規劃高雄車站轉運中心，打造都會核心運輸樞紐!

99.06.30 高雄市政府交通局

高雄縣市合併年底生效，為加速合併後大高雄之發展，交通局正積極規劃未來交通施政藍圖，規劃建置高雄車站轉運中心，串聯大眾運輸系統，提供高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運、市區公車等多功能轉運服務，以強化都會核心運輸效率，打造大高雄30分鐘生活圈。

市長陳菊表示，交通建設在縣市合併後扮演關鍵角色，合併後高雄市管轄土地面積達2,946平方公里，地理軸線「東北西南向」長達130餘公里，腹地幅員遼闊，交通施政充滿挑戰。為縮短都會核心與各鄉鎮間之距離，責成交通局規劃建立轉運中心，加強大高雄交通運輸網絡系統之鏈結，以活絡地方產業經濟。

交通局長王國材指出，配合高雄市區鐵路地下化工程，將優先於高雄車站站區內建置高雄車站轉運中心；轉運空間配置上，初步規劃未來國道客運轉運席位設於高雄車站東側車站專用區二用地上，市區公車則設在車站西側車站專用區三用地上；轉運中心之進出，規劃利用騰空之軌道空間(自立路至高速公路間)設置大眾運輸專用道；未來由高速公路進出高雄車站之國道客運及長途客運，可藉由大眾運輸專用道快速優先通行，以縮短進出轉運中心繞行時間，同時降低對當地交通之影響。

交通局現正積極與交通部鐵路改建工程局及臺灣鐵路管理局協商中，將高雄車站轉運中心相關規劃及設計納入鐵路地下化工程經費中辦理，完工期程則配合鐵路地下化工程於106年同時完工啟用。未來隨著高雄車站轉運中心之啟用，高雄車站將結合國道客運、市區公車、臺鐵及捷運轉乘功能，同時打造高雄車站成為合併後大高雄樞紐核心。

高鐵明起調整時刻表 推夏日暑期優惠

99.06.30 臺灣新生報

【記者許志煌／臺北報導】暑假旅遊旺季到來，出門要搭乘高鐵的旅客不能不知道！從七月一日起，台灣高鐵公司將推出多項票務新制並調整營運措施，而且，配合暑期旅運需求，同步推出夏日暑期優惠方案。其中，包含飯店優惠最低四一折的高鐵假期旅遊專案，提供特定班次九折及團體票九折的雙重優惠。

台灣高鐵公司提醒旅客，七月一日起，台灣高鐵首度推出「自由座回數票」。旅客可享從首次使用日起連續三十天內，不限班次，搭乘八次購買區間內之自由座車廂，票價約為標準車廂對號座基本票價之八五折。而且，旅客可選擇記名或不記名之票種，記名回數票僅限持卡者本人使用，不得轉借、讓與或以其他方式提供他人使用。

其次，台灣高鐵七月一日起首度推出「自由座定期票」，旅客可從首次使用日起連續三十天內，不限次數、不限班次，搭乘購買區間內之自由座車廂，票價約為標準車廂對號座基本票價之四八折（以三十天，每天搭乘二次計算），僅發行記名票種。為節省旅客寶貴的時間，高鐵公司建議購買定期票的旅客，可攜帶二吋照片乙張至高鐵各車站指定窗口辦理。

另外，在營運部分，七月一日起，台灣高鐵也增加了班次，每周發車班次數將由現行的八百七十九班增加至八百九十二班，增加的十三班列車集中於尖峰時段，周日雙向發車達一百四十六班，為通車營運以來單日最高發車班次數（特定疏運期間除外）。

而配合回數票及定期票上市，高鐵公司也增加假日自由座，自由座車廂由目前的周一至周四每車次的二節車廂一百五十六個座位，擴大為一周七天所有車次的三節車廂二百五十二個座位（第十、十一、十二節車廂），基本票價則調整為標準車廂對號座基本票價之九七折。

至於夏日暑期優惠方案，台灣高鐵指出，全票旅客搭乘出發站發車時間為周一至周四每天晚間二十一時（含）與周六晚間二十一時（含）以後，或周日早上九點（不含）以前發車之車次，可享基本票價九折之優惠。團體票優惠則自目前的標準車廂對號座基本票價九五折，調整為九折。團體票旅客如搭乘特定班次之標準車廂對號座，可享優惠價再九折之優惠。

