高雄跳蛙式公車上路 高餐旅首發、省8分鐘

2018.2.6 自由即時

為鼓勵學生多搭公車，高雄市首度推出「跳蛙式公車」，交通局與高餐旅合作，今天起規劃紅1B公車採用跳蛙方式，直捷往返校內與小港轉運站，中途停靠站少了16站，時間減少8分鐘。

雙北及台中市這兩年已陸續推出跳蛙式公車，採取逢「大站」才停的方式，等於是直達公車，高雄市今天也正式上路。
東南客運紅1原行駛路線，由國立高雄餐旅大學出發到小港轉運站，中途因繞經社區，共停靠22站，行駛時間約18至20分鐘，不少學生反映繞太遠，寧願騎機車上下學。

為改善大專院校學生騎乘機車肇事率偏高的情形，交通局從今天開學日起，規劃紅1B公車採用跳蛙方式，返校內與小港轉運站（捷運小港站）之間，停靠站從22站大幅減少到8站，行駛時間從18至20分鐘縮短到12分鐘。

首發車下午從高餐旅校園出發，劉姓同學說：「一下子可以省下快10分鐘，而且直達校園，安全又方便」。

交通局長陳勁甫表示，紅1B跳蛙式公車從高餐旅行政大樓前發車，行經後門「學明社區」站，提供宿舍區學生接駁服務後，駛往「小港捷運站」，減少原公車繞駛社區路線及免去塞車情形。

配合學生通學及返回宿舍需求，紅1B跳蛙式公車平日行駛11車次，假日9車次，尖峰時段僅需12分鐘，快速且安全。

紅1B跳蛙式公車(紅1B區間車)資訊：

• 平日行駛11車次，假日9車次
• 行車時間：尖峰時段12分鐘
• 首站：高餐行政大樓
• 平日發車時刻：07:25,07:55,08:25,09:05,12:15,12:50,15:30,16:05,16:35,17:25,18:15
• 假日發車時刻：12:50,14:10,14:50,15:25,15:55,17:40,19:10,19:50,20:30
• 東南客運：http://southeastbus.com/index/kcg/R1A.html

終於！新北兒童捷運卡3月1日上路 搭北捷享4折

2018.2.27 聯合即時

歷經月餘的波折，「新北兒童卡」將正式上路了。新北市長朱立倫今早主持市政會議時宣布，新北市6至12歲兒童持「新北兒童卡」搭乘北捷、高捷、公車及火車享有原價半價票價優惠，並自3月1日起實施，而搭乘台北捷運還可享受單程票的4折優惠。

朱立倫表示，新北市今年起推行兒童搭乘捷運優惠措施，由新北市發行新北兒童卡，春節假期後即陸續配送至新北市各國小，在2月底前19萬2000名新北市國小兒童，都可以拿到這張由幾米特別繪製的「新北兒童卡」。同時也感謝台北市柯市長、北捷公司及高捷公司的協助，讓新北兒童自3月1日起就能享受搭乘捷運的優惠福利。
由於今年是選舉年，對於新北市府給予優惠票價比北市還低，這樣的政策不禁讓外界會有些聯想。對此，朱立倫說，主要因是配合兒童福利法的通過，讓所有孩子在搭乘客運、公車、火車都有這樣的半價，現在也擴大到捷運統一配合。

朱立倫說，「新北兒童卡」正面印有奔跑的小女孩與飛翔的白鴿，代表兒童是我們的幸福、希望與未來。持「新北兒童卡」搭乘捷運可享受與現行記名敬老、愛心卡（即社福卡）相同折扣，優惠差額由新北市補貼。

新北市交通局表示，新北兒童卡優惠包含，臺北捷運享4折優惠（即持電子票證普通卡搭乘8折優惠的半價）、高雄捷運享4.25折優惠（即持電子票證普通卡搭乘8.5折優惠的半價）、公車及火車享半價優惠、新北市各博物館可享免費入場之優待、機場捷運優惠目前桃捷公司正進行系統修改中，預計今年6月與桃園市同步實施。

