負擔300元通信費用，一年負擔3,600元。目前北市有三百三十五條公車路線、四千多輛公車，每年光是通信費近一千五百萬，長久下來將造成公車業者可觀的負擔」，蔡其達主任分析，「車用無線公車追蹤(I-DEBUT)技術利用車用DSRC通訊協定進行公車(DSRC-OBU)與公車站(DSRC-RSU)間的無線通訊資料傳輸，將可以大幅減低通訊成本」。此外，DSRC雙向傳輸的特性，未來也可提供候車乘客與公車司機間的交流平臺(如:弱勢者協助)，提供更貼心、方便的乘車服務。而公車與公車間亦可透過DSRC傳遞道路施工警示、班車間距、故障警示、道路雍塞…等即時資訊，以增進行車之安全與效能。

車載安全、效率與便捷 經濟部技術處科研不遺餘力

依據資策會MIC的產業研究，車載資通訊的應用服務主要可分為安全、效率與便捷舒適三個領域。「在經濟部技術處科技專案的補助下，智慧所除了DSRC技術外，相關核心關鍵元件與平台的開發，亦不遺餘力。」智慧所蔡其達主任說。智慧所目前研發方向包括：(1)車載機服務與通訊平臺I-VSCP(III-Vehicle Service & Common Platform); (2) 車載關建核心元件 – 精準定位I-PPT (III-Precision Position Technology)與3D圖資與擴增實境I-SMART (III-Stereo Mobile Augmented Reality Technology)，二大核心技術；並針對安全、效率、便捷舒適這三個庶民行的需求，發展六個產業應用領域，含括：安全領域的(1)事故前監控預警主動式與協同式安全，與(2)事故後定位通報與救援；效率領域的(3)End-2-end多模無縫隙最佳旅運規劃與行人導航，與(4)Smart Green Logistics/Global ETC，物聯網；便捷舒適領域的(5)V-Commerce(行動影音娛樂與廣告/停車場搜尋與預約…)，與(6)V-Tour(觀光旅遊導覽與3D互動導覽)。並槓桿經濟部技術處車載推動辦公室推動之智慧雲端車載共通平臺 i-Telematics Service Common Platform (i-TSCP)，合稱IT-236 (III Telematics-236)。這次記者會除展示安全領域與效率領域的DSRC相關技術外，同時展示便捷舒適領域的擴增實境行動導覽與互動多媒體影音廣告技術與系統。

產官學研齊心 車載兆元產業可期

「資策會的重要任務之一是協助產業技術整合與轉型，提升整體產業競爭力」，張嘉祥所長強調。透過這次記者會，資策會希望能在經濟部技術處車載推動辦公室的協調與指導下，借由智慧所全方位的車載資訊技術研發，搭配國內產官學研，共創車載資通訊產業成另一兆元產業。

訊息來源：財團法人資訊工業策進會

千條公路客運漲 通勤月多220元

99.05.27 中國時報

【許俊偉／臺北報導】一千一百條一般公路客運喊漲，基本費率調漲十三．八六％，依里程約漲三到七十四元，交通部公路總局最快六月一日公告，初期半年漲幅由政府補助。但提醒民眾，為發展國內交通電子票證，交通部十二月起僅補貼持電子票證乘客，投現民眾得自負差價。

　這次漲幅不小，北海岸淡水─金山近四十公里，搭全程一趟要多付十六元；路線最長（一九○公里）的花東公路客運，從頭搭到尾多七十四元、全價六百一十二元，比搭臺鐵自強號還貴一八○元。

　補貼漲幅半年 十二月起投現自付

　根據公路總局資料，多數民眾上下車平均里程數約十二公里，換算等於單趟漲近五元，推算一個月上班廿二天的通勤族，如果選擇投現搭車，年底開始自行吸收差價後，一個月多支出二二○元交通費。

　有民眾抱怨，投現是二等公民？公路客運票價補助怎可有選擇性，根本是變相懲罰未使用電子票證的乘客。還有民眾批評，使用電子票證與否是民眾自由，此舉等於間接增加票證公司發卡量，有圖利廠商之嫌。客運業者也說，中南部客運電子票證利用率不高。

　交通部路政司官員表示，為建立國內客運乘車資料，以便未來推動公共運輸相關政策，因而透過上述補助方式推展電子票證。但考量適應期，交通部提出半年「緩衝」，民眾使用電子票證或投現，價差全由政府補貼。

