桃竹苗／「多卡通」服務 搭車更方便

100.11.28 自由時報


〔記者李容萍、羅正明、王錦義、彭健禮／綜合報導〕桃竹苗地區的客運公司，與臺北悠遊卡公司合作，明年一月底搭客運都可使用悠遊卡，全面換裝新機器後，未來將是「多卡通」的服務，包括臺灣通、悠遊卡、高捷卡及ETC等卡都可上路。

桃園客運公司業務經理李亞雄說，桃客班車有90條、市區公車34條、國道客運5條，扣除遊覽車，有502輛公共班車，本月陸續完成「多卡通」驗票機的裝設，現有的「台灣通」驗票機跟著拆機走入歷史。

桃園縣中壢汽車客運公司副總經理黃俊棋說，中壢客運有100多輛公車，12月預計全面換裝一機四卡的新機器，未來可以同時使用臺灣通、悠遊卡、高捷卡、ETC。

新竹客運副總經理黃文義說，年底前會完成換裝公車上感應機器，明年一月開始測試，若後續整合順利，未來新竹客運將有多卡通服務。

苗栗客運說，陸續在公車上建置悠遊卡感應裝置，預計12月5日起試運轉，明年一月底正式使用；除悠遊卡系統，包括臺灣通、高捷卡也可擁有刷卡付費的搭乘便利性。

100年12月1日起，52路、88路(建國幹線)公車調整時刻表。

100.11.27 高雄市公車處


100年12月1日起，52路、88路(建國幹線)公車調整時刻表。

高雄市公共汽車管理處 敬上

時刻表下載：52.88路100.12.01更新.xls 

100年11月28日起，紅72路線公車調整路線圖、時刻表

100.11.25 高雄市公車處


100年11月28日起，紅72路線公車調整路線圖、時刻表。
高雄市公共汽車管理處 敬上

時刻表下載：紅72路時刻表11.28實施.xls

100年12月1日起，橘7路線公車調整路線圖、時刻表

100.11.25 高雄市公車處

100年12月1日起，橘7路線公車調整路線圖、時刻表。
高雄市公共汽車管理處 敬上

時刻表下載：橘7路 時刻表(100.12.01)實施.xls 

他山之石／雜誌販賣機 上海地鐵亮相

100.11.18 聯合報


上海地鐵站內商業元素越來越豐富。繼銀行自動櫃員機、便利店、書報亭、飲料自動販賣機、網路購物廣告牆等相繼進駐上海各大地鐵站後，雜誌自動販賣機也在上海地鐵內亮相。

從遠處看，這台機器與其他飲料販賣機差不多，但走近看，陳列架上的展示品變成了雜誌。雜誌的種類約十餘種，包括：時尚、娛樂等，每本雜誌下方都會顯示價格。

消費者只要投入相對應金額的紙幣或硬幣，在電子螢幕上點擊某本雜誌，想要的雜誌就會「掉進」出貨口裡。

推出該機器的上海泰正實業公司相關負責人表示，這是雜誌自動販賣機首次在上海亮相，目前不同路線的地鐵站內已有70餘台雜誌自動販賣機，預計在今年底前將設150台。

多卡通更新公告！

100.11.18 Bus Stop!!整理報導

因應臺鐵六家支線、內灣支線完工通車，本站更新「多卡通」適用範圍外，高捷一卡通、臺灣通、悠遊卡亦一併更新，其中六家、內灣支線的世博站、竹科站、竹中站、六家站、竹東站、內灣站可使用悠遊卡、臺灣通、遠通ETC卡外(高捷一卡通不能使用)，其餘各站無人招呼站不得使用，請另購票上車，以免受罰與鎖卡。

臺鐵北部路段的無人招呼站與平溪支線亦無法使用電子票證搭車，其中臺鐵觀光列車、團體列車、太魯閣自強號列車及臺鐵指定列車（具專屬性及不發售無座票之列車）亦不得使用。臺鐵南部段僅沙崙支線可使用，請特別注意。