臺鐵半年改點三次 通勤族怒批：擾民！

99.06.30 NOWnews

【生活中心／綜合報導】為了配合鐵路工程需要，臺鐵將從7月14日起改點，且預計8月、12月還會再有兩波改點，影響逾400個班次異動。而臺鐵在宣布下半年會有3次大改點之後，通勤族痛批這樣的行為是「擾民」；另外，高鐵則是從7月1日開始要把藍橘優惠取消，除非買回數票或定期票，否則將沒有折扣優惠。

臺鐵運務處副處長詹鴻漳無奈地說，乘客只要一聽到「改點」總忍不住埋怨，但「全世界的鐵路運輸，尤其是軌道運輸，都是會定期來做時刻調整」，7月14日調整時刻是為了南科站通車，8月18日是為了新左營調車場啟用，12月中旬則是有基隆站改建和沙崙支線通車，火車時刻確實有必要調整。

雖是為了配合多項鐵路改建工程及新增車站，但半年改點3次，對於通勤族來說卻是非常不便利，一位受訪者抱怨，「非常不方便，因為現代人真的都很忙碌，沒有空上網查詢它的時間點什麼的，坐習慣了，現在改點的話，時間都已經固定了，覺得很不方便。」

除了臺鐵大動作改點，高鐵也有新措施。7月1日開始，高鐵取消藍(85折)、橘(65折)優惠，而是用電子優惠票取代，其中，區間回數票一個月可搭乘8次，等於打85折，定期票每月不限次數，等於打了48折；也就是說，冷門時段優惠全沒了，只有常客才有折扣，這樣的新制也讓不定時搭車的民眾怨聲載道。

南臺灣客運 16路、91路部份站牌增貼到站時刻表

99.06.29 南臺灣客運

自99年07月01號起，俾利民眾搭乘之便，故16路、91路，新增部份沿路到站時刻表。

-依據高市交三字第0990022147號辦理-

南臺灣客運 紅53路增設站牌

99.06.29 南臺灣客運

紅53(R53)路公車，自99年07月01日起，新增設三山街一(雙邊設站)，原三山街更名為三山街二。

臺鐵局99年度計劃 分兩階段調整列車時刻

99.06.29 交通部臺灣鐵路局

臺鐵局為因應工程需要，強化兩鐵（臺鐵＋高鐵）轉乘及逐步建置「平、假日差異化班表」，本（99）年度列車時刻調整將分作2階段進行，其時程及重點如下：

一、第一階段：
(一)實施日期：99年07月14日＜星期三＞。
１．配合南科站啟用（增停80列次區間列車）及臺中高架工程施工，部分列車延駛至后里（約30列次）。

２．調整南迴線DMU自強號2053次及2059次自新左營站始發（原8班調整為10班）更加方便高鐵旅客轉乘至屏東、臺東。

３．平溪支線建置平、假日差異化班表，改點後平溪線平日34列次，增加2列次，假日42列次，增加6列次，平日運能增加71.0%（85,129→145,565客座公里），假日運能增加60.4%（108,470→173,994客座公里），以因應暑假期間觀光需求。

４．增加北迴線假日運能，逢週六、日增開臺北－花蓮間自強號1列次往返（PP編組）及臺北－花蓮間EMU700型直達區間快車1列次往返，整體運能約可增加7.9%。

５．因應暑假及週休二日期間通勤（學）需求減少，本局於暑假期間停駛部分通學列車，及逢週休假日停駛通勤列車共15列次，並將運能轉換至團體及郵輪等專開列車用途上。

(二)實施日期：99年08月18日＜星期三＞。
１．配合新左營調車場的啟用，南迴線及屏枋線等各級列車均調整自新左營始發，將增加南迴及屏枋線轉乘列車約32列次，轉乘率達91.0%，較改點前提升5.6～8.5%，並方便臺鐵、高鐵旅客轉乘。

２．原新左營往屏東間為76列次，增加為108列次；原新左營往臺東間為15列次，增加為22列次。

二、第二階段：

實施日期：99年12月中旬。
(一)配合基隆站場改建工程（調整130列次）。

(二)沙崙支線啟用增開74列次區間列車，可大幅提升高鐵臺南車站聯外交通運輸系統服務品質，以服務往返臺南市及南區科學園區旅客。

(三)建置平、假日差異化班表調整部分城際列車約26列次，將可消弭經常性誤點列車，以提升例假日列車準點率，平日列車準點率約可提升0.6～1.4%、可達95%，假日列車準點率約可提升1.64～3.0%、可達85%。

三、第一階段7月14日時刻調整相關列車車次、時刻，請參閱臺鐵網站(網址：http://www.railway.gov.tw)、旅客整體服務諮詢系統(網址：http://service.tra.gov.tw)及各車站時刻公告。