　六月一日公告 漲幅十三．八六％

　公路總局透露，這次一般公路客運基本費率漲幅約十三．八六％，將趕在六月一日完成公告，一周後正式實施。十二月一日前，交通部全面補貼漲幅，民眾不會感受到漲價。

　但官員也強調，根據十八項成本計算的一般公路客運基本費率，交通部早在去年就通過十六．五三％的漲幅，因金融海嘯而凍漲至今。扣掉一年來先後兩次根據油價啟動的「費率臨時調整機制」，這次實際漲幅略降至十三．八六％。

　目前全臺公路客運幾乎都設置電子票證，北部主要是悠遊卡，桃竹苗、中部和東部有臺灣通卡，南部是Taiwan Money卡和高捷卡（一卡通）。交通部將用三年一五○億元的公共運輸發展計畫經費來補貼漲幅，估算一年約需六億多元。

陳菊：六月底提出水岸輕軌評估 盼中央支持

99.05.26 NOWnews

【記者何沛霖／高市報導】「水岸輕軌何時動工？」高雄市議員張省吾26日於市政總質詢表示，鹽埕區的居民很期待水岸輕軌這項重大工程，期望能帶來鹽埕觀光人潮。陳菊市長答詢時表示，市府對水岸輕軌做的專業評估將在六月底完成，並於十月將整體水岸輕軌興建的研究評估送行政院核定，市府將大力爭取，盼中央能支持。

張省吾議員表示，市府計畫在高雄港十一至十五號碼頭興建「海洋文化及流行音樂中心」，總建設經費達五十億元，「流行音樂中心的國際徵圖進度如何？水岸輕軌又何時動工？」，張省吾議員要求市府應加快腳步。

陳市長表示，市府很重視水岸輕軌這項建設，將高雄港一至二十二號碼頭建設成休閒文化園區，不但是馬英九總統政見，也是蕭萬長副總統於行政院長任內提出，不過水岸輕軌一定要有詳細的評估計畫，而且屆時高雄流行音樂中心周邊將結合國際世貿會展中心、捷運等，故應於建設時一併評估水岸輕軌，才能展現高雄未來都市發展的遠見。

陳市長更指出，高雄流行音樂中心設址地曾一度歷經波折，市府原先規劃最適合設址在十號碼頭，但遭反對，後來提出的十六、十七號碼頭，也被高雄在地立委反對，最終定案改至十一號至十五號碼頭，站在市府立場，雖不是最理想的地點，但為了將這重要建設留在高雄，市府不得不與現實妥協、含淚接受。

陳市長表示，市府對水岸輕軌做的專業評估將在六月底完成，並於十月將整體水岸輕軌興建的研究評估送行政院核定，市府將大力爭取，盼中央能支持。陳市長強調，水岸輕軌對未來高雄觀光、水岸發展有極大的正面助益，相信吳敦義院長來自高雄，也一定會給予支持。

工務局長吳宏謀則表示，行政院最近才核定高雄流行音樂中心總經費，市府緊接著即進行國際競圖相關工作，現正公告國際競圖中，預計九月完成競圖評選。

拼載客量 高捷辦趴 吸年輕人

99.05.26 蘋果日報

尬街舞 玩搖滾 籃球PK 6/1起連玩2個月

高雄捷運公司自2008年通車以來，備受載客量偏低困擾，但隨著捷運沿線百貨公司相繼開張，今年載客量有明顯成長，為了打鐵趁熱，並迎接暑假來臨，斥資上千萬元舉辦通車以來最盛大的「街頭朝聖」活動，6/1至8/7將有街舞、塗鴉、搖滾表演與籃球PK賽等，希望增加年輕人對高捷的認同感，以及至少1~2成載客量，期望搭乘人數由平均每月360萬人次增加到396萬人次以上。

由高雄捷運公司主辦，長達2個月的「街頭朝聖」活動，包括街舞競技、塗鴉藝術、街頭籃球與朝聖派對，分別在高雄主要捷運站上演。將由塗鴉藝術打頭陣，6/1~6/10由「藝青會」藝術家在捷運中央公園站、鹽埕埔站進行為期10天的彩繪，期間藝術家將在捷運站內紮營，讓民眾一窺藝術家生活。

