公車處／租用公車之服務，自101年3月1日起，由高雄車站前的公車站，調整至公車處業務科繼續服務

101.02.29 高雄市公車處

為加強服務租用公車之民眾，自101年3月1日起，由高雄車站前的公車站，調整至公車處業務科(高雄市苓雅區建軍路2號2樓，捷運衛武營站)繼續服務，服務時間:上班日每日08:00-12:00、13:30-17:30;服務電話：07-7498668轉8217，傳真：07-7491952，公車處網站（http://epage.khbus.gov.tw/bin/home.php），請市民多加利用。

公車處／紅72公車自101年3月1日起，由高雄客運接駛

101.02.29 高雄市公車處

本處紅72公車自101年3月1日起，由高雄客運接駛，請乘客多加留意。

高雄客運紅72路線圖及時刻表連結:http://www.ksbus.com.tw/schedule/part2-072-r.htm

高雄客運洽詢專線:TEL：07-7462141~5　FAX：07- 7480551

北捷／中和新蘆線接軌 北市捷運局：換車走15秒 水平轉乘省時

101.02.29 聯合晚報


【記者楊正海/臺北報導】淡水中和線分線後，雖然中永和民眾到臺北車站以北各站，須在古亭站轉車，但為了節省時間，包括古亭、東門、中正紀念堂與西門等4站未來都是水平轉乘車站。捷運官員說，簡單的說，就是乘客只要在同一個月台，從左邊換到右邊，不須要爬上爬下轉車。

影響最大的是中永和地區旅客，無法再由「南勢角站」直達「臺大醫院」或「臺北車站」，但對疏解負荷愈來愈大的臺北車站，勢在必行，要把人潮分散到其他轉乘站。

捷運局官員說，在同一月台「平行」轉乘，只是換邊，而不是像像臺北車站、忠孝復興站等站，要轉車必須上上下下的「垂直」轉乘。

之前有捷運族抱怨，轉乘還是會浪費等車時間，但捷運局指出，其實多出的時間不多，例如，以中永和旅客需於古亭站下車，換乘淡新線到臺大醫院以北各站，水平換乘月台約步行15秒，等下班車約3分鐘，但是扣掉在中永和段縮短等車3分鐘，頂多只多15秒轉乘時間；淡水線轉中和線旅客亦同。

捷運局官員指出，臺北捷運整體後續路網，為滿足旅客多元運輸服務需求，並透過轉乘到達各目的地，將是由數個「L 」型路線環環相扣，在市區服務路線較長，在市中心構成格狀路網。

目前臺北捷運有12處轉乘站，大多數旅客只經一次轉乘，即可通至其他捷運站，其中有4站，包括古亭、東門、西門、中正紀念堂，都是採同層月台水平轉乘。

高雄市公共腳踏車 租賃資訊 Kaohsiung Public Bike Fares INFO

最後更新：101.02.29

【高雄市公共腳踏車 租賃資訊】
【Kaohsiung Public Bike Rental Rules】

營運單位：高雄捷運公司 KRTC

營運時間：24H

24H服務電話：0800-255-955

租賃方式：高捷一卡通、VISA信用卡、Mastercard信用卡、JCB信用卡

租賃費率：
1.高捷一卡通 I Pass Card：
第一小時免費，第61分鐘起，每30分鐘加價10元。
FREE for the first hour,subsequent 90 minute period charges NT$10 for I-Pass card.(Accept registered I-Pass Card)

※30分鐘內轉乘捷運，享捷運票價折扣4元
※30分鐘內搭乘捷運轉租公共腳踏車，租用第61分鐘起，享折扣4元(90分鐘扣6元，之後每30分扣10元)
※每次僅可租1台車
※卡片餘額至少10元以上，當次還車車資如逾票卡內儲值金額，當次採不扣款，但仍可還車，之後請至高捷公司可儲值票卡地點進行足額儲值，於下次租賃時一併扣款，如未儲值將不可再次使用本系統。
※必須到以下捷運站持身份證或駕照記名後才可使用：
捷運紅線：
凱旋站、獅甲站、三多商圈站、中央公園站、美麗島站、高雄車站、後驛站、凹子底站、巨蛋站、生態園區站
捷運橘線：
西子灣站、鹽埕埔站、市議會站(前金)、美麗島站(紅線服務台)、信義國小站、文化中心站、五塊厝站、技擊館站、衛武營站。

※Before using I-Pass Card for renting Kaohsiung Public Bike,please go to these MRT Station to register your I-Pass Card：
MRT RED Line：
Kaixuan,Shijia,Sanduo Shopping District,Central Park,Formosa Boulevard,Kaohsiung Main Station,Houyi,Aozidi,Kaohsiung Arena,Ecological District.
MRT ORANGE Line：
Xiziwan,Yanchengpu,City Council(Qianjin),Formosa Boulevard,Xinyi Elementary School,Cultural Center,Wukuaicuo,Martial Art Stadium,Weiwuying.

※不可使用悠遊卡、臺灣通、遠通ETC卡。
※Can't using EasyCard.

2.信用卡 Credit Card：
第一小時免費，第61分鐘起，每30分鐘加價20元。
Subsequent 90 minute period charges NT$20 for credit card.

※每次可租4台車，並可接受個別還車
※無捷運轉乘優惠

北捷／北市宣布 捷運淡水中和線分流

101.02.09 中央通訊社


臺北市長郝龍斌今天宣布，捷運新莊線東門站今年9月完工通車後，捷運淡水、中和線將分流，這也是因應捷運路網發展的必要措施。

    　根據臺北市捷運局規劃，9月東門站通車後，現行的中和線自南勢角發車，行至古亭後接東門站，然後改接新蘆線。未來中、永和民眾無法直達臺大醫院、臺北車站，若要到這兩點，必須在古亭站換車。但中、永和民眾前往東區，可直達忠孝新生站。

投現價差補貼結束 明起客運漲1成3 持用電子票證續補貼

101.02.29 聯合報


【記者陳崑福／屏東報導】交通部去年補貼公路運輸系統票價差額今天到期，明天起除五都及國道外，其他縣市客運公司反映成本，平均調漲票價1成3，讓消費者大呼吃不消。

以屏東市到東港來說，原本1票75元漲到85元；跨區聯營的高雄到墾丁，經台88線原本290元，變成347元，一口氣漲了57元；經雙園大橋部分從309元漲到338元。業者說，民眾使用悠遊卡、高捷卡、臺灣智慧卡及ETC卡，交通部仍然補貼，票價沒有調漲。

國民黨屏東縣籍立法委員王進士昨天表示，接獲許多縣民不滿心聲，而這次調漲，除五都外，其他縣市公路運輸系統全部都漲，有的通勤族1年要增加數千元、甚至上萬元交通費用，衝擊最大，將向交通部反映，尋求解決措施，平息民怨。

屏東客運公司副總經理陳志明表示，國際油價漲勢不斷，業者為反映成本，去年報請交通部核准調漲票價，原本就要實施，後來民眾反彈激烈，交通部因此改採補貼業者價差方式處理解決，調漲方案因此未執行。