交通局提醒，若設籍新北市但不在新北市國小就讀的6至12歲兒童，亦可請法定代理人親自或以書面委託代理人檢具申請書、戶口名簿、及身分證明文件，至各區公所辦理申請「新北兒童卡」。首次申請免收製卡費，遺失卡者請先打電話至該製卡公司（悠遊卡或一卡通票證公司）服務專線辦理掛失及註銷手續。

優惠情形如下：
一、臺北捷運享4折優惠（即持電子票證普通卡搭乘8折優惠的半價）。
二、高雄捷運享4.25折優惠（即持電子票證普通卡搭乘8.5折優惠的半價）。
三、公車及火車享半價優惠。
四、新北市各博物館可享免費入場之優待。
五、機場捷運優惠目前桃捷公司正進行系統修改中，預計今年6月與桃園市同步實施。

高雄輕軌3/1日恢復收費 用電子票證優惠價10元

2018.2.27 自由即時

因應高雄冬季空品不良，公共運輸免費搭乘政策將於107年2月28日截止，高雄輕軌自3月1日起恢復收費機制，為鼓勵民眾善用及支持公共運輸政策，將延續106年11月份輕軌優惠方案，使用電子票證者一律可享優惠價10元，時間暫定107年3月1日起至107年5月31日止。

高雄輕軌全線採一段票收費，無電子票證者，須於月台售票機購買紙票（單程票），現場購票仍維持30元，售出後除營運中斷外概不退費。

為落實使用者付費公平性原則，輕軌票證稽查人員持續進行相關查驗票工作，無票乘車除補繳當趟車資外，另依法處罰五十倍原票價（30元）之違約金；拒絕配合查票者，依法處新台幣1500元以上，7500元以下之罰鍰，提醒及呼籲民眾遵守規定。

高捷公司提醒各位旅客，目前一卡通、有錢卡（Happy Cash）、悠遊卡、愛金卡（I CASH）等4家電子票證均可使用於高雄輕軌，籲請民眾應購票或刷卡搭車，以免觸法遭罰。除付費搭乘外，亦請乘客遵守相關規定及禮節，創造輕軌優質搭乘空間與文化。

南迴鐵路施工 3/1起部分時段列車停駛

2018.2.21 聯合報

配合交通部鐵路改建工程局南迴鐵路電氣化工程施工，台灣鐵路局將自今年3月1日至6月30日止，針對南迴鐵路實施第二階段公路客運替代運輸，部分時段將停駛南迴鐵路各級列車。
台鐵局表示，除遇國定假日及配合連假須補上班的周六之外，從今年3月1日起至6月30日止，每逢周一至周四、周六，每晚7點起至隔天上午6點止，南迴鐵路將停駛往返潮州與台東之間的各級列車，改由公路客運接駁。

台鐵指出，包括高雄、屏東、鼎東及國光客運在列車停駛期間，配合發車，其中高雄、台東從下午5點至晚間9點，每30分鐘即雙向對開1班，為便利民眾搭乘公路客運，公車上提供悠遊卡、一卡通等電子票證支付服務。相關資訊可參閱台鐵網站http://www.railway.gov.tw、交通部鐵路改建工程局網址http://www.rrb.gov.tw及各車站公告。

高市抗空汙 捷運+公車月票優惠

2018.2.21 聯合報

高市府推出冬季大眾運輸免費措施，將於2月底結束，市府與高捷3月改推月票優惠，鼓勵民眾繼續搭乘大眾運輸。1張月票可搭捷運、公車不限站點不限里程、無限次吃到飽，普通月票1600元，學生月票1400元。

高市冬季空汙嚴重，高市府去年12月起至今年2月底實施冬季大眾運輸免費措施，包括搭公車、輕軌免費，搭捷運尖峰時段免費，希望民眾多搭乘大眾運輸。
交通局表示，截至今年1月底，免費市區公車共吸引約927萬人次搭乘，較過去同期成長5.6%；公路客運的部分也吸引約92萬人次搭乘，較過去同期成長達31.28%。