此外，7/12~31市議會站、鹽埕埔站還將開放民眾參與塗鴉，跟著藝術家一起玩弄色彩，讓高雄捷運充滿藝術風情。同時，5/31上活動官網登錄，還可以索取主辦單位提供的白T恤塗鴉，限量100件，塗鴉T恤作品有機會成為中央公園站的裝置藝術。

至於街舞比賽則分為12~18歲少年組與19歲以上的青年組，5/31~7/5開放網路報名、7/10進行初賽、8/7總決賽，2組各選出6隊，分別頒發1~12萬元獎金，總獎金達56萬元。而高雄縣市高中職5人以上樂團，5/31~7/5也可以上網登錄參加高校搖滾活動，7/27~8/5每天2團在捷運10個站表演，獲觀眾票選最高票者，可獲得3萬元獎金與發行音樂專輯的機會。

PK獲勝 得NBA紀念版籃球

不懂藝術、不會街舞也無妨，高捷公司將於7/10~8/7在捷運信義國小、技擊館、鳳山與衛武營站出口設置大眾化的籃球體驗區，7/9~8/6每周六20:00~22:00還有樂團與花式籃球快閃表演活動；7/9~8/6每周六20:00~22:00技擊館站有籃球PK賽，採現場報名，約10分鐘一場，獲勝者可獲得市價1200元的NBA紀念版籃球。

活動好康當然不只於此，8/5、8/6的19:00~21:00在中央公園、鹽埕埔、信義國小、三民家商等捷運站入口，還有免費啤酒暢飲活動，吸引乘客搭捷運清涼一「夏」！

買紀念票卡 參加朝聖派對

高雄捷運公司針對此次活動也特別推出2000張捷運一卡通紀念票卡，每張售價200元，除了權充8/6在美麗島站舉辦的街頭朝聖派對門票外，其中100元可抵捷運車資，這場派對除了由街舞選出來的團體、高校搖滾樂團演出外，藝人大嘴巴也會登場獻藝，現場還有電音DJ秀、花式籃球表演炒熱氣氛。

另外，高捷還將發行4款紀念潮T，共發行3000件，每件售價399元，其中600件將於活動期間，透過與民眾互動的遊戲贈送，同時活動落幕後發行「街頭朝聖」DVD紀念專輯。一卡通紀念卡與T恤將於6月上旬於高雄捷運沿線的7-ELEVE販售，DVD預計9月上市。

暑假搶客 臺鐵推環島券

99.05.24 蘋果日報

4人購買1免費 3日券每人僅1350元

【李姿慧、林海全╱連線報導】看準暑假出遊潮，臺鐵將首度針對國人推出TR-PASS周遊券，三日券每人一千八百元，揪團四人購買，再享一人免費，平均每人一千三百五十元，三天內可不限次數搭火車環島旅遊。另為搶攻客源，臺鐵便當也首度走出火車站外，進駐高鐵臺中站踢館，昨首日即熱銷六百個便當。

旅人福音

以往僅學生或國外觀光客才能買TR-PASS周遊券，臺鐵將首度針對國人銷售，三日券每人一千八百元、五日券二千五百元，四人同行再享一人免費，等於打七點五折，買三日券相當於一人只要一千三百五十元，三天內可不限次數搭火車遊玩，預定六月中下旬或暑假前推出。

民憂景點接駁不便

臺鐵強調，TR-PASS周遊券可搭觀光列車或郵輪式列車以外的所有車種，太魯閣號和自強號都能搭，還可劃位；以三天內從臺北搭到高雄，再繞行東部返回臺北計算，以往分段買車票共要一千九百九十五元，三日券划算許多。民眾張小姐說，現北高搭自強號來回就快一千七百元，TR-PASS周遊券四人同行一人免費很划算，但擔心景點交通接駁不便。

此外，臺鐵便當首度在火車站外開店，先在高鐵臺中站設點，推六款售價八十到一百元的便當，昨首日狂銷六百個。臺鐵餐旅臺中餐廳經理陳振隆說，懷舊口味的一百元排骨便當賣最好，「一整天從臺鐵臺中站補便當補了六趟。」