這項價差補貼措施今天結束，明天起不再補貼，各縣市客運公司業者為反映經營成本，必須將交通部補助的價差調「漲」回來。陳志明說，因五都由各政府交通局負責業務，國道另有一套匯率計算方式，票價不受影響，其他縣市公路客運系統全部調漲，每票平均漲調約1成3。

環狀輕軌／推輕軌 高市府：6月發包

101.02.29 中央通訊社


高市府捷運局今天表示，輕軌優先路段共8.7公里已經辦理基本設計，只要中央核定，最快6月發包、10月動工，目標民國103年通車，趕在海洋文化及流行音樂中心啟用，提供便捷輸運。

高雄捷運輕軌建設工程早已經中央核定採BOT(民間投資)興建，由於高市府重新提出輕軌修正計畫，將第1階段工程結合水岸輕軌，簽報中央改行OT(政府興建、移轉民間經營)方式興建，至今中央尚未核准。

捷運局今天表示，雖然輕軌工程尚未獲核定，不過市府已委託辦理基本設計，一旦中央核准修正計畫，輕軌就能動工；捷運局強調，動工之後，承商仍可以邊進行細部設計，邊進行土建工程。

輕軌第1階段工程造價約新台幣84億元，照比例分攤，中央約要負擔約78%的建設經費，不過其中有不少是土地徵收費，所以市府約要自籌43億7000萬元，其餘是中央編列。

至於第1階段工程輕軌路網共8.7公里，從台鐵前鎮調度站沿原來的台鐵路線到西子灣，沿線設14站。

值得一提的是，沿線經過多處水岸及碼頭都是政府砸重金建設的水岸工程，包括高雄世貿展覽及會議中心、海洋文化及流行音樂中心等，一棟棟都是由國際知名建築團隊設計，這條輕軌建設將趕在重大建設完工前通車，預計通車時間是民國103年。

公車亭 逐年新設

101.02.29 聯合報


【記者楊濡嘉／高雄報導】高雄市600座公車亭，設在原來高雄縣境內的只有66座，高雄市交通局公車處計畫逐年往原高雄縣地區建適當的公車亭；最近公車處徵求公車亭創意，第一名的構想，已在大立商圈附近的中華路上建構成實體。

高雄市交通局為因應縣市合併之後的交通連結，去年開始推出區區有公車的目標，全市38區已有31區至少有一線公車，大部分路線也都到達區公所。

不過，原來高雄縣區域的公車站，大部分只在路邊設一個公車站牌，沒有公車亭，66座公車亭多集中在鳳山區。

公車處長歐秀卿表示，建一座公車亭的經費約需40萬元，市府目前預算有限，去年市長第二預備金給公車處500萬元，只能先在既有公車亭添加候車椅，讓等車的人有地方歇歇腳，新設公車亭必須向中央爭取補助。

歐秀卿說，公車處會逐年爭取中央經費，然後向鳳山以外的區域慢慢興建公車亭，例如往大寮、林園方向。

最近在前金區中華路、五福路口的中華路上，也就是大立精品館的對角線位置，新建一座精緻、只有3張候車椅的公車亭，那是公車處向學生徵求創意後，依第一名的作品打造的。

這個名為「SHADE（遮蔭）」的公車亭，是正修科技大學建築與室內設計系學生的創意，以陽光穿透樹木為構想，亭頂透明板引進陽光，可蔽雨，亭背有支柱，柱間鏤空。

歐秀卿說，這是第一名的作品，第二名、第三名也會陸續興建成公車亭，暫定建在苓雅區中華路上。

她表示，前金區、苓雅區中華路的公車路線多，搭車人不少，所以把學生創意公車亭先建在中華路。

輕軌運輸納大眾捷運法規範

101.02.29 臺灣新生報


【記者許志煌／臺北報導】有鑒於輕軌捷運系統已經成為世界各重要城市改善交通問題的重要方法，同時為健全法制，行政院將輕軌運輸系統納入大眾捷運法規範，並將其列為立法院本會期優先審議的法案，預計下個月提送立法院。

行政院在說明該項草案優先審議理由指出，高雄環狀線輕軌綜合規劃案業於九十七年三月二十日核定，淡水輕軌可行性研究亦已奉願核定，現正辦理綜合規劃做業，為使上述輕軌路線完工通車後與平面道路交通衝突處理有可循，並確保行車安全，所以將該案列為優先審議法案。

另，交通部在修正草案也說明，為加速都市軌道運輸建設發展，鑒於輕軌運輸系統具因地制宜特性，成本低廉，及工期短等優勢，可提供都市地區內主線、接駁及遊憩等大眾運輸服務，因此將輕軌運輸系統納入大眾捷運法規範。

其實，大眾捷運法部分條文修正草案，早在二○○九年就經行政院會通過在案，這次再送立法院審查可為捲土重來。行政院強調，這次修法審議重點，除了將輕軌運輸系統納入大眾捷運法規範，以提供都市地區大眾運輸服務，同時也配合修正大眾運輸法中有關營運、罰則等規定，以合乎時宜。

新北市公車／臺北客運 新北市快速公車路線932「三峽-板橋」Sanxia-Banqiao

101.02.10 臺北客運

好消息！台65線第一條快速公車路線932「三峽-板橋」即將於101年3月1日中午12時正式通車，嘉惠三峽北大社區里民快速往返板橋地區，歡迎  貴客多加利用！

台65線快速道路(板橋縣民大道至國3土城交流道段)通車以來，對於使用自用車民眾十分便利，為照顧使用大眾運輸的乘客及縮短三峽往返板橋時間，臺北客運規劃新北市公車932(三峽－板橋)線已訂於101年3月1日(星期四)起服務市民。

932線行車動線自該公司三峽二站發車，沿三峽區學成路、佳園路、學勤路、大學路、國慶路、復興路，經國3、台65線快速道路、由縣民大道、南雅南路、捷運府中站至板橋公車站折返，便利「臺北大學特定區」內民眾快速往返捷運府中站、板橋公車站及新北市政府。為嘉惠三峽北大社區里民，往返程共增設「南園 Nanyuan」、「桃子腳國小 Taozijiao Elementary School」、「臺北大學正門 Taipei University」、「恩主公醫院 Enzhugong Hospital」、「板橋夜市 Banqiao Night Market」、「板橋區公所(捷運府中站) Banqiao Dist. Office(MRT Fuzhong Station)」、「板橋公車站 Banqiao」等38個招呼站，便利民眾上、下車。

932路線提供區域內民眾通勤、通學、接駁轉乘之大眾運輸服務，全線以二段票收費，以樹林收費站為分段緩衝區，發車時間由6時00分至22時00分，全線平常日增密為尖峰15-20分、離峰25-30分乙班與例假日固定班次，以密集班次提供三峽至板橋區間快捷的運輸服務。
932這條全新的路線將有以下幾點特色：