臺鐵今年改點複雜 民眾要多掌握時刻表

99.06.29 中國廣播公司

臺鐵配合增設車站，工程需要，班次大改時間表，臺鐵表示，今年將分兩階段，七月十四號、八月十八號及十二月中旬等三個實施日期，對象除了西部幹線及支線實施平日假日差異化班表之外，也增加北迴線運能，南迴線與高鐵接駁服務密度等等，總計超過380列次時間異動，相當複雜，民眾搭車前注意台鐵列車時刻調整。（彭群弼報導）

臺鐵上午公佈年度改點計畫，今年改點作業幅度不算大，但對象分散，內容複雜，實施要分兩階段，三個不同實施時間，相當複雜，請搭車民眾注意最新的時刻異動。

第一階段將分為兩個實施日期，7月14號起，配合臺南「南科」通勤站啟用，將增停80列次的區間列車停靠，配合臺中高架化工程施工，約有30列次將延長行駛到后里。臺鐵也將調整南迴線DMU自強號第2053次及第2059列次，從新左營站為始發車站，提供高鐵旅客直接從左營轉乘前往屏東、臺東等地，班次總數從八班增為十班。其次，配合暑假期間的觀光旅遊需求，平溪支線增班並採用平日、假日差異化班表：平日從32增為34列次，假日增班六列次，成為42列次，運能增幅約七成一到六成不等。針對熱門的北迴線，每逢週六、週日，增開臺北－花蓮間PP自強號1列次往返，臺北－花蓮間EMU700型直達區間快車1列次往返，運能約增加7.9%。至於暑假期間，通勤減少，將停駛通勤時段平日及週休假日的通勤列車共15列次，運能將轉作團體或郵輪列車。

第一階段第二次改點時間是八月十八號，配合新左營調車場啟用，南迴線及屏枋線等各級列車，全部改由新左營為始發車站，新增南迴及屏枋線轉乘列車約32列次，轉乘率可提升至91.0%，增幅約5.6～8.5%。此外，新左營往屏東間的列車，也從現有的76列次增加為108列次；往臺東從15列增加為22列次。

第二階段實施日期預計十二月中旬，將配合基隆站場改建，調整約130列次，配合高鐵改建的臺南沙崙支線將正式啟用，並增開74列次區間列車，提供高鐵臺南站聯外運輸，並服務往返臺南市及南區科學園區旅客。

年底將繼續實施第二階段的平、假日差異化班表，總計調整部分城際列車共26列次，減少誤點，提升準點率，目標是平日達到95%，假日達到85%，比目前增加為1到三個百點。

列車時刻調整相關列車車次、時刻，可參考臺鐵網站(網址：http：/www.railway.gov.tw)、旅客整體服務諮詢系統(網址：http://service.tra.gov.tw)及各車站時刻公告。

公車處 公車路線自7月4日起依暑假時刻表發車

99.06.29 高雄市公車處

公車處公車路線自7月4日起依暑假時刻表發車

高雄市公車處表示，自99年7月4日起，至99年8月29日止，配合高中職(含)以下學校學生暑假期間，尖離峰時間運量及需求改變，調整部分路線班距與發車時間;99年8月30日高中職(含)以下學校學生開學後，恢復高中職(含)以下學校學生上課之時刻表發車，歡迎市民踴躍搭乘;各路線發車時刻表請上公車處網站查詢（http：//khbus.gov.tw）或電話查詢7498668轉8603-8607調管室或8203-8208業務科。

高捷學生卡通學時段優惠 暑假暫停實施

99.06.29 KRTC高雄捷運公司

暑假即將於7月1日開始，高雄捷運公司原提供學生族群於通學時間持用學生卡之8折優惠，於暑假期間暫停實施，持學生卡者仍可享有同普卡之85折優惠。

高雄捷運公司為培養學生族群搭乘捷運之通學習慣，自98.09.01開始試辦學生卡於通學時段(06:30-08:30及16:30-18:30)搭乘捷運可享8折優惠之方案。

試辦至今學生卡每日運量增加約954人次，較試辦前增加9.5%，每日銷售量則自149張增加為221張，約成長48%，全日運量則有1.7%的成長，顯示有越來越多學生族群改搭乘捷運通學，並選擇持用學生卡。

高雄捷運公司呼籲青年朋友，暑假期間可選擇免日曬、涼爽宜人，並串聯百貨商圈及觀光景點的捷運，作為外出休憩遊玩的交通工具，方便又安全。

車喝水就能跑 奪「能源諾貝爾」獎

99.06.29 聯合報

【記者王昭月、林保光／高雄縣報導】「汽車加水就能跑」一直被視為天方夜譚，友荃科技董事長林文章偏不信邪，他組研究團隊實驗真假，結果成功地把氫氧能源應用到車輛，這項成果今年在全球能源獎空氣組拿下首獎，讓臺灣在世界發光。