臺鐵便當進駐高鐵

高鐵臺中站旅客陳小姐說：「以前吃過臺鐵便當，很久沒吃，看到高鐵站內有賣，非常懷念，才決定買來吃。」旅客蔡先生說：「高鐵便當一百二十元，口味比臺鐵便當清淡，我兩種都喜歡。」

高鐵臺中站專員紀美如認為，臺鐵在高鐵站內賣便當，對高鐵便當影響有限，「高鐵便當只在車上賣，比較不油膩，跟臺鐵不同。」

臺鐵便當預計周三在高鐵左營站開賣，另將推出「高鐵限定款」日式咖哩豬排便當，只有高鐵臺中站才買得到，售價一百元。

臺鐵TR-PASS周遊券資訊
●規定：針對國人銷售TR-PASS周遊券，不像以往僅學生和國外遊客才能購買
●優惠：
3日券：每人1800元
5日券：每人2500元
若4人同行，可再享1人免費，等於再打7.5折
●時程：6月中下旬或7月上路
資料來源：臺鐵局

南臺灣客運 2010年南臺灣公車大使 開始投票！

99.05.26 南臺灣客運

『2010年南臺灣公車大使』

親善南臺灣 城市新動力

5/26(三)-6/5(六)開始投票

別懷疑評審就是你(妳)


投票辦法：
1.投票日期暫定為99/05/26-99/06/05

2.凡搭乘南臺灣客運之民眾並完成刷卡或投幣動作後
均可獲得單張選票投下屬於您心中最合適之大使人選
(一次僅可選擇其一，多選無效視為廢票)。

相關說明：
經由乘客票選出之票數最高前5名，勝出者即分別代表既定五條路線之親善大使。

全臺4種卡可搭最新智慧巴士

99.05.25 中央社

經濟部25日推動的智慧巴士，其配備的智慧卡電子付費機，可辨識臺北悠遊卡、高雄高捷卡（一卡通）、桃竹苗中彰投的臺灣智慧卡與國道ETC收費系統的e通卡。中央社記者徐肇昌攝 99年5月25日

財政部 99年統一發票盃路跑活動高雄場

99.05.21 KRTC高雄捷運公司

財政部為慶祝建國一百年暨統一發票實行六十年，特舉辦「統一發票盃路跑活動」，旨在鼓勵全民朝向健康的生活，邁開腳步。只要捐贈三張當期發票即可報名參加，並能獲得大會提供之精美紀念品。

同時，更鼓勵全民「以發票支持國家的未來」，特別安排將活動當天募集之發票，全數捐助去年八八水災受災學校之田徑隊， 以實際行動幫助我們國家的未來，同時又可健康強身，還有許多精美好禮大方送，歡迎大家踴躍報名參加，一起為健康而跑、一起為未來而跑！

＃活動時間：99年6月6日（星期日）上午08:00開跑

＃集合地點：高雄都會公園 壘球場(可搭乘捷運至都會公園站)

＃詳情請洽活動網站：http://www.2010runrun888.com.tw/pamphlets.html

優惠企業員工 搭捷運享6.3折

99.05.22 蘋果日報

【周昭平╱高雄報導】高市府捷運局為了鼓勵企業員工搭捷運上下班，昨天與永豐銀行合作發行「高雄都會通」信用卡，高縣市企業或團體員工都可以提出申請，只要審核通過，可以享有每加值200元、獲50元補助優惠，換算下來，等於搭捷運享6.3折。不過高雄捷運公司認為優惠對象受限，對於提升運量幫助不大，應該直接補助所有一卡通持卡人，票價直接下殺7折。

與信用卡結合

「高雄都會通」號稱是發行量已有160萬張的高捷一卡通功能加強版，捷運局副局長周德利說，高雄都會通是整合性票卡，可搭捷運、公車、渡輪等，運用信用卡功能，還可租借高市公共腳踏車、搭高鐵、火車和飛機，也可以購物消費，應可以有效提高企業員工搭捷運通勤的意願。目前已有中鋼、日月光等72家企業提出申請，申請員工數近6500人。

周德利說，持卡人日後只要卡片內電子錢包儲值金額低於100元時，銀行會自動加值200元到電子錢包內，持卡人可獲50元空污基金補助，等於搭捷運享6.3折優惠。民眾黃豪全說，「一卡通85折優惠不高，建議市府要全民補貼票價，不應圖利企業員工。」高職學生朱有瑢說，「搭捷運只有8折優惠，比上班族還不如。」