一、台65快速道路的第一條新北市公車路線
日前甫通車的台65線快速道路，連結板橋縣民大道至國3土城交流道段，過去從三峽北大社區搭乘公車前往板橋通勤、通學的民眾，必需搭乘916、922等路線公車至捷運永寧站轉搭捷運或搭乘910、705線至板橋，往往需費時65-80分鐘以上，這條公車路線開通後，由三峽北大社區至板橋行車時間僅約40-45分鐘比起過去將可大幅節省交通行旅時間，是最符合民眾搭車需求的公車路線。

二、於板橋地區轉乘其它大眾運具最便捷、最經濟的路線
932線經由國3及台65快速直達板橋府中站轉乘捷運及板橋新站轉乘臺鐵與高鐵，是三峽、板橋市民前來捷運站或轉運站最便捷公車路線。並可節省「捷運永寧站-府中站」捷運車資，臺北客運規劃本路線通車，具「便捷、快速、經濟、節省車資」的優點。

三、最好的公車服務品質，獻給三峽、板橋的鄉親
932路線配置2011年份大客車6部車營運，全線並配備新北市政府的APTS公車衛星定位系統，除了車上裝有GPS站名播報器外，駕駛員還會提供逐站播報站名的優質服務。

四、配合路線通車首日再提供「全線」免費試乘
     臺北客運為了感謝民眾的期待與支持，特別在101年3月1日（星期四）路線通車首日，自中午12時起至夜間10時，招待民眾免費試乘。

     臺北客運董事長的李博文表示：自從接掌臺北客運以來，秉持優質與貼心的服務的理念，致力更新車輛設備，並提升對乘客的服務，臺北客運未來將以最優質的服務品質，為來往三峽－板橋之間的民眾提供最安全、最舒適的市區快速公車服務，敬請社會大眾多多賜教。

※臺北客運所有路線可使用下電子票證：悠遊卡、臺灣通、高捷一卡通

班車資訊如下:

【932 三峽 Sanxia - 板橋 Banqiao】

文化公車 5月增鳳山線

101.02.28 蘋果日報


【魏斌╱高雄報導】高市去年暑假推左營舊城、鼓山哈瑪星文化公車，半年多來吸引近三萬人搭乘，假日班班客滿。高市文化局即起招考新進導覽人員，預計今年暑假前推鳳山新城文化公車，文化局長史哲說：「就高雄發展史來看，不管新城、舊城，都是歷史拼圖上很重要的一塊。」為此才積極規劃鳳山線文化公車，票價可能比照舊城線、每人五十元，「讓民眾用銅板就能遊歷新城。」

史哲說，鳳山文化公車將以大東文化藝術中心為起點，中心近期將規劃歷史文化教室，民眾從此出發可遊歷有兩百多年歷史的平成、訓風、澄瀾等三座古砲台，及鳳儀書院、龍山寺等史蹟。因為鳳山新城巷弄狹窄，文化局已商請捷運公司在大東站增設公共腳踏車租賃站，方便民眾踩單車逛新城。

招考15名導覽員

文化局文化資產中心主任林尚瑛說，文化公車能否成功，最重要的關鍵是導覽員，將招考十五名新進導覽員，下月八日前接受報名，一旦通過培訓課程，經兩階段口試錄取，未來服勤每天日薪一千二百元。史哲說，鳳山線文化公車最快可於五月發車，因鳳山、哈瑪星線都在高雄捷運運量較低的橘線上，「盼文化公車上路後能助長捷運運量」。

搭過舊城線公車的民眾吳明榮說：「文化公車最適合全家人慢遊，一條線半天也走不完，盼規劃一些特色美食、在地小吃，會更加分。」

臺鐵電子車票年底上架

101.02.28 臺灣新生報

【記者張聖奕╱臺北報導】高鐵已經有智慧型手機結合QRCode電子車票的服務，臺鐵也有意導入相同的服務。臺鐵運務處詹鴻彰處長昨（二十七）日表示，將會先發展手機應用程式APP，預計年底可以上架，至於使用QRCode通關，則因為目前卡在預算的問題，因此民眾要用手機搭乘臺鐵，還要再等等。

行動上網越來越便利，再加上智慧型手機機潮大爆發，現在走在路上、公車上甚至是捷運上，都可看到民眾低著頭看著智慧型手機。不論是玩遊戲、網路聊天或是處理公事，智慧型手機已經越來越與民眾無法切割。也因為這已經是擋不住的潮流，因此台鐵也有意發展智慧型手機專用訂票、取票、時刻表查詢等APP，甚至導入QRCode條碼電子車票通關模式，方便民眾使用。

詹鴻彰表示，目前已經在規劃設計臺鐵的APP，預計今年底可以提供民眾下載使用。詹鴻彰指出，現在民眾大都是透過電腦進行臺鐵時刻表、票價、車次的查詢，未來則會將這些民眾常用到的服務，加上手機購票、線上付款、乘車流程整合在一個APP上。

詹鴻彰解釋，要將臺鐵現行的系統整合在手機上，有一定的困段難度，所以啟用時程才會設定在年底。

臺鐵驗票閘門的功能未來的目標則是與高鐵一樣，整合QRCode條碼在手機上，然後以手機畫面顯示QRCode條碼在通關時掃描一下就可以搭車。只是先決條件必須是驗票閘門必須有QRCode條碼掃描功能，現階段目前是還沒辦法做到。

至於為什麼QRCode通關系統無法跟高鐵一樣建置？詹鴻彰表示，這是因為臺鐵的驗票閘門需要有掃描系統，而臺鐵目前是背磁系統，與高鐵結合ORCode條碼掃描功能與背磁系統不同。

他強調，若要臺鐵也導入QRCode條碼通關系統，驗票閘門必須要更換、增加成有掃描QRCode條碼功能的閘門這樣會比較好，但是現階段不可行，主要是因為預算的問題，另外系統開發與整合也需要時間。

電子票證／公路總局：將抽查多卡通設備

101.02.27 聯合晚報

【記者謝蕙蓮/臺北報導】交通部大手筆花5.5億元，從99年起補助客運業者建置多卡通設備，但發卡數超過2000萬張的悠遊卡，竟然在大臺北地區搭車也出問題。公路總局表示，將要求客運業者正式說明，近期內也將抽查已補助的業者，了解多卡通設備是否正常運作。

交通部路政司長陳彥伯表示，「要去調查，不允許有這種問題！」他表示，也許部分業者剛開始建置多卡通設備時，只能刷兩卡或三卡，但即使如此，也要公告讓大家知道。

不過業者也有話說。基隆客運就在網站上提醒，乘基隆客運是依里程計費，和市區公車採計段次計費不同，乘客用悠遊卡上下車都要感應票卡，否則票卡會被鎖卡，要到基隆客運各調度場解卡才能再度使用。

公路總局副局長陳茂南說，民眾反應刷卡出問題的基隆客運和桃園客運，經過查證，都已經接受補助建置多卡通設備。他表示，大臺北地區幾乎每個人都有悠遊卡，很多人現在搭車身上也不會帶零錢，不能刷卡確實很不方便。