另高雄捷運發行的「一卡通」票證，因放棄參與臺鐵多卡通閘門招標，故臺鐵接續完成的多卡通閘門並無法使用（含進行建置中的南部路段「嘉義-屏東」），臺北市與新北市部份公車業者或路線也不接受高捷一卡通的付費，使用時請特別注意！

近日內桃園、新竹、苗栗的市區公車與公路客運會陸續上線開放使用多卡通電子票證，臺北捷運也將在年底前完成已通車各車站於無障礙大型閘門附掛多卡通驗票機，高雄捷運則待明年底，電子票證多卡通將方便你我的生活！

※多卡通 使用範圍：http://khbus.blogspot.com/2011/05/blog-post_25.html

※高捷一卡通 使用範圍：http://khbus.blogspot.com/2009/09/blog-post.html

※臺灣通 使用範圍：http://khbus.blogspot.com/2011/09/e.html

※悠遊卡 使用範圍：http://khbus.blogspot.com/2011/08/blog-post_26.html

高市財政虧損 議員促公車民營化

100.10.17 大紀元時報

【記者李晴玳／高雄報導】高雄市公車、輪船公司連年虧損，高雄財政雪上加霜，市議員莊啟旺16日質詢時敦促市府推動公車、輪船公司民營化，並訂出「公共事業體民營化時間表」。高雄市長陳菊表示，公車民營化是市府既定政策，未來在節能減碳與社會責任的考量下，將朝此目標努力。

莊啟旺在市政總質詢時指出，高雄市公共事業體，除凱旋醫院具有特殊任務而未民營化外，連市立醫院都已委託民營，而虧損嚴重的公車處及輪船公司，每年虧損超過10億元，累計虧損高達223億元，已讓高雄財政雪上加霜。他建議市府開源節流，參考臺北市公車民營化的經驗，逐年減少大眾運輸的虧損與補助，減輕市府財政負擔。

陳菊表示，由於財政收支劃分法尚未完成修法，五都皆面臨財政困境，市府積極面對財政問題開源節流，支持公共運輸民營化的概念，目前已釋出部分公車路線交由民間業者營運，未來也會在照顧偏遠地區交通與節能減碳的社會責任考量下，盡可能朝民營化目標努力。

交通局長王國材說，市府已努力改善公車經營體質，包括公車汰舊換新、提升服務水準、班次加密等，希望在公車體質好轉後，加值未來民營化的收益。

一卡通手機貼單面感應 智慧機無法用

100.11.16 TVBS


高捷推出的一卡通手機貼，只要貼在手機背蓋就可以儲值刷卡，輕鬆進出捷運站，這樣的便利性吸引許多通勤族來買，發行1年多，賣出上千張，但隨著使用智慧型手機的人越來越多，就有民眾發現，貼紙是單面感應，智慧手機的電池和機身一體，根本沒有背蓋可以打開，買了卻根本沒辦法使用，高捷坦承，設計時智慧型手機還不普遍，現在已經發現這個缺點，將尋求改進。

手機掃描，輕鬆進站，這是高捷發行的一卡通手機貼，只要貼在手機背蓋，就可以當作悠遊卡使用，不過這樣的便利性，卻有一種狀況例外。TVBS記者曾鈴媛：「如果你拿的是智慧型手機，貼紙貼在背蓋，這樣一刷卻沒有辦法過關，想成功通過就得撕開阻隔貼紙，才能成功感應。」

原來關鍵就在感應片外的貼紙，採用的是泛鋁金屬材質，這樣的鋁蝕刻技術，最主要就是用來阻隔電磁波，因此只能單面感應，而智慧型手機，電池手機一體，根本沒有背蓋可貼，一但感應貼片貼在手機上，感應面受到手機阻隔，另一面卻又無法感應，就沒辦法順利通過，對於使用智慧型手機的通勤族來說，直呼太可惜。