有能源界諾貝爾獎之稱的全球能源獎，6月初在中非盧安達頒發，臺灣友荃科技以氫油車動力設備與美國、瑞典並列空氣組三強，最後打敗一百多個國家，抱得第一。

「麥克風差點都被我喊爆」，林文章回溯得獎剎那，至今難掩興奮，「太高興了，頒獎典禮中，能以臺灣名義播放影片，秀出臺灣、中華民國的國旗，讓臺灣被看見」。

友荃科技投入氫氧能源研發約20年，把水電解成氫、氧後變成熱能，應用到工業鍋爐、焚化爐及民生泡茶爐等，後來把核心技術再應用到汽車，開發出氫油車動力設備，率先應用到高雄市公車及世運接駁車。

林文章說，小時候他就聽說「汽車加水就能跑」，這種事好像「練肖話」，他一定要實驗看看，是真的還是假的！

五年多前，林文章成立專案團隊研發「氫油車」，公司不斷買中古車試驗，「已記不得燒爆多少具引擎了」、「為了研發，這廿多年來差不多都在燒錢」。

林文章說，氫油車原理是利用車輛裡少量電能，把水電解成氫和氧，輔助汽、柴油燃燒得更完全，提高引擎的效能；燃燒完全，相對二氧化碳就排得少。

聯合國環境規劃署執行長史坦納告訴他，跑這麼多國家，頭一次看到水電解成氫氧的技術放到汽車，且是臺灣研發的。

已習慣被人笑傻子的林文章，今天將獲行政院長吳敦義接見，他雄心勃勃地說，高雄市四百多輛公車全改成氫油車，一年估計可減3千噸二氧化碳，相當種了6萬8千棵樹，「全球若都改用乾淨的氫能，氣溫減少個二度，也不是不可能」。

高雄市公車暑假資訊

99.06.29 PTT

1.32路 停駛！

2.紅3 於7/1起，增加末班車18:40

3.30路的終點站管制加10分

4.60路文山高中區間車 原17：15改為17：25

〔影音〕北市汰舊公車 南部滿街跑

99.06.29 中天新聞

【許瓊文、紀建亨、鄧銘／高雄、臺南】臺北市汰舊的公車，在南部滿街跑。客運業者為了節省成本，購買臺北汰換的舊公車，噴漆整修後上路，臺南縣興南客運已經十多年沒有購買新車，高雄客運、屏東客運也基於成本考量，購買二手車營運，讓乘客抱怨連連。

省錢！北市淘汰舊車 南部接手滿街跑

99.06.28 TVBS

【記者:何宜信 攝影:莊勝雄 徐克誠 臺南報導】南部的公車族搭乘的公車，竟然是北部淘汰下來的二手車！原來，在台南、高雄和屏東，都出現有客運業者，為了省錢居然都選購臺北淘汰下來的公車，因為直轄市的公車使用年限是8年，非直轄市是12年，業者認為，這些二手公車都還在使用年限不違法；但安全問題卻讓人憂心。

明明是上班時間，不過車站乘客卻是少的可憐，一輛巴士載的乘客只有個位數，這樣根本不合經濟成本，沒客人就沒收入。事實上，要省成本，眼前看到的客運車也沒辦法買新的，全都是承接臺北市淘汰的二手客運。

乘客：「坐起來有點不舒服。」乘客：「還好，跑平路的話，不是跑山路應該還好。」

乘客大多不在意，不過來看看，在麻豆客運站停靠的車子，左邊這3臺之前是首都客運的舊車，中間3台則是承接統聯客運的，至於最後一台則是花蓮客運。

就連客運車上，還可以看到臺北悠遊卡的感應器（？），南部的客運承接各地的車子，就像是八國聯軍，其他地方的淘汰車，在這邊隨便一條路線，都是好幾公里以上的鄉鎮連接，難道安全真的沒問題嗎？

客運站駕駛：「定期的保養，如果有小毛病就直接進場(維修)。」

因為縣市之間的公車使用年限不同，直轄市8年就得換，但高雄縣、臺南縣等地方，使用年限12年，其中4年的落差，讓客運業者在成本考量下，買二手車載乘客，但偏遠地區車輛使用更頻繁，路況也不一定好，這樣的車輛，真的安全無虞嗎？讓人難免憂心！