陳茂南強調，既然客運業者接受政府補助建置多卡通，就絕對不可以出現有設備不能刷卡的情況。他說：「民眾的卡可以壞，但機器 (多卡通刷卡機)絕不能壞！」

對於民眾用悠遊卡在大臺北地區刷卡搭車也出現問題，陳茂南強調，除了要求業者正式提出說明，近期內也會針對已經補助的縣市，抽查了解其他地區的公路客運，是否也有類似不合理情況。

目前交通電子票證有悠遊卡、臺灣智慧卡(臺灣通)、高捷卡(一卡通)和遠通e 通卡四種。交通部規定，交通部補助多卡通設備，刷卡要能刷三卡或四卡，設備建置時間從三個月到九個月不等，最多補助49%，最少補助30%。

※延伸閱讀：多卡通票證使用範圍
http://khbus.blogspot.com/2011/05/blog-post_25.html

電子票證／民怨多卡通不通 被鎖卡無法刷

101.02.27 聯合晚報

【記者謝蕙蓮/臺北報導】為了方便民眾使用電子票證可以無縫轉乘，交通部前年起分三年補助客運業者建置多卡通，預計今年底電子票證多卡通全面上路。但民眾反映，本月搭乘行經臺北市和新北市的基隆客運及桃園客運，悠遊卡搭車時竟出現「鎖卡」或無法刷卡的情況，抱怨多卡通根本不通。

民眾反映，日前搭車從基隆發車，行經汐止、松山到板橋的基隆客運1032線公車，但上車刷悠遊卡時竟然無法刷卡扣款。該乘客詢問公車駕駛，車窗外貼有悠遊卡標誌，為何不能刷悠遊卡，駕駛連看都沒看刷卡機，就回答：「你的卡被『鎖卡』了，要投現！」

這名乘客只好在搖晃的車內，翻皮包找零錢投現。後來下車轉乘捷運時，被公車駕駛指稱「鎖卡」的悠遊卡，卻順利刷卡進站搭捷運，但因為前段搭乘公路不能刷卡，不能享受轉乘優惠。

由於這名乘客上車第一次刷卡就不成功，並非前次上下車少刷一次被鎖卡，加上後來轉乘捷運也順利刷卡進站，公路總局人員聽完敘述也認為，應該是機器有問題，不是卡有問題。

同樣的情況也出現在一名劉小姐身上。劉小姐日前從捷運輔大站轉乘公車到新北市新莊的丹鳳，因為久等不到平常搭乘的635、636線公車。後來來了一輛從臺北走台1線到桃園的桃園客運，詢問駕駛得知會經過丹鳳，就直接上車。

但她上車後刷悠遊卡，卻連刷多次都無法扣款，駕駛告訴她：「悠遊卡不能刷，要投現！」她急忙翻找錢包，好不容易找出15元投現，駕駛卻說要26元。劉小姐很驚訝，只有公車四站的短短路程，桃園客運竟然要收26元；而且因為不能刷卡，沒有捷運轉乘公車的優惠。

經記者向交通部路政司、公路總局查詢，基隆地區的公路客運前年就接受交通部補助建置多卡通刷卡設備，桃園客運也在去年接受多卡通補助。

交通部路政司表示，民國99及100年已補助北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南、屏東地區共8463輛客運公車建置多卡通設備，到今年3月底，全國三分之二以上縣市的公車或客運，可供至少三卡以上的多卡通服務。

高捷西子灣站外圍牆遭破壞

101.02.27 聯合報


【記者顏福江／即時報導】今天上午七點多，高雄捷運西子灣站保全人員，在2號出口處外的一處玻璃圍牆，發現被人破壞，高市警鼓山分局新濱派出所初步調查，玻璃應該是被人用石頭丟擲破壞，已排除是BB槍射擊，但由於事發地點沒有監視器拍到，警方將擴大調閱附近路口監視錄影器畫面，深入調查過濾可疑人士。

高捷電聯車 首度遭人塗鴉

101.02.27 蘋果日報


【周昭平、湯寶隆╱高雄報導】高雄捷運電聯車廂前晚遭人噴漆塗鴉！一列紅線北上電聯車前晚在北機廠換軌折返時，疑遭潛入塗鴉客在車廂外噴上紫色油漆，南下行駛在橋頭站時才被發現，由於北機廠鐵絲網被破壞，初步研判塗鴉客是預謀犯案。電聯車首度遭噴漆塗鴉，高捷除譴責犯案者，也表示會加強機廠安全巡檢。

擅闖恐觸電身亡

這起電聯車遭噴漆意外發生在前晚八時三十分，一列北上電聯車駛回北機廠平面軌道區換軌折返，準備繼續南下，就在短暫停留數分鐘時間，疑遭闖入機廠的塗鴉客，以紫色噴漆在電聯車廂外寫下「MTG」三個英文字，約兩公尺寬、一公尺高，由於現場昏暗，直到列車重返橋頭站時，才被站務人員發現。

高捷公共事務處長張修齊指出，事發後列車當場折返回北機廠，另調度其他車輛支援，並通報捷運警察處理。他除譴責塗鴉客破壞車廂行為，也坦承北機廠遭人破壞圍牆闖入，顯示安全巡檢要加強，但他提醒機廠內軌道有第三軌，都是高壓電，「擅闖恐會觸電身亡，民眾千萬不要開玩笑。」

捷運警察隊長王仁立表示，接獲報案後，即派員到場了解，發現北機廠鐵絲網有破洞，塗鴉客應是從破洞鑽進廠內犯案，再者電聯車折返換軌時間僅數分鐘，顯見塗鴉客早己預謀犯案，警方已成立專案小組偵辦。

悠遊卡／金管會新規 「悠遊聯名卡」遺失獲賠 3月上路

101.02.25 自立晚報


【記者郭宜均臺北報導】悠遊聯名卡4月起全面改換「記名卡」，悠遊聯名卡新制在3月先上路。根據新規，換發成記名式悠遊聯名卡若遺失，銀行將在40天後將掛失後6小時儲值餘額返還給持卡人。

行政院金融監督管理委員會規定，為降低持卡人失卡風險及損失，自4月1日起，新發行的悠遊聯名卡將一律改為「記名卡」，未來卡友只要辦理掛失，不論信用卡或悠遊卡的功能都將同步停用，待銀行確認悠遊卡可用餘額後，將把卡片裡的剩餘款項全數退還給持卡人。

悠遊聯名卡的新規也提前在3月上路。銀行業者說，依照新規，悠遊聯名卡若有遺失或遭竊等，持卡人應先通知發卡銀行完成停用手續，並且繳交掛失手續費，停止「悠遊卡」的自動加值功能。

銀行業者表示，新規也規定，持卡人手上持有的是無記名的悠遊聯名卡，無論信用卡是否完成掛失的手續，儲存在悠遊卡內的儲值餘額，等同於現金，無法返還或賠償，除非等到卡片有效期限屆滿，銀行才會返還殘值，恐已經是好幾年之後的事情。

至於換成記名式的悠遊聯名卡，銀行業者指出，在完成掛失之後，悠遊卡儲值部分若6小時內若扣款遭冒用所發生的損失，由持卡人自行負擔，銀行則是依據掛失後6小時的剩餘餘額在40天後還至持卡人信用卡帳上。也就是說，遺失的6個小時內，持卡人悠遊卡的儲值仍具有被冒用的風險。