民眾：「很不方便吧。」記者：「會覺得可惜嗎？」民眾：「會啊，可惜啊。」

民眾：「會比較不方便，就改善就可以了。」

高捷公關楊豐榮：「在智慧型手機尚未普及之前，就已經開發上市了，那因應現在智慧型手機日漸普及，那捷運公司也會開發適合這樣特性的一個商品。」

發行時只限於使用傳統手機，所以造成不同手機使用方式的一大漏洞，因應智慧型手機使用的人越來越多，高捷表示會再改良，朝內建密碼或雙面感應發展，希望更多人因此受惠。

公車處 100年11月18日起，30路公車調整路線圖、到站時刻表

100.11.15 高雄市公車處

100年11月18日起，30路公車調整路線圖、到站時刻表。
高雄市公共汽車管理處 敬上

30路到站時刻表 線上看：https://docs.google.com/spreadsheet/pub?hl=zh_TW&hl=zh_TW&key=0AvGDT6UJJJTbdGZhTmdrZm13OTQ1dFhDQ3QwUGFqbkE&output=html

高市205路中華幹線、70路 低地板公車上路營運

100.11.15 聯合報即時新聞

【記者胡宗鳳／即時報導】高雄市公車處新購10輛低底盤大型冷氣公車，即日起正式加入市公車205(中華幹線)與70路營運行列，沿線行經聯合醫院、大同醫院、市立中醫醫院，為高雄市推動低底盤公車的第2條路線。

詳細低底盤公車發車時刻、路線及停靠站，可上公車處網站查詢（http://epage.khbus.gov.tw），歡迎民眾多搭乘。

北高不同步 悠遊卡年底 上不了高捷

100.11.15 自由時報


〔記者劉榮、葛祐豪、曾鴻儒／綜合報導〕交通部推動交通票證整合，北、高進度大不同！臺北捷運已陸續裝設「多卡通」讀卡機，最快年底前可啟用，除了悠遊卡，高捷一卡通、臺灣智慧卡、遠通ｅ通卡，都可通行臺北捷運系統，高雄捷運卻無法「對等開放」，要持悠遊卡，悠遊全臺仍有障礙。

高捷強調，並不排斥多卡通，但有幾百項系統需修改，介面變得更複雜，也將增加維修及營運成本。交通部官員則說，根據規劃，臺北捷運多卡通今年底前應建置完成，高雄捷運在明年底前，經費由交通部補助，兩地應該都能照進度完成。

目前全臺灣有悠遊卡、臺灣智慧卡、高捷卡及遠通ｅ通卡等交通電子票證，主要用在搭乘公車、捷運等大眾運輸工具，但依照地區不同，大台北地區用悠遊卡，但到桃竹苗及中彰投，必須換台灣智慧卡，到高雄又得買一張高捷卡，開車走高速公路必須用遠通ｅ通卡才能通行ＥＴＣ車道，交通部去年起推動多卡通政策，就是為了整合票證。

臺北市交通局公共運輸處坦承，臺北聯營公車啟用多卡通以來，因多卡通感應較悠遊卡慢，難免有感應不良等狀況。

臺北捷運公司總經理譚國光表示，增設的多卡通讀卡機會裝在無障礙閘門；悠遊卡公司協理王嘉陵表示，曾多次與高捷洽談技術合作，但無結論。

交通部：高捷明年跟進

交通部官員透露，多卡通作業三年前開始規劃，原希望臺北與高雄都能在今年完成，但高捷希望連同閘門一併整合，工程較複雜，北捷採讀卡機「外掛」，去年就確定北捷先執行，高捷明年跟進。

高捷強調，驗票閘門是根據高捷現在使用的一卡通設計，還沒到折舊年限，要改成多卡通，整個系統得重新建置，包括閘門驗票機等幾百項系統，是項大工程。

高雄市政府捷運局曾研究，一卡通與悠遊卡均採Type A非接觸式無線射頻晶片mifare做為電子票證，驗票機的硬體相容性高，互通整合重點偏重於軟體，可修改高捷的驗票機軟體和票務系統，若在高捷站內另設悠遊卡專用驗票機成本較低。