北市汰舊公車 南部滿街跑

99.06.28 聯合報

【記者謝進盛、王昭月、陳崑福／連線報導】二手公車在南部大行其道，客運業者購買臺北汰渙的舊公車，噴漆整修後上路；臺南縣興南客運已十多年未購買新車，高雄客運、屏東客運也都基於成本考量，購買二手車營運。

「這輛原來是首都客運，旁邊是統聯的，隔壁則是花蓮客運…」興南客運麻豆站內，一輛輛客運車整齊排放，車型幾乎全不同，車齡最新是二○○五年出廠，最舊是一九九七年，等於十三年的老車，副站長莊銘哲說，這些車輛都購自同業。

一輛全新公車三、四百萬元，二手價格僅八十至一百萬元，省了不少成本。「已經十五年沒添購新車了」，興南客運業務課長林廣和說，公司三百多輛公車，八成以上屬二手公車。

他說，南臺灣大眾運輸業經營艱辛，早已沒有「黃金路線」，都賴政府補助；公司現有六十多條路線，有五十多條屬偏遠地區補助路線，有時班車成「空車」，怎有錢添購新車？

目前公路總局補貼客車行駛偏遠路線，有車齡限制，直轄市的臺北市為八年，非直轄市的縣市十二年，南部業著承接臺北已屆補貼年限的車輛，至少可再開四年。高雄客運總經理戴道根說，很划算，「八年的公車還是很好的」、「買來後，我們也花了十來萬更換座椅、整理外觀」。

屏東客運公司總經理郭子義表示，臺北首都、新店兩家客運公司保養工作很落實，汰換車輛成為中南部客運公司最愛，不需很大維修就可以上路。

不過二手公車的安全問題仍受到關切。公路總局麻豆監理站副站長王銘輝說，大客車車齡超過十年，每四個月須檢驗一次。縣市客車如果保養得好，超過十三年以上經專案報備，仍可取得補貼，屆十五年就不列入補貼。

至於客車補貼年限不一，公路總局企劃科長翁焜根說，主要是兼顧客運業者經營困境和交通安全需求，縣市放寬至十二年。

二手公車／「難怪拉鈴像牽電線」

99.06.28 聯合報

【記者王昭月、謝進盛、陳崑福／連線報導】「難怪，車子老舊髒汙，像拼裝車一樣」，高雄客運常客陳小姐說，原來客運公司是改裝二手車讓南部人搭，「難道我們比較次等？」

她說，這個消息讓她很驚訝，還以為是客運公司維護得不好，沒想到是二手車，拉鈴最明顯，有點像「牽電線」一樣，座墊黑黑髒髒，冷氣不強時，坐起來挺悶熱的，「幸好是搭短程路線，倒不擔心安全」。

幾乎所有受訪乘客，都不知南部充斥二手公車。高縣林姓婦人說，「只要維修不馬虎，勉強還可以接受，畢竟安全第一」。屏東縣南州鄉劉姓乘客也強調，不管汰換車、新車，安全最重要。

偏遠路線乘客相當「認命」。經常搭車從臺南麻豆前往西港的七十歲林王蘭苦笑說，「沒停開就偷笑了，哪敢嫌啊！」也是「公車族」的六十五歲賴永明說，司機服務態度還不錯，現在只擔心哪天停駛。

「我們不知道搭乘的是汰換車」，屏東許姓高一生每天搭屏東客運上下學，發現車輛常會更換，有的外觀很像電視上看到行駛台北的巴士，有的車輛噪音很大，讓人不舒服，「只要能平穩舒適就好」。

高雄客運退休林姓司機表示，南部客運業普遍購買二手車整修再用，節省成本。對乘客擔憂二手公車的安全性，高雄客運總經理戴道根打包票，「我們考察過日本，他們的公車平均車齡十五、六年的還很多」，只要勤保養，安全沒問題。

7月6日南迴祕境列車 今9：00開搶

99.06.28 聯合報

【記者陳崑福／屏東報導】暑假到來，鐵路局高雄運務段下月6日加開一班南迴祕境郵輪式列車，讓旅客了解地方文化及沿途風光，今天早上9點開放訂票，根據以往經驗，這趟列車以往都是「秒殺」搶購，提醒旅客欲搭乘得趁早上網訂票。

高雄運務段南迴祕境郵輪列車，自開行以來很受旅客喜愛，以往大多選擇在每個月第三週週末行駛，每次訂票均以「秒殺」速度被訂光，不少旅客因此向隅。

為讓青少年學生紓解平日上課辛勞，體驗枋野等祕境小站風光與竹田站的客家風情。該運務段7月6日加開這一趟郵輪式列車，為方便中、北部的旅客搭乘，此次車的啟程站改為新左營站出發，且開車時間延後，讓中、北部的旅客不必前一晚就到高雄過夜。