悠遊卡公司解釋，之所以訂6小時，是因需要作業時間，不過未來也考慮盡量縮短持卡人承受風險的時間。銀行業者認為，目前悠遊聯名卡發卡量超過500萬張，目前共有8家銀行有發悠遊聯名卡。

地牛翻身高捷暫停駛巡軌

101.02.26 中央通訊社

【高雄廿六日電】高雄市今天發生震度四級的地震，高雄捷運公司隨即依照規定停駛、疏散人員、同時巡軌檢視，預計最快上午十一時卅五分就能恢復通車。

高捷公司表示，依照規定，四級的震度就要停駛，所以上午地震發生後，行駛中的列車都停駛，啟動公車接駁，同時由檢修人員巡軌，等確定一切完好後才會通車。

北捷／假日攜帶自行車搭臺北捷運旅客增加4成4 2/26淡水站「幸福感謝50億慶祝音樂會」

101.02.24 臺北大眾捷運公司

假日攜帶自行車搭臺北捷運旅客增加4成4　
228連續假期歡迎攜帶自行車搭捷運出遊　
並踴躍參加淡水站廣場「幸福感謝50億慶祝音樂會」


2月25日(週六)至28日(週二)4天連續假期，臺北捷運公司歡迎民眾攜帶自行車搭捷運出遊，根據臺北捷運公司統計，今年2月假日攜帶自行車搭捷運的旅客較去年同期增加約44%，顯示民眾肯定該公司大幅開放假日可攜帶自行車搭捷運車站的貼心措施，也達到鼓勵民眾選擇環保休閒運動的目的。該公司同時提醒民眾踴躍參加2月26日(週日)下午2時在捷運淡水站廣場舉辦的「幸福感謝50億慶祝音樂會」，與多位知名歌手同慶捷運超越50億人次的歷史紀錄。相關資訊歡迎洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02-27208889）或瀏覽臺北捷運公司網站。

臺北捷運公司自今(101)年2月5日（週日）起，大幅開放假日可攜帶自行車搭捷運的高運量車站，由原本的33個增加為67個，開放比例近9成。2月5日迄今平均每個假日攜帶自行車搭乘捷運的旅客約777人次，較去年2月平均約540人次，使用率提升約44%。另該公司提醒，3月3日(週六)為政府行政機關補行上班日，當日全系統「不」開放旅客攜帶自行車搭乘捷運，敬請旅客配合。

臺北捷運公司表示，假日攜帶自行車搭捷運採人車合併收費，單趟不限里程，一律全票收費，單程票每張收費新臺幣80元整，旅客可至車站詢問處向站務人員購票，每張車票僅限1人攜帶1輛自行車使用，並於出站回收。目前全系統除中運量文湖線全線車站、高運量淡水站、石牌站、劍潭站、臺北車站(板南線及淡新中線)、臺大醫院站、古亭站、忠孝復興站、南港展覽館站及輔大站等車站因人潮及車站空間等因素，維持「不」開放，其他車站均開放假日攜帶自行車搭乘捷運。

此外，臺北捷運累積運量2月17日正式突破50億人次，「幸福感謝50億慶祝音樂會」將於2月26日(週日)下午2時在捷運淡水站廣場熱鬧登場，多位知名歌手將以拿手歌曲賣力演出與民眾同歡，現場並將抽出「預測50億突破日」大獎(電動按摩椅2臺、電動自行車2臺、平板電腦5臺）幸運得主，並贈送10位參加音樂會幸運民眾，捷運定期免費悠遊卡（90日5張、180日3張、365日2張）。

高雄客運／101年3月1日起，高客新闢紅68路與接駛紅72路公車

101.02.25 高雄客運


101.3.1起本公司行駛 紅68捷運橋頭火車站-漢翔公司 /接駛 紅72捷運橋頭火車站-彌陀國小-永安區公所

敬請多加利用 敬祝行車安全!!

捷運橋頭火車站 –漢翔公司 101.0301起實施

紅68 捷運橋頭火車站-漢翔公司 時刻表-列印
漢翔公司發車時間		捷運橋頭火車站發車時間
06:10		06:40
06:30		07:00
◎06:50		◎07:20
07:10		07:40
07:30		08:00
08:00		08:30
08:30		09:00
09:00		09:30
09:30		10:00
10:00		10:30
11:00		11:30
12:00		12:30
13:00		13:30
14:00		14:30
15:00		15:30
15:30		16:00
16:00		16:30
16:30		17:00
17:00		17:30
◎17:20		◎17:50
17:40		18:10
18:00		18:30
19:00		19:30
20:00		20:30
◎68B經岡山火車站

紅72路  捷運橋頭火車站→永安區公所 時刻表-列印 　　101.0301起實施

捷運橋頭火車站→永安區公所
捷運橋頭火車站	永安區公所站	彌陀國小站(往橋頭）
平假日	平假日	平假日
		06:05
	06:05	06:20
06:00		06:40
※06:20	06:55	07:17
※06:40	07:15	07:37
※07:00	07:40	08:02
※07:20	08:00	08:22
※07:50	08:35	09:00
? 08:10		09:10
09:00		09:40
09:40		10:10
10:20		10:50
11:00		11:30
◎11:40	12:20	12:40
◎12:20	13:00	13:15
13:00		13:30
13:40		14:10
14:20		14:50
15:05		15:35
15:50		16:20
16:10		16:40
16:30		17:00
16:45		17:20
17:00		17:40
◎17:15	18:00	18:22
◎17:30	18:15	18:37
◎17:50	18:35	18:52
◎18:20	19:05	19:37
18:50		19:20
19:20		19:50
20:00		20:30
說明:
?1.◎：延駛永安；※：延駛永安、去程不繞駛南訓、舊港路
2.除※去程不經南訓外，餘各班次往返均經南訓   　 實施日期:101.03.01

捷運局／3/14「高雄輕軌引領城市新美學」研討會

101.02.25 高雄市政府捷運工程局


「高雄輕軌引領城市新美學」研討會
時間：101年3月14日(星期三)
地點：正修科技大學行政大樓12樓國際會議廳舉行
歡迎蒞臨參與
http://archi.csu.edu.tw/nisc/ks/ks.htm

凱旋路新自行車道啟用 飽覽山海風光！

101.02.24 聯合報


高雄市夢時代到前鎮加工出口區自行車道銜接工程昨天啟用，讓西臨港線自行車道系統更加完善，在加工區上班的民眾也可騎單車上班，飽覽山、海、河、港的美麗風光。

這段新闢自行車道總長約500公尺，拆除擴建路原有封閉的台鐵水泥圍牆及廠房，結合夢時代約5000平方公尺的廣大綠地，營造視野開闊的自行車道景觀，設有休憩廣場，方便民眾駐足欣賞夕陽美景。