高雄捷運系統備受肯定，維修英雄為民眾安全把關

100.11.15 KRTC高雄捷運公司


為呈現高雄捷運人員維護系統之用心及專業，三立電視台招牌節目－「在臺灣的故事」特來高雄捷運公司拍攝，並於11月15日晚間十點於三立電視臺灣台首播。

   為確保高雄捷運系統安全及品質，維修人員每日營運結束後須確實進行軌道、列車、號誌及機電等系統檢測暨保修工作。目前高捷服勤電聯車共計42列，每日約發出600趟車次，為確保行駛安全，列車檢修員每日需進行車體50餘項檢測，另依照時間及里程，依序排定月檢、季檢、半年檢及全年檢等例行作業，電力、號誌及通訊維修人員也得確保每項設備維持正常運轉功能，軌道巡查員則得步行6~8公里，逐一檢測軌道扣件是否牢固或有無掉落物，總計每日共有500位人員投入不同介面維修或檢測工作，各司其職，共同維護營運安全。「在臺灣的故事」主持人蔡昌憲則親自参與列車維修及軌道巡檢工作，透過鏡頭的詮釋，呈露這些維修英雄之辛勞。

 高捷公司表示：「高捷致力各項營運工作，提供民眾優質及便捷運輸服務，優質營運服務端賴各項維修作業相互配合。感謝三立電視台拍攝，透過鏡頭說明高捷系統維護之專業度及用心，讓每位乘客在搭乘高雄捷運時，能多一份安心感及信賴度。」

公車處 配合11月12日「中華民國建國一百年聽見夢想演唱會」行駛免費接駁公車

100.11.10 高雄市公車處

※公車處配合11月12日「中華民國建國一百年聽見夢想演唱會」行駛「高鐵左營站臺鐵側－世運主場館」免費接駁公車

為配合100年11月12日（星期六）假高雄市國家體育場舉行「建國一百年聽見夢想演唱會」，本處於當日進、離場時間提供免費接駁公車服務，其行駛方式為入場時間（16：00~19：00）由「高鐵左營站臺鐵側－國家體育場」，散場時間（22：30~24：00）由「國家體育場-高鐵左營站臺鐵側」，載滿即發，歡迎多加利用搭乘大眾運輸前往觀賞表演。

公車處 自100年11月12日起，紅70、紅71路線調整發車時間

100.11.10 高雄市公車處

自100年11月12日起，紅70、紅71路線調整發車時間。
高雄市公共汽車管理處 敬上

※紅70路、紅71路各站管制時刻表 線上看：
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?hl=zh_TW&hl=zh_TW&key=0AvGDT6UJJJTbdFY0Mk90bGhCSUNIR1AtN0FoSExGMHc&output=html

臺鐵六家支線、內灣支線通車 15天免費試乘

100.11.12 聯合報

【記者莊旻靜、徐養齡/新竹縣報導】新竹縣臺鐵六家支線、內灣支線昨天通車！行政院長吳敦義以「守得雲開見月明」，感謝新竹鄉親忍受四年多來施工不便。

嶄新完工的六家支線連接歷史悠久的內灣支線，「結合現代與傳統」，一定能為新竹縣市帶來無限商機。

吳敦義與交通部長毛治國、新竹縣市首長等在六家站主持通車典禮，並宣布好消息，提供民眾十五天免費試乘服務。

吳敦義表示，馬英九總統因公務繁忙無法到場，但特別交代他看看相連六家站與高鐵站的光電玻璃帷幕聯通廊，他專程走一遍，走起來很舒適，入夜通廊還會亮起璀璨的LED燈，鐵工局居功厥偉。

范植谷提出臺鐵「無縫接軌」革新，乘客今後可透過高鐵、臺鐵車站、車內的「動態時刻表」，查詢接駁時間，憑電子票證（臺灣通、悠遊卡、遠通ETC卡）也可直接通關。

他說，臺鐵每天從新竹到六家站來回共七十個班次，車程約廿分鐘，新竹到內灣站每天提供來回共卅四個班次，其中從新竹到內灣直達來回共六個班次；六家站與高鐵竹北站有廊道相連，南來北往旅客可在高鐵竹北站進入內灣六家站，轉乘內灣線火車。