高雄都會通卡 鎖定上班族

99.05.22 自由時報

一卡通升級版 最低63折

〔記者葛祐豪／高雄報導〕鼓勵企業員工搭捷運，市府與永豐銀行合作推出「高雄都會通」卡，強調是一卡通的加強版，最低可享63折，目前已有72家企業提出申請。

不過，高雄市交通票證整合工作，捷運局與高捷公司不同調，高捷公司的一卡通發行量163萬張，目前正與悠遊卡公司洽談3種合作方案，希望將拆帳金流留在南臺灣，高捷公司認為「高雄都會通」卡偏重企業界，優惠應開放給所有大眾。

捷運局則認為，「高雄都會通」卡是個起步，意義在打出LOGO，與悠遊卡相抗衡，未來會逐步擴大優惠，想申請的企業可撥7939321陳科長。

日前市議員批評高雄市交通票證一卡搞不定，遲遲無法整合，捷運局利用環保空污基金3168萬元補貼票價，推出一卡通升級版的「高雄都會通」卡，僅限高雄縣市的企業或團體員工申請，今年預計補助1萬2000人。

「高雄都會通」卡就是鎖定通勤的上班族，除可享受高捷一卡通的85折優惠，每自動加值一次，環保基金就補助50元，換算下來最低折扣約63折，年底前租公共腳踏車還可享前半小時免費。

昨天有中鋼、日月光、盛餘鋼鐵、海光鋼鐵、雙葉電子等19家企業出面支持，將鼓勵員工多搭乘捷運上下班。捷運局副局長周德利指出，目前已有72家企業、6500名員工申請，明年仍將爭取環保基金持續補助。

高雄都會通卡搭高捷 最多6折

99.05.21 中央社

（中央社記者程啟峰高雄21日電）「高雄都會通」聯名信用卡今天舉行上市記者會，為號召企業響應，集體辦卡除享有跟「一卡通」的85折票價優惠外，高雄市環保基金將再補貼25%票價，搭捷運幾乎6折優惠。

「高雄都會通」上市記者會在高雄捷運中央公園站舉行，高雄市副市長林仁益與永豐銀行副總經理李明源共同宣告「高雄都會通」卡正式上市，林仁益並表揚18家率先響應的企業代表。

林仁益說，為提升捷運運量、推動綠色運輸，捷運局今年特別向高雄市環境保護基金申請新臺幣3168萬元，補助企業員工集體辦卡票價優惠，希望在地企業能鼓勵員工多多搭乘大眾交通運輸，一起從日常生活落實綠色生活。

林仁益指出，這項計畫補助對象為高雄縣市企業或團體員工，目前已有包括中鋼、日月光等72家企業提出申請，申請員工數近 6500人，預估年底前會有2萬人可獲得補助。

他表示，高雄捷運今年1至4月旅運量已達1530萬人次，較去年同期成長5.8%，平均日運量達約13萬人次，也增加7000人次。為達到大眾運輸占有率 15%的市政目標，捷運通勤族是應強化的客群，所以申請環保基金補助民眾搭乘捷運。

高市捷運局指出，「高雄都會通卡」是現行「一卡通」的功能加強版，是張整合性票卡，除可搭乘捷運、公車、渡輪及南臺灣主要大眾運輸，還可利用其信用卡功能，搭乘公共自行車、高鐵、火車及飛機，購物、消費也不成問題，整合多元交通工具和特色商店的優惠，將形成非常有競爭力的交通及消費聯名卡。

高市捷運局副局長周德利表示，使用「高雄都會通卡」除享有「一卡通」的85折票價優惠外，環保基金將再補貼25%票價，折扣下來搭捷運幾乎是6折優惠，且年底前租公共自行車還可享前半小時免費。另外，發行「高雄都會通」的永豐銀行，也提出信用卡紅利點數兌換高捷儲值金的優惠。

他說，「高雄都會通」命名擷取高雄「都會通」及臺語「攏會通」的聯想，希望將來不僅成為市民的在地生活卡，更要成為高雄的認同卡。

且圖形設計為英文「I」加上「愛心」的圖形來傳達「愛地球，從我做起」，合起來是個高雄的「K 」，表示建構1個協調的綠色高雄，也有「Key」之意，是通往高雄各處的萬能鎖鑰。