養工處說，臨港線自行車道，主要是利用臺鐵原西臨港線舊鐵道穿梭在市區間的特性加以改造。

「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」最後一標已於2月22日決標，正全面展開工進！

101.02.24 中華民國交通部


「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」最後一標已於2月22日決標，正全面展開工進！

「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」經提報101年1月9日行政院經濟建設委員會第1421次委員會審議原則支持，並於101年2月4日奉行政院核定，總經費245.94億元，計畫期程至105年6月，並以104年6月通車為目標，本計畫中「屏東車站暨屏北高架工程」已於2月22日決標，決標金額為25.1億元。

本計畫內容主要包含「屏東潮州雙軌電氣化」與「潮州車輛基地工程」等兩大部分，範圍自屏東市北端至潮州鎮南端，全長約19.37公里，全線將由目前平面單軌非電氣化改為高架雙軌電氣化，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等沿線6處車站配合改建為高架車站；另配合高雄計畫將現有高雄機檢段遷移至潮州鎮南端所新設置之潮州車輛基地。

日後，潮州車站將由現有三等站提升為一等站，取代高雄車站成為臺鐵西部幹線的南部始發終點站，臺鐵屏東線列車班次亦將配合由現行每日56次增加至178次以上，建構潮州至新左營站間之舒適便捷之通勤及轉運系統，以更加緊密連結屏東及高雄地區，成為共同生活圈。

未來鐵路高架化所帶來效益，除可消除屏東縣鐵路沿線24處平交道於通勤尖峰時間對交通之影響及減少交通事故外，鐵路廊帶兩側土地將不再受到鐵路阻隔，得以串聯達到都市縫合的目標，均衡都市發展，並提升土地開發價值。

區區有公車 高市年多虧2億元

101.02.23 中央通訊社


(記者王淑芬高雄23日電)縣市合併後，高雄市推動「區區有公車」，目前全市38區剩7區尚未普及，市府預計6月會讓區區有公車；不過這項政策也讓高雄市公車在去年增加營運虧損2億元，全年虧逾12億元。

高雄市公共汽車管理處長歐秀卿今天受訪表示，提供便捷的大眾運輸不僅是交通工具還是節能減碳的工作，強調雖然公車處去年營運虧損增加，但是公車的普及率及行駛里程數都破紀錄，代表公車服務越來越普及。

她說，去年全年虧損新臺幣12億多元，比99年全年虧損10億元多了2億多元，主要是縣市合併，增闢公車路線到偏遠行政區。

公車處統計，去年公車總行駛里程1851萬公里，比前一年多了105萬公里，載客量也比前一年增加45萬人次，全年總載客人次2380萬人次。

公車處已在添購電動公車，有低底盤、還有中巴和小巴等，未來將以轉運站的方式，接駁行駛偏遠行政區，以增加公車的載客量，同時縮短行程及民眾的搭乘時間。

公車營運虧損累累，歐秀卿說，公車處人事費偏高，而且油料費支出也攀升，還要加計車輛折舊費及利息支出，是公車營運沉重的負擔，但是市府又不能任意反映票價，恐衝擊乘客的權益；所以市府把公車當做是福利事業，捷運轉乘公車可享優惠，長者乘車也免費。

7月起區區有公車，勢必衝擊到今年的營運績效，歐秀卿說，提升公車服務品質及建立好口碑才是公車處的要務。

公車處／鴨子船孔廟蓮潭線自101年2月25日起暫停營運！

101.02.23 高雄市公車處


孔廟蓮潭線自101年2月25日起暫停營運(恢復營運另行公告)！

正常營運資訊:
一、假日駁二愛河線，12時至17時(6班次)售票班次。
二、平日夢時代愛河線，12時至17時(6班次)售票班次。

相關資訊請洽鴨子船售票處或電洽服務專線:0975738897、07-2866188

公共腳踏車／101.02.29起蓮池潭站展開遷移作業(移至蓮潭路上)，暫停營運

101.02.23 高雄市公共腳踏車


蓮池潭站預計於228連續假期後遷站至新址（蓮潭路上），101.02.29起暫停營運，復站時間另行公告。

造成不便，敬請見諒。

公車處／連續假期2月27日『鴨子船』照常營運！

101.02.23 高雄市公車處


高雄市公車處表示，因應4天連續假期，為讓市民們過個輕鬆悠閒的連假，2月27日（週一）鴨子船『夢時代愛河線』照常營運，以平常日航班為大家服務，定期保養維修日調整為2月29日（週三）。

公車處誠摯邀請市民朋友們，攜家帶眷，來搭全國獨一無二『鴨子船』，享受『海陸雙棲』旅遊趣，讓您回憶無窮，現場服務專線0975738897、0972007335。詳情請上公車處網站http://epage.khbus.gov.tw/bin/home.php瀏覽。

高捷／捷運轉乘真方便，網站資訊全都露！

101.02.21 高雄捷運公司


開車到捷運站後想轉搭捷運，卻苦尋不到附近的停車場嗎？高雄捷運公司為提供汽車轉乘捷運旅客更便利的服務，蒐集捷運車站周邊之公有停車場資料及GPS座標資訊，彙整公告於官網供民眾查詢。

        為因應汽車衛星導航設備及行動載具的普及，高捷公司特將停車場的GPS座標整理成一個GPX檔，提供民眾自行下載運用，省去逐筆輸入的麻煩，民眾僅需在導航設備加入自建景點，啟動後即可快速找到目的地停車場。另於官網網頁上點擊該停車場資訊，亦會顯示GOOGLE地圖並標示該停車場位置，讓您快速停車、便利轉乘捷運。

        除了提供汽車轉乘捷運旅客便利的服務，官方網站上亦提供多項轉乘資訊，如：公車路線、周邊機(踏)車車位統計、公車動態資訊系統等，詳請可上高雄捷運官網「轉乘資訊」專區查詢，讓高雄市民透過大眾運輸讓生活更便捷。

一卡通／一卡通小額消費 高市擬設公司

101.02.21 中央通訊社

（記者王淑芬高雄21日電）高雄捷運一卡通是搭乘捷運便利的票證，但是受限於制度，無法做小額消費，高市府表示，正與高捷公司合作要成立一卡通股份有限公司，增加一卡通儲值功能，讓持卡者暢行消費。

捷運公司日前向高市府簡報規劃成立一卡通股份有限公司，盼多元化經營，不僅擴大服務卡友，同時也可以增加高捷的收益，結合其它商店、交通工具，讓一卡通也有電子錢包的功能。

高捷公司表示，目前一卡通發卡量240萬張，1年約有新臺幣12億多元的票收，附屬事業收入也有1億多元。高捷公司認為增加一卡通功能性是高捷刻不容緩的責任。

市府財政局表示，一卡通股份有限公司何時成立、公司型態或是公司資本額等問題都要再進一步的討論。財政局表示，一卡通要轉換成為電子票券型態要依電子票證發行管理條例向行政院金融監督管理委員會申請。