屏東停靠屏東、竹田、南州站，該列車加掛2節單車車廂，讓屏東縣單車的愛好者有更多選擇。全票530元、孩童票266元、敬老愛心票294 元。

第2輛水陸觀光車鴨子公仔創作徵圖比賽開始了！

99.06.28 高雄市公車處

第2輛水陸觀光車（2號鴨子船）鴨子公仔站牌創作徵圖比賽開始了！

為美化城市景觀，讓民眾更親近藝術，並符合市府「幸福高雄　市民參與」的施政理念，透過廣大民眾的參與，以高雄市「鴨子公仔」做為傳播載體，以藝術、美學設計創作的手法，來為第2輛水陸觀光車（2號鴨子船）鴨子公仔站牌創作徵圖，藉此提昇幸福城市藝術氛圍，呈現充滿高雄活潑熱情魅力城市，傳遞高雄市豐沛的海洋文化內涵與人文精神。

鴨子公仔創作徵圖比賽簡章及報名表請自行下載：附加檔案1。

交易量太低 南臺灣TM卡 明年恐喊停

99.06.27 蘋果日報

【周昭平╱高雄報導】號稱首張結合交通票證及信用卡功能的TaiwanMoney卡（簡稱TM卡）2007年風光上市，但因南部民眾大眾運輸工具使用率不高，交易量偏低，高市交通局評估，發卡銀行團可能無意繼續經營，明年6月約滿恐將走入歷史。

由高市交通局主辦，國泰世華及玉山銀行發行的TM卡，2007年6月上路，整合嘉義以南臺7縣市的客運、高捷及旗津渡輪等大眾運輸工具票證，一卡走遍南臺灣，當初由交通部出資1.1億元建置1911臺驗票機。

自從高雄捷運發行一卡通，儘管交通局出面整合，但持TM卡搭捷運只能走公務門，無法享有一卡通的85折優惠，因此TM卡使用者多旗津居民及學生族，單日交易量僅9000筆，高雄以外縣市各客運業者單日交易量不到100筆，上月TM卡的捷運交易量才1708筆，與一卡通的250萬多筆相去甚遠。

銀行仍在評估

交通局評估明年6月8日約滿後，銀行團恐無意繼續經營，下月將開始協商後續處理問題，年底前會請銀行業者表態。銀行團之一的國泰世華低調回應，「離約滿還有一年，內部評估中。」

高市交通局主任祕書李青堯說，驗票機可讀取TM卡及一卡通，高雄市將保留供一卡通使用。不過據了解，高雄以外縣市客運業者多傾向約滿即拆除，屆時恐有近千臺、購買時價值超過5000萬元的驗票機閒置倉庫。

文藻外語學院國際企業管理系助理教授賴文泰說，「當初評估確實太樂觀」，最後恐交由市場機制決定去留。他建議可讓一卡通與TM卡及悠遊卡整合，方便民眾一卡走遍全臺。民眾謝佳玲說，對TM卡可能消失不意外，「(ＴＭ卡)比一卡通不方便，不可能吸引人使用。」但她希望公車上的讀卡機可保留，才不用猛找零錢。

交通局表示，TM卡退出市場後，會由輪船公司研擬後續發行旗津卡事宜。

TaiwanMoney卡小檔案
上市時間：2007/06/01
經費：首批1911臺驗票機約1.1億元
特色：全國第一張同時具有接觸與非接觸等交易、結合交通票證與小額消費的晶片卡
使用範圍：嘉義以南7縣市客運、高捷、渡輪及公有路外停車場驗票繳款
發卡量：信用卡約20萬張、交通運輸用旗津卡約6000張、學生卡約4000張
使用現況：日平均交易約9000筆，多為旗津卡及學生卡
資料來源：高市府交通局

高雄捷運 & 哆啦A夢 邀您一起關心兒童、買新卡、看電影

99.06.26 KRTC高雄捷運公司

『哆啦A夢』的百寶袋這次要變出什麼寶物給大家驚喜呢? 高雄捷運公司配合『哆啦A夢：大雄的人魚大海戰』電影上映，發行『哆啦A夢』主題卡，並限量贈送精美票卡收藏盒及電影票；而為了讓弱勢兒童也能享受歡樂暑假到來，高捷公司更與世界展望會合作，邀請100位小朋友一同欣賞電影。