鴨子船、鴨子公車-鴨蛋傳奇

99.05.21 高雄市公車處

高雄市公車處表示，為感謝乘客對鴨子家族的響應，特別於本週（22、23日）推出搭鴨子嚐鴨蛋活動，本處力邀屏東縣車城鄉四重溪享譽盛名的地方特產－鴨蛋。由當地業者親自來搭乘處為大家製作出鴨蛋系列美食供乘客享用，讓大家擁有一個豐富的觀光美食之旅。

日前推出鴨子公車（紅55）1日券＄10元（當日不限次數搭乘）優惠專案，頗受旅客青睞，周末搭乘人數每日已破百人，本週持續加碼，將路線延駛城隍廟－北門－龍虎塔－春秋閣等地，讓旅客遊更親近蓮池潭，享受最便宜的大眾運輸旅遊，希冀民眾多加利用。

為提供全國民眾來高雄搭鴨子船之行程安排，自即日起開放部分班次預約及租越多享越多折扣方案，詳情請洽07-5370005（非上班不提供服務）。

公車處歡迎各位好朋友，高雄絕對是一個值得您前來尋幽訪勝的好所在，走一趟高雄，賞花看海訪古蹟，遊山玩水賞美食，加上搭乘水陸觀光車及鴨子公車，親身體驗蓮池潭環潭一圈，相信您一定會喜歡這個令人驚豔的水岸城市，公車處誠摯邀請大家，在週休假期與親朋好友共遊，留下美好的回憶！

溫馨小叮嚀，出發前請記得來電洽詢（0975-738897）搭乘時間是否尚有票位，以免向隅！

高雄捷運99年1-4月運量達1530萬人次

99.05.17 KRTC高雄捷運公司

較98年同期提昇5.8%

高雄捷運99年1-4月運量達到1530萬人次，較98年同期運量1446萬人次，成長了5.8%，平均每日增加近7000人次。高捷公司表示，「今年的寒假特別長，增加了許多親子出遊的旅客，加上九天春節連續假期，吸引許多外縣市遊客搭乘捷運暢遊高雄，其中大年初三至初四期間，二日運量皆達28萬人次。3月份的高雄燈會及雙旅展，以及4月份新光三越左營店開幕及清明節連假效應，也為高捷增加許多休閒旅次。」

高捷公司日前與各界異業結盟，憑加值證明兌換高雄雙旅展門票或新光三越恐龍展優惠門票等活動，吸引眾多民眾搭捷運A好康，雖然今年度公車國定假期免費搭乘的優惠活動，瓜分了使用大眾捷運出遊的旅次，捷運運量仍然平穩的成長中。

高捷公司未來除持續推廣漫遊卡及幸福卡，並積極向高雄地區的大專院校推廣數位學生證等措施，以擴大捷運客源外，還將請市府持續提供協助，研擬捷運票價補助計畫，爭取環保基金補貼捷運票價，期能達成市政府擬定大眾運輸使用率15%之目標。

建跨港纜車 高市府評估85大樓線

99.05.19 中央社

（中央社記者王淑芬高雄19日電）高雄市計劃興建跨港纜車已久，市府觀光局長林崑山今天表示，專家踏勘皆建議自85大樓到旗津遊客中心的路線為宜，並擬採BOO投資方式興建。

　　林崑山說，此計畫案還在評估，是否興建仍要視市長陳菊的決定。

　　林崑山於市政總質詢答覆市議員洪平朗的質詢時說，市府為了推展觀光，積極邀專家踏勘評估興建跨港纜車的可行性。包括北市府貓空纜車及日月潭纜車都是市府參考的對象。

　　林崑山說，5 日邀北市府及日月潭纜車相關專家研商5條跨港纜車路網，12日1家奧利地廠商來高雄市踏勘興建跨港纜車的路線，包括從85大樓到旗津海岸公園遊客中心；鼓山哈瑪星站經壽山、中山大學到旗后站等2條路線，結果建議採85大樓路線為宜，可以避開敏感的地質。

　　他說，專家建議以85大樓前安全島綠地經中繼島到旗津遊客中心左側的停車場路線，最適合做纜車路線。

　　除了敲定興建跨港纜車的路線，市府也擬朝BOO 模式（即Build-Own-Operate興建、擁有及經營）興建。林崑山說，BOO 興建模式可以免除政府經營的問題，讓經營更具彈性。不過，海軍司令部以跨港纜車路網跨壽山要塞管制區及新濱營區上空，影響國防安全為由持反對意見。