一卡通成立股份有限公司將會是類似臺北捷運悠遊卡公司的型態，屆時持卡人將可透過儲值方式做購票或是超商購物，還有停車費扣抵等服務。

據了解，高捷公司之所以積極推動一卡通儲值及消費的功能是看中市場龐大的商機及利益，不僅有充裕的流動資金可以運用，還有手續費收益等。

至於高捷一卡通打算與悠遊卡整合，方便持卡人持卡互乘北捷與高捷，高捷公司強調技術沒問題，只是何時可以互用的問題，高捷也「不確定」。

他山之石／紙卡改IC卡 臺東老人免費公車 申請人數激增

101.02.21 自由時報


〔記者王秀亭／臺東報導〕縣內六十五歲以上老人及身心障礙者免費搭乘公車，九十九年底以IC卡(臺灣通)取代紙卡，一年多來申辦人數由四千人激增至一萬餘人，社會處表示，僅四千人是經常使用，其中約三百餘人會把補助點數用完，社會處亦有一套查核機制，以防過度濫用。

臺東縣政府順應電子化e世代潮流，將免費乘車票證改為IC卡，老人家不須每月至鄉公所更換紙本乘車證，持證上車也不必再由司機打洞以示乘坐，取名「臺東縣幸福FREE卡」的IC卡，除附上使用者相片外，每月自動儲值，簡單又方便。

社會福利科長高忠雲表示，免費乘車電子卡每個月依鄉鎮最高補助至一千五百點，設籍臺東縣六十五歲以上老人或持有身心障礙手冊者約有五萬人，申請者從紙卡時代每月近四千人，已激增至一萬餘人，乘車費從紙卡每月九十餘萬元，增加到一百一十萬元。

高忠雲指出，一萬多個持卡人中，僅四千人經常使用，將每月補助點數用完者僅三百餘人，社會處會對使用率頻繁者進行關心，減少舞弊情事發生，發現經常乘車者多為就醫、復健，或至親友家探訪。

社會處表示，由於每月重新計點，又不用每月換發紙卡，一年來確實增加不少使用率較低的老人持有，亦歡迎有需要的長輩及身心障礙者，就近向戶籍所在地鄉鎮公所辦理。

臺鐵／暖暖火車站 將可刷悠遊卡、臺灣通、ETC卡

101.02.22 中央通訊社


基隆暖暖火車站無悠遊卡感應設備，遭許多民眾抱怨被鎖卡、十分不便，基隆市議會議長黃景泰等人今天會勘，決議增設4座IC卡驗票機，適用悠遊卡、臺灣通等卡，3月31日完工。

黃景泰表示，基隆境內的火車站，僅有暖暖車站沒有悠遊卡感應系統，不少乘客陳情抱怨坐火車真不方便，還有人持悠遊卡搭車到暖暖站，卻因為出站無法刷卡被鎖卡。

臺鐵人員表示，暖暖站是無人管理的招呼站，因此遲遲未設置IC卡驗票機，臺鐵人員說，暖暖站沒有站房和網路設備，光設置IC卡驗票機就比其他站多出4倍經費；加上沒有站務人員，旅客票卡有問題無法立即處理。

但基於地方民意需求，臺鐵人員已研擬因應方案，也會加裝監視器等，防止有人破壞，現在已發包工程，將在1、2月台設置進、出站IC卡驗票機，適用悠遊卡、臺灣通等卡，預計3月31日完工。

黃景泰、立委謝國樑發言人謝宜斌等人今天到暖暖車站會勘結果，獲得民眾支持，有民眾表示，有驗票機會方便許多，趕車時不用先買票。

他山之石／北捷充電區每站先兩插座 最快下月上路！

101.02.22 中國廣播公司


有民眾因為手機沒電，在臺北捷運淡水站使用車站穿堂牆上插座充電，結果遭員警送辦，引發批評聲浪不斷， 臺北市長郝龍斌指示，捷運公司必須儘快規劃充電專區。臺北捷運公司總經理譚國光表示，已經著手規劃在車站的無線上網區周邊，規劃手機免費充電專區，會先以兩個插座的方式，提供手機充電， 預計最快下個月就會先有部分車站，提供手機充電服務。(林麗玉報導)

臺北捷運因為發生有民眾，使用捷運淡水站的插座，幫手機充電，結果遭依「竊電罪」起訴，引發外界質疑批評聲浪不斷，臺北捷運公司總經理譚國光說，捷運公司已經陸續在臺北捷運既有的一百零一個車站，陸續找有插座可以充電的位置，規劃充電專區，會規劃在車站無線上網區附近，最快部分車站下個月就可以免費手機充電。

捷運公司總經理譚國光說，初步規劃的免費充電專區，是設置兩個充電插座，會先看看乘客的使用量及使用習慣，再視狀況看看需要增加什麼樣的設施，而臺北捷運每一個車站未來都會陸續規劃，至於設置充電插座，需不需要規範充電時間？不能超過多久？捷運公司表示，初步規劃不會設時間限制，而一個專區設置兩個充電插座，應該不至於會不夠用，上路之後，會後續評估使用的狀況。

高市計程車 擬納入公車營運

101.02.22 自由時報


〔記者楊菁菁／高雄報導〕計程車也可經營大眾運輸路線，化身為類公車角色！

共乘、高密度發車 每段20至30元

受限大高雄公共運輸資源不足現況，但又要強化公車服務功能，交通局擬將計程車隊納入公車營運行列，以類公車模式經營市區或郊區路線，每段票設計在二十至三十元間，以共乘制度、發車密度高的優勢來經營公車服務，預期會受到市場接受與肯定。

交通局內部透露，交通部也有計畫將計程車納入公路路線經營業者，計程車除了個人點對點目的地服務外，也可以共乘制合法經營某路線，沿途設立站牌上下客。

去年以劍潭至陽明山為示範經營路線，通過市場審核及評估後，十一月底將計程車共乘營運納入運輸業管理規則中；另外，交通部也要求該局提出高市計程車經營類公車的路線及計畫，此部分剛好與交通局的腹案契合。

交通局主任秘書張淑娟表示，先前有計程車隊與高雄捷運、高鐵合作，採取共乘優惠票價等方案，行駛在農十六、高雄榮總、文藻學院等區塊，但市場反應並不熱絡；既然立法通過後，計程車業者可提出執行計畫送該局共乘審查會，有了公部門的資源支持，然後加入宣導與行銷，一段票設計在二十至三十元間，搭計程車票價等同於搭捷運，也可解決大高雄捷運、公車路線尚未到達的地區，如此可以有效解決部分地區民眾對大眾運輸的需求。

公車處／101年3月1日起，70路公車調整時刻表

101.02.22 高雄市公車處

101年3月1日起，70路公車調整時刻表。

時刻表下載： 70路101.03.01實施...xls 197KByte

一卡通／高雄捷運「企業卡」版面大募集！

101.02.22 高雄捷運公司

高雄捷運「企業卡」版面大募集！

高雄捷運企業卡特色

● 特色1 銷售通路

     以一卡通I Pass 卡銷售通路與服務通路為之發行企業卡。

● 特色2 行銷利器

     版面置入性高，且整合捷運、公車、渡輪、公共腳踏車及客運業，為南部最優通用票證，實用性佳。

● 特色3 持續宣傳

     使用I Pass 特製企業卡，宣傳無時間限制。

● 特色4 專屬識別

     擁有專屬識別意象，透過特製版面設計傳達企業理念。

  