『哆啦A夢』主題卡於6月26日中午12:00推出，歡迎民眾到捷運各車站服務臺及美麗島站捷運商品館、左營站旅遊諮詢臺購買，每張售價220元，限量贈送精美票卡收藏盒兌換劵乙份，於8/1~ 8/31期間內到美麗島站捷運商品館或左營站旅遊諮詢臺兌換；而在上述銷售地點購買『哆啦A夢』主題卡前20名的旅客，還可獲贈07/02上檔的『哆啦A夢大雄的人魚大海戰』電影票交換券乙張。

6/26上午於中央公園站舉辦的『哆啦A夢』主題卡首賣記者會，邀請到哆啦Ａ夢、大雄、靜香、胖虎、小夫到場表演，引起現場小朋友一陣驚呼，不輸時下人氣最夯的韓流明星，紛紛搶著與心目中的偶像握手及合影。這次『哆啦A夢』主題卡是以『哆啦A夢大雄的人魚大海戰』電影為主題，帶領著大家一同到海底世界去冒險。高雄捷運公司和蜜蜂工房藝能公司透過與世界展望會的合作，將邀請100位弱勢兒童觀看『哆啦A夢大雄的人魚大海戰』電影，請大家一同來關懷弱勢兒童，也讓小朋友能有一個歡樂的暑假。

高捷 哆啦A夢 關心兒童

99.06.26 自立晚報

【記者郭偉如高市報導】『哆啦A夢』的百寶袋這次要變出什麼寶物給大家驚喜呢? 高雄捷運公司配合『哆啦A夢：大雄的人魚大海戰』電影上映，發行『哆啦A夢』主題卡，並限量贈送精美票卡收藏盒及電影票；而為了讓弱勢兒童也能享受歡樂暑假到來，高捷公司更與世界展望會合作，邀請100位小朋友一同欣賞電影。

『哆啦A夢』主題卡於昨〈二十六〉日中午12:00推出，歡迎民眾到捷運各車站服務臺及美麗島站捷運商品館、左營站旅遊諮詢台購買，每張售價220元，限量贈送精美票卡收藏盒兌換券乙份，於8/1~ 8/31期間內到美麗島站捷運商品館或左營站旅遊諮詢臺兌換；而在上述銷售地點購買『哆啦A夢』主題卡前20名的旅客，還可獲贈07/02上檔的『哆啦A夢大雄的人魚大海戰』電影票交換券乙張。

昨日上午於中央公園站舉辦的『哆啦A夢』主題卡首賣記者會，邀請到哆啦Ａ夢、大雄、靜香、胖虎、小夫到場表演，引起現場小朋友一陣驚呼，不輸時下人氣最夯的韓流明星，紛紛搶著與心目中的偶像握手及合影。

這次『哆啦A夢』主題卡是以『哆啦A夢大雄的人魚大海戰』電影為主題，帶領著大家一同到海底世界去冒險。高雄捷運公司和蜜蜂工房藝能公司透過與世界展望會的合作，將邀請100位弱勢兒童觀看『哆啦A夢大雄的人魚大海戰』電影，請大家一同來關懷弱勢兒童，也讓小朋友能有一個歡樂的暑假。

車站出口無遮雨棚 下雨樓梯成瀑布

99.06.26 TVBS

【攝影/趙立 高雄報導】高雄這幾天下起間歇性大雨，高捷幾個重要的車站出口，都成了小瀑布；原來出口採開放式的設計，沒有遮雨棚，只要雨一大，水不但會從樓梯傾洩而下，還讓不少忘了帶傘的民眾，都還沒出站時，就被淋成落湯雞，抱怨連連。

下雨天，高雄街頭下大雨，捷運站出口樓梯成了小瀑布，沒有遮雨棚擋雨，樓梯都是水，水直接從樓梯往下灌，成了民眾拍下的瀑布奇景。

最慘的是，沒帶傘的民眾，手扶梯搭到一半，大雨從頭上灌了下來，只能用手擋雨硬撐，長長的手扶梯，等到了出口時，乘客早就已經全身濕。

高捷乘客：「下雨天，忘了帶傘，不知道會淋濕，有遮雨棚比較好，不會被雨淋到。」

不想被雨淋，有學生手扶梯搭到一半，立刻開傘；民眾納悶，為什麼這出口的遮雨棚只做半套，乘客還沒出站就要撐傘？手扶梯就看的見一片傘海，樓梯濕滑也容易危險，更何況手扶梯淋雨，不會故障嗎？

高捷公共事務處處長江惠頌：「這手扶梯本身防雨、防潮，沒有遮雨棚這樣的設計，會讓民眾視野更寬廣。」

高捷回應，為了配合車站整體造型，才會採取這種開放式的設計，會再跟廠商研究，有沒有改良的方法？只是在改善之前，民眾下雨天搭高捷，一定要記得帶把傘，免得人都還沒出捷運站，就已經被大雨淋得濕答答。