　　至於跨港纜車的造價，市府評估至少要新臺幣10億元。

高雄捷運 99年4月運量統計

99.05.05 KRTC高雄捷運公司

高雄捷運紅/橘線

99年4月運量統計

本公司自97.04.07收費營運至今，期間無重大節日及事件發生。考量人潮眾多因素，週六及週日部份時段採8分鐘班距運行，其餘時段依列車運行計畫規定採尖峰時段6分鐘、離峰時段10分鐘班距營運。

高雄捷運公司99年4月運量統計表：

臺鐵高雄站 106年變身新地標

99.05.19 工商時報

【記者陳懷瑜／臺北報導】臺鐵高雄新站首度大公開！臺鐵局表示，高雄新站土地面積9.8公頃，第一期將興建車站大廳以及6棟商辦大樓，其中4棟4層樓將作為百貨賣場空間，另2棟則計畫興建10層樓商辦空間，第一期興建經費214億元，預計民國106年底完工，該站將成為臺鐵最大站體，並成為高雄地區最繁榮的新地標。

　臺鐵局表示，高雄站目前為臨時站，全新站體委託鐵工局已完成新站的細部規劃工作，預計興建車站主體大廳以及列車月臺，地下4層樓空間中，還保留未來高鐵從現行的左營站拉入高雄站的月臺空間，高雄新站將會是臺鐵、捷運、高鐵3鐵共構建築體。

　負責整體興建工作的鐵工局表示，第一期總興建樓地板面積為17萬平方公尺，約近5.1萬坪空間，由於高雄市政府相當重視高雄新火車站重建工程，也希望提供當地更多可利用空間，因此該案的容積率高達840％，以基地面積9.8公頃換算樓地板面積將可達72萬平方公尺，約近21.8萬坪左右，而第一期預計只佔可興建容積面積僅23％。

　鐵工局表示，第一期連續壁工程，預算經費9億元工程案，目前正在進行發包作業中，預計開工時程為7~8月間，該局除負責車站大廳主體工程外，還必須幫臺鐵興建6棟4層樓的建築體，其中有2棟未來要交給其他BOT廠商，繼續興建達10層樓，該部份未來計劃作為辦公室或者商務旅館，臺鐵局則尚在評估中。

　高雄新站在第一期已規劃完成的建築體外，將保留4塊完整土地，作為日後開發所需，4塊基地總計約5,427坪，由於該地區已經幾乎沒有如此完整土地空間，加上該地區因為站體位置所在，擁有絕佳的交通便利性，只要大高雄地區的商業需求可以持續回升，未來此4塊基地的價值有機會連翻幾倍。

　臺鐵局表示，高雄新站最大特色，除了新舊站體並存，由於老站體已經保留在基地一旁，等待新站體完成，未來除了具交通功能之外，更有觀光價值，除此之外，站體甚至還特別設計一飛躍具象的太陽能光電接收體，該局表示，高雄地區全年日照能源豐沛，雖然該太陽光電路板，無法提供站體百分百所需電源，但對節能減碳更具正面意義。

東南客運 公車遊戲第一波－大風吹

99.05.18 東南客運

晚風輕漾波光艷，夏蟲喜鳴露珠甜，

漫步水都藍天憶，童稚嘻語笑嫣嫣。

炎炎夏日，暖風輕拂。走在高雄街頭，耳邊時而傳來巷弄裡的兒童嬉戲聲。是否讓您想起了兒時的遊戲情景？是否讓您不禁童心大起？東南客運體認，公車本應貼近人群，融合於人群。公車不只是交通工具，更是生活、遊戲工具、你我身邊的大玩伴。

今年為東南客運正式在高雄地區營運的第3年，東南客運安排了一系列的遊戲活動，邀請您一同來參與同樂。5月份開始公車遊戲第一波－大風吹，歡迎您一起來碰運氣、坐免錢！

遊戲日期：99年5月21日~99年5月27日

遊戲方式：每天由本公司選定一輛車，並在該車輛張貼免費條件（例如：大風吹，吹什麼 －吹9:00~12:00上車的人）符合條件者即可免費搭乘該車次。

歡迎大家多多利用大眾運輸工具，一同為更好的城市環境努力

日期	免費條件
5月21日	在路線去程第3~5站上車的人
5月22日	晚上20:00以後上車的人
5月23日	在路線去程首兩站上車的人
5月24日	09:00~13:00上車的人
5月25日	在路線末兩站上車的人(回程的首兩站)
5月26日	11:00~15:00上車的人
5月27日	在路線返程第3~5站上車的人