● 客製企業卡

使用時機：企業公關活動、股東大會禮品、公司創立週年紀念日、福委會禮品、抽獎活動贈品等。

銷售對象：明確特定族群。

最低訂購量：1,000張

單價：$150元/張(無儲值金額)

 

● 特製企業卡(版面廣告利用)

使用時機：公司產品發表、行銷活動宣傳、公司新形象提升企劃等廣告宣傳之用。

銷售對象：7~24歲學生族群(學生卡)或18~65歲社會人士(普卡)

最低訂購量：10,000張

單價：$30元/張

  

高雄捷運   I Pass 企業卡

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旗津渡輪 15元票擬漲至25元

101.02.20 蘋果日報


【石秀華╱高雄報導】高市旗津、鼓山間的渡輪去年搭乘人次高達七百萬，但愛之船、觀光遊輪及人事成本仍無法讓高雄輪船公司轉虧為盈，高輪公司董事會上周五通過票價調漲旗鼓渡輪二十元及二十五元兩方案。

另愛之船則擬從八十元調至一百或一百二十元。交通局表示，等收到高輪公司的提案書後，再評估可行性。

遊輪餐船調百元

高市輪船公司董事長張清泉表示，旗鼓渡輪成人票價十五元，三年來均未調漲，雖營運量去年有七百萬人次，愛之船也有四十六萬人次，但其他營運及人事成本、油價上漲，致公司年年虧損數千萬元，為了適當反映成本，董事會決議調漲旗鼓渡輪船票票價。

張清泉說，渡輪定出二十元和二十五元兩種票價方案，而今年七月引進五艘全新太陽能愛之船後，打算將票價調至一百元或一百二十元。

張清泉表示，另外，觀光遊輪餐船部分，交通局已核准票價從六百元調至七百元，今天起實施。

「市府將做決策」

高市交通局長王國材表示，市府會以提供市民便利交通運輸工具為考量全面評估，渡輪票價調漲案會送市府做最後決策。

高捷／「2012第四屆兩岸四地軌道交通自動系統技術交流」研討會

100.12.15 高雄捷運公司

一、辦理目的：

「2011兩岸四地軌道交通自動系統技術交流研討會」已於2011.03.30於中國 深圳市圓滿落幕，2012年研討會將於臺灣 高雄市舉行，並由 高雄捷運公司（Kaohsiung Rapid Transit Corporation, KRTC）進行負責籌辦，期望能達成兩岸四地運輸相關領域之研究心得分享及意見交流。

二、主辦單位：高雄捷運公司。

三、日　　期：2012年3月20~21日（星期二、三）。

四、地　　點：臺灣 高雄市前鎮區中安路1號                            高雄捷運公司（南機廠 行控中心, 一樓 簡報廳）。

五、徵　　稿：請詳「徵稿＆論文格式說明」檔案。

六、議　　程：

日期 時間 議程 2012.03.20(二) 08:30~09:00 來賓報到 09:00~09:30 開幕＆長官致詞 09:30~10:30 主題報告：場次一 10:30~10:50 休息 10:50~12:00 主題報告：場次二 12:00~14:00 午餐 14:00~15:30 主題報告：場次三 15:30~15:50 下午茶＆休息 15:50~16:50 主題報告：場次四 16:50~17:30 問題討論＆意見交流 18:30~ 晚宴 2012.03.21(三) 09:00~12:00 軌道系統參觀介紹 12:00~14:00 午餐＆休息 14:00~15:00 軌道系統參觀介紹 15:00~15:30 閉幕式

七、交通資訊：

港、澳、大陸來賓：

飯店->高雄捷運公司：   於2012.03.19抵達高雄並完成入住飯店之貴賓，於2012.03.20早上欲前往會場者，可步行至「高雄捷運」之「三多商圈站」（路線請參閱飯店資訊），搭乘往小港方向之列車，並於「草衙」車站下車，由2號出入口出站，沿中安路直走約300公尺即可抵達。或直接搭乘計程車(Taxi)前往亦可（地址：高雄市前鎮區中安路1號）。   高雄國際機場->高雄捷運公司：   完成入境手續進入入境大廳，依指示至「高雄捷運」之「國際機場站」，搭乘往岡山方向之列車，並於「草衙」車站下車，由2號出入口出站，沿中安路直走約300公尺即可抵達。或直接搭乘計程車(Taxi)前往亦可（地址：高雄市前鎮區中安路1號）。

臺灣來賓：

自行開車：   國道1號「372高雄端 交流道」下高速公路，匯入「中山四路」，第一個十字路口左轉接「中安路」，於第二個紅綠燈左轉即可抵達。

搭乘高鐵：   於「左營站」下車後，進入「高雄捷運」之「左營」車站，搭乘往小港方向之列車，並於「草衙」車站下車，由2號出入口出站，沿中安路直走約300公尺即可抵達。

搭乘臺鐵：   於「高雄車站」下車後，進入「高雄捷運」之「高雄車站」，搭乘往小港方向之列車，並於「草衙」車站下車，由2號出入口出站，沿中安路直走約300公尺即可抵達。

搭乘國道客運：   於「高雄市 建國路靠火車站 下車處」下車後，進入「高雄捷運」之「高雄車站」，搭乘往小港方向之列車，並於「草衙」車站下車，由2號出入口出站，沿中安路直走約300公尺即可抵達。

八、報名＆繳費資訊：

報名方式：   下載報名表。 填寫完畢後，先行將電子檔E-mail至 ljack@krtco.com.tw。 於指定期間內至銀行辦理匯款作業。 完成匯款手續後，本公司將進行匯款金額之確認，並於3個工作天內回覆報名成功之訊息(遇假日則順延)。 若3個工作天後您仍未收到相關訊息，敬請來信至 ljack@krtco.com.tw詢問或來電07-7939666分機82055 林先生 詢問。

繳費期限：2012.02.01~2012.02.29。 匯款帳號：   匯入銀行：Bank of Taiwan Kaohsiung Branch ( swift code: BKTWTWTP011 ) 帳號：011001187293 戶名：Kaohsiung Rapid Transit Corporation Operation Account

匯款金額：   新台幣2,500元（個人/公司代表方案） 新台幣15,000元（企業方案）

匯款須知：   此帳戶為新台幣帳戶，無法收受外幣。 所有銀行費用由申請人負擔( All banking charges are for the account of applicant )。 請匯款人保留匯款收據，以利對帳。

其他說明：   報名費請於繳費期限內繳交，研討會期間恕不受理現場報名繳費。 報名費用之發票（收據），將統一於2012.03.20當日報到時發放。

九、飯店資訊：（主辦單位可協助代訂，費用請參考下列資訊）

高雄金典酒店： 地址：高雄市苓雅區自強三路1號。 電話：(886)7-5668000。 價格：   單人房：新台幣 3,300 元。 雙人房：新台幣 3,685 元。

陽光大飯店： 地址：高雄市苓雅區中華四路75號。 電話：(886)7-3327988。 價格：   單人房：新台幣 1,500 元。 雙人房：新台幣 2,400 元。