公車、輕軌免費措施將於本月底結束，為了鼓勵民眾繼續搭乘大眾運輸，交通局與高雄捷運公司合作，將於3月推出優惠月票。

1張票可同時不限站點、不限里程搭捷運，及市區公車無限次搭乘吃到飽，普通月票1600元，學生月票優惠價1400元。

交通局表示，月票是以高雄捷運原有月票「高雄認同卡」來更改設定，已持有認同卡的民眾，可到捷運服務台加價辦理，直接加入公車月票功能，不必再買新卡。

高市交通局說，8月將進一步整合高雄捷運、公車、輕軌、公共腳踏車等所有高雄大眾運具，推出更全面的大眾運輸月票，3月先推出捷運加公車月票，暖身試水溫。

站前公車轉運站熄燈 400民眾最後巡禮

2018.2.9 自由時報

高雄車站前公車轉運站昨天吹熄燈號，前天深夜近四百位民眾搭上最後三班公車，做最後巡禮，大家依依不捨。

營運43年 配合鐵路地下化拆除

配合鐵路地下化工程，高雄車站前的高雄公車轉運站，昨天正式拆除，營運四十三個年頭，乘載許多高雄市民回憶。
最後3班公車開出 民眾不捨

為讓民眾把握最後時光，高雄市交通局前天深夜十一點半，舉辦從轉運站出發的100路、301A、60路等三班公車最後巡禮，吸引近四百人冒著十來度低溫參加，把公車轉運站擠得水洩不通，有的自備板凳、或坐或站，手機閃個不停，就為記錄最後一刻。

當最後三班公車抵達轉運站，民眾爭相搭上公車，車內擠得滿滿的，擠不進去的只好站在車外目送，司機也很貼心繞一圈做最後巡禮，車內、車外民眾互相揮手大喊「珍重！再見了！」

已當阿公的陳姓歐吉桑說：「很懷念、很不捨，當年還有車掌小姐。」

交通局長陳勁甫表示，配合鐵路地下化工程，不得已拆這座轉運站，這是一項蛻變，兩年之後，會有一座全新的公車轉運站，地點在高雄火車站西區（車專三用地）。

搭車請改往三個候車站

交通局提醒，民眾搭車請改往三個候車站，包括中山一路與河北二路口、建國三路與同愛街口、舊大遠百前臨時公車站。

高雄公車轉運站熄燈 走入歷史

2018.2.8 聯合報

啟用43年的高雄火車站前公車轉運站，配合高雄鐵路地下化工程，走入歷史。高市交通局昨深夜11點半在轉運站舉辦最後巡禮，在倒數聲中，熄滅陪伴市民多年的轉運站燈光。

交通局表示，高雄車站前公車轉運站，一直是市民與旅客往來最重要的公車場站，乘載許多高雄市民回憶，配合鐵路地下化施工，8日起停用，圍上圍籬，預計3月拆除。
交通局表示，在全新高雄車站建置完成前，要搭公車的民眾須改至中山一路（河北二路口）、建國三路（同愛街口）的臨時公車站搭車。

為讓民眾把握時光向公車轉運站道別，交通局昨深夜舉辦「高雄車站公車轉運站最後巡禮」，邀請市民搭乘60覺民幹線、100、301三輛公車末班車，見證公車轉運站拆除前最後身影。搭上車的市民都獲贈紀念一卡通1張。

許多民眾響應活動，昨深夜到場搭乘最後三班次的公車，乘客們在車內向轉運站的工作人員揮手道別，在眾人倒數聲中關閉大燈。

交通局表示，臨時候車站預計使用3年，等新高雄火車站完工，也會建置新的公車轉運站，新車站預計民國112年完工。

北高「卡」戰落幕？ 悠遊卡最快13日刷入高雄輕軌

2018.2.9 聯合即時

高雄一卡通在北市公共運具暢行，但台北的悠遊卡卻在高雄輕軌、C-Bike卡關，多次引起北高「卡」戰等爭議；但今天總算傳出好消息，悠遊卡公司與高雄捷運公司達成共識取得協議，悠遊卡今年春節前就能「嗶」進高雄輕軌，讀卡機現正測試中，預計最快13日可通行，悠遊卡也可請高捷站務人員協助加值；另預計5月底前高捷加值機、高雄C-Bike，悠遊卡都將能使用。