*除當日選定之車輛外，其餘路線車輛皆正常收費

5月19日 高雄捷運左營站之深夜列車將延後發車

99.05.18 KRTC高雄捷運公司

因5月19日高鐵末班車延後15分鐘至高鐵左營站，

故高雄捷運當日往小港及橋頭方向之深夜列車將於左營站停等至00:20分發車，

詳情請洽客服專線(07)793-8888。

捷運南岡山站定案 2年半完工

99.05.19 聯合報
※已修正原文錯誤之處（含標題）

【記者楊濡嘉／高雄報導】爭議許久的捷運南岡山站興建案，昨天定案了；高雄市長陳菊和高雄捷運公司董事長劉三錡昨天簽定委託興建合約，預定兩年半完工。

簽約儀式昨天下午在高雄市政府多媒體簡報室舉行，高雄縣副縣長葉南銘、縣議會副議長陸淑美和市府相關局處首長到場觀禮。

陳菊表示，南岡山站是未來捷運紅線往北延伸的起點，希望中央支持高雄捷運延伸到路竹；南岡山站更是市府與捷運公司另一個合作和創造雙贏的開始。

大岡山地區約有30萬民眾，陳菊和劉三錡都強調南岡山站興建，對捷運運量有正面作用。

捷運南岡山站總建設經費11.73億元，陳菊表示，除由中央負擔79%，另高雄市今年編了2.5億元工程款預算，已得到市議會支持，市府與捷運公司正式簽約、委託捷運公司興建以後，希望可以在最短時間內動工，讓岡山不再「有軌無站」，朝大眾運輸使用率提升到15%的目標努力。

高捷董事長劉三錡說，高捷公司也在捷運公司不繼續虧損的原則下，支持興建岡山車站；簽約興建南岡山站的過程中，捷運公司因財務困難而有波折，現在簽了約，捷運公司允諾絕對按合約議定的內容進行興建工程，「如期如質」的在30個月內（2.5年）完成南岡山站工程。

高捷R24南岡山站 最快月底動工

99.05.19 工商時報
※已修正原文錯誤之處（含標題）

【記者林憲祥／高雄報導】總工程費達11.73億元的高雄捷運R24南岡山站興建案終於底定。高雄捷運昨（18）日與高雄市政府簽約，規劃興建地上3層車站，並於東西兩側各設出入口，所需工期為2.5年，市場預期，包括鋼結構、鋼筋及水泥等相關建材，可望受惠。

　高雄市長陳菊昨日表示，R24南岡山站，攸關大岡山地區30萬民眾的權益，對捷運運量也有正面發展，總建設經費11.73億元，今年2.5億元工程款預算，已獲市議會支持、通過，雙方正式簽約以後，將在最短時間內動工，讓岡山不再「有軌無站」，朝大眾運輸使用率提升至15％的目標前進。

　高捷R24車站興建案，主要工程內容包括車站和機電部份，預計最快5月底動工，101年底前完工啟用。預料高雄在地的中鋼構、海光、中聯資等相關公司，受惠機會頗大。目前高捷最大股東為中鋼、持股30％，子公司中鋼構表示，公司旗下的聯鋼營建，曾參與高捷多項廠站和路段工程，如果聯鋼承包這項工程，預期將以使用鋼結構產品為主，公司也會爭取參與工程的興建機會。

　高雄鋼筋大廠海光也表示，過去一直是聯鋼營造的協力廠商之一，且工程的土木部份必然會使用到鋼筋產品，只要承包廠商來向該公司詢價，則該公司也會努力爭取這項工程工程，拓展鋼筋的商機。

　此外，中鋼集團旗下中聯資源公司也表示，公司主要生產爐石粉和高爐水泥，對於高捷R24車站興建案的啟動，該公司當然有參與這項工程的機會，以拓銷高爐水泥和爐石粉的商機。