◎畫面：民眾提供

墾丁快線套票 高鐵超優惠

99.06.25 聯合報

【記者翁禎霞／屏東報導】連接高鐵左營站至墾丁的「屏東墾丁快線」自5月試賣後，外界反應不錯，屏東縣政府結合客運業者自7月起再推出高鐵旅遊優惠套票等活動，希望搶攻暑假的旅遊旺季。

屏東縣長曹啟鴻表示，過去從高雄到墾丁就要3小時，經屏東縣政府向交通部爭取無縫接軌交道工具，自5月1日起開闢的墾丁快線，從高鐵左營站至墾丁只要2小時，每1小時就發車一班，沿途還停靠大鵬灣風景區。

為了爭取暑假遊客，台灣高鐵同時推出「高鐵假期─樂園6一下」套票，每本售價199元，內含高鐵優惠券2張、樂園優惠券1張及接駁優惠券2張等，合算下來，如果從臺北出發，遊客至少可以享受6折優惠，套票使用期限自7月起至9月底止。

另外有「乘旋風抽iPhone」活動，7月起至8月底止，購買高鐵左營站至墾丁的來回票，就可以參加抽iPhone3GS的活動，還有「炫風帶我行─快線攝影比賽」、「旅行小文學-簡訊比賽」等活動，相關活動資訊可上墾丁快線資訊網http://www.kentingtrip.com.tw、或墾丁快線facebook粉絲團查詢。

公車處 假日『柴山觀光公車』於6月26日開跑了！

99.06.25 高雄市公車處

※一日付費當日可無限次搭乘喔！

搭乘『柴山觀光公車』好處多多，從捷運西子灣站出口2-元享寺-壽山動物園-忠烈祠-武嶺宿舍（中山大學）-山海宮-慈德堂-柴山大道落日大道-中山大學-西子灣-臨海二路-高雄港站路外停車場，持本路線搭乘券不論是一次投幣或刷卡，可無限次數搭乘，營運時間：假日10：00～18：00，每20分鐘一班次，平日停駛，市民朋友們！假日出遊您想去動物園玩、柴山或西子灣，可利用本處提供旅遊路線假日『柴山觀光公車』，讓您玩透透，渡過幸福美滿的一天。



假日『柴山觀光公車』與『56路壽山動物園專車』各有不同特點

高雄市公車處表示，為有效提昇本市大眾運輸使用率，並鼓勵大家使用綠色運具，即節能又減碳，將闢駛『柴山觀光公車』，於假日載您去遊玩，搭乘『柴山觀光公車』好處多多，從捷運西子灣站出口2-元享寺-壽山動物園-忠烈祠-武嶺宿舍（中山大學）-山海宮-慈德堂-柴山大道落日大道-中山大學-西子灣-臨海二路-高雄港站路外停車場，持本路線搭乘券不論是一次投幣或刷卡，可無限次數搭乘，而『壽山動物園』專車（56路）是依一般路線收費，從捷運鹽埕埔站-忠烈祠-壽山動物園-元享寺-鼓山二路-捷運鹽埕埔站，兩線路線各有特色，市民朋友們！假日出遊您想去動物園玩、柴山或西子灣，可利用本處提供旅遊路線假日『柴山觀光公車』。

公車處呼籲大家假日出門遊玩，為免塞車之苦，請多加利用大眾運輸工具既省錢、省時又便捷，乘車相關資訊，可至該處網站http://khbus.gov.tw/瀏覽及洽詢電話：7498668-5502~5505。或撥打7497100語音查詢可了解公車位置及候車時間。

附加檔案1

公車處 最新時刻表公告(99.06.26) -柴山觀光公車

99.06.25 高雄市公車處

自99年6月26日起新增鹽埕站柴山觀光公車時刻表

詳情請下載附件!

附加檔案1

公車處 暑假時刻表公告(99.07.04)

99.06.25 高雄市公車處

99/07/04至08/29實施暑假時刻表。

如附件,請下載

造成不便敬請見諒!

附加檔案1

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99.06.29 PTT

1.32路 停駛！

2.紅3於7/1起，增加末班車18:40

3.30路的終點站管制加10分

4.60路文山高中 區間車 原17：15改為17：25

一卡通捷運85折 續延至99年9月30日

99.06.25 KRTC高雄捷運公司

高雄捷運一卡通85折優惠措施延長至99年9月30日，歡迎大家多加利用一卡通搭捷運趴趴走~