悠遊卡在高捷車站的加值設備建置費2900萬元如何分攤遲遲談不攏，高捷先前以悠遊卡全國發卡量占比8成計算，要求悠遊卡公司給2000萬元，但是悠遊卡公司認為應以在高捷的實際使用量、近2成的占比計算，僅需分攤6、700萬元；後也因該爭議未解決導致悠遊卡無法刷入高雄輕軌。
悠遊卡公司與高捷去年透過交通部協調歷經3個月溝通，最後取得協議，雙方各退一步，高捷同意悠遊卡公司提出的「依照實際比例分攤，後續使用量增加再補付」的提案，但悠遊卡公司需預付一筆介於600萬到2000萬的金額；不過，究竟妥協的金額落在哪，悠遊卡公司僅低調回應「有保密協定」。

悠遊卡公司強調，不論如何，今年春節前已確定可方便持卡人在高雄捷運人工加值、刷進高雄輕軌。至於悠遊卡在高捷站內的機器加值服務，因必須修改機器，預定在5月底前才能完成啟用。未來在高雄的加值點除原有四大超商、高捷站內5個特約商店，高捷各站服務台、機器加值也將能使用。

有關C-Bike部分，悠遊卡公司說，高雄市環保局委託高捷公司經營的C-Bike，過去要求各家卡業者進場需支付900萬元系統更新費，今年調降至較合理的250萬元，因此公司願意進場，同樣預計5月底前完成系統修改與測試就能開通。

南北戰休止 悠遊卡2/13嗶進高雄輕軌、高捷

2018.2.9 自由即時

高雄輕軌去年11月上路時，因合約分盼問題，造成悠遊卡無法在輕軌上使用，加上悠遊卡長期無法在高雄捷運內加值，一度引發南北嫌隙。今天悠遊卡公司宣布已和高雄取得共識，民眾2月13日起將可在高雄輕軌使用悠遊卡搭乘，在高捷各站點，則得透過服務台人工加值，預計5月底，才會完成機器加值服務，同時開通C-Bike等高雄所有大眾運輸工具。

在高捷去年上路前，爆發出因高雄限制，得完成高捷系統加值設施的電子票證，才能在輕軌使用，但2900萬元的高捷加值設施，高捷要求悠遊卡公司自行負擔2000萬元， 相較一卡通在台北市的全面開放，讓悠遊卡公司無法接受，要求先讓悠遊卡開通，再視旅客實際加值需求、票卡使用率等情況另訂分攤數額，雙方因此爭吵不休，直到中央介入協調。
悠遊卡公司今宣布，在行政院賴清德關心，並指示相關機關協助下，高雄捷運公司與悠遊卡公司近3個月來持續溝通，雙方決定各讓一步達成協議，趕在今年農曆春節前讓悠遊卡可以在輕軌使用，同時，悠遊卡可以在高捷站內由站務人員進行人工加值。

但悠遊卡在高捷站的機器加值服務，由於必須修改機器，預定在5月底以前才會完成啟用。同時，高雄市C-Bike預計今年5月底前全面開通使用悠遊卡。

悠遊卡公司表示，最遲在今年5月底，民眾可以持悠遊卡在高雄享受所有的大眾運輸工具以及C-Bike。加值點除了原有的4大超商、高捷站內5個特約商店、高捷各站服務台，也可以在所有高捷站內機器加值。

至於2900萬元的高捷加值設施建置費悠遊卡公司分攤多少，悠遊卡公司表示，雙方已簽定保密協定，對於協調的金額、條件，都不會對外公布。