為迎接內灣線復駛，新竹縣內灣商圈推出「野薑花開了」活動，內灣火車站、內灣郵局與吊橋，今明上午將合辦闖關活動，盼為老車站帶來新商機。

※臺鐵多卡通電子票證閘門，因高雄捷運放棄投標，故"一卡通"票卡不得使用。

輕軌招商不順 高市投資47億興建

100.10.08 公共電視


【記者呂宗芬 陳顯坤 高雄報導】高雄市的輕軌建設計劃，因為BOT招商不順利，高雄市政府決定改採OT模式，今天也有具體進展，市府宣佈，將出資47億元興建，預計明年十月動工。市長陳菊表示，雖然高雄市的財政壓力不小，不過重大建設不能再等，估計輕軌建設可以帶來八千個工作機會，目前包括環評等前置作業也都已經展開。

規劃許久的高雄市輕軌捷運，終於有了具體進展，高雄市長陳菊宣佈將投資47億元，配合中央36億的補助經費，以OT模式，打造輕軌。

由於高雄港區未來將有流行音樂中心、世貿會展中心、高雄港旅運中心等重大建設，水岸地區的交通問題必須有所規劃，因此捷運局將原本的環狀路線擴大，延伸到高雄港區。

新的輕軌路線總共有22公里，總建設經費需要165億左右，預計明年10月動工，103年底港區部份路段會先通車。高雄市政府表示，環狀輕軌不只有運輸功能，也具有觀光價值，輕軌動工預計可增加八千個左右的工作機會，目前包括環評等前置作業也都已經展開。

高雄捷運 首末班發車時間表

100.11.07 BUS STOP!!整理報導

高雄捷運 首/末班發車時間表（100.06.22 高雄捷運公司發布之資訊）

紅線各車站首班車、可轉乘橘線之最後一班列車、深夜列車時刻表

搭乘 車站

紅線各站首班車時間

可轉乘橘線之最後 一班列車

深夜列車

(往北)

(往南)

(往北)

(往南)

(往北)

(往南)

(往橋頭)

(往小港)

(往橋頭)

(往小港)

(往橋頭)

(往小港)

小港站 首班

高雄車站 首班

橋頭火車站 首班

左營站 首班

小港

05:55

終點站

終點站

23:18

終點站

23:18

23:40

終點站

終點站

終點站

終點站

高雄國際機場

05:56

06:38

06:26

23:19

23:41

23:19

23:41

23:59

00:16

00:25

00:36

草衙

05:58

06:36

06:23

23:22

23:39

23:22

23:44

23:56

00:13

00:22

00:33

前鎮高中

06:00

06:34

06:21

23:24

23:36

23:24

23:46

23:54

00:11

00:20

00:31

凱旋

06:02

06:32

06:19

23:26

23:34

23:26

23:48

23:52

00:09

00:18

00:29

獅甲

06:04

06:30

06:17

23:28

23:32

23:28

23:50

23:50

00:07

00:16

00:27

三多商圈

06:06

06:28

06:15

23:30

23:30

23:30

23:52

23:48

00:05

00:14

00:25

中央公園

06:08

06:26

06:13

23:32

23:28

23:32

23:54

23:46

00:03

00:12

00:23

美麗島

06:10

06:24

06:11

23:34

23:26

23:34

23:56

23:44

00:01

00:10

00:21

高雄車站

06:12

06:00

06:22

06:09

23:36

23:24

23:36

23:58

23:42

23:59

00:08

00:19

後驛

06:14

06:01

06:20

06:07

23:39

23:22

23:39

00:01

23:40

23:57

00:06

00:17

凹子底

06:16

06:03

06:19

06:05

23:40

23:20

23:40

00:02

23:38

23:55

00:04

00:15

巨蛋

06:17

06:05

06:17

06:03

23:42

23:18

23:42

00:04

23:36

23:53

00:02

00:13

生態園區

06:19

06:07

06:15

06:01

23:44

23:16

23:44

00:06

23:34

23:51

00:00

00:11

左營

06:21

06:09

06:13

06:00

23:46

23:14

23:46

00:08

23:32

23:49

23:58

00:09

世運

06:24

06:12

06:11

23:49

23:12

23:49

00:11

23:30

23:47

23:56

00:07

油廠國小

06:25

06:13

06:09

23:50

23:10

23:50

00:12

23:28

23:45

23:54

00:05

楠梓加工區

06:27

06:15

06:07

23:52

23:08

23:52

00:14

23:26

23:43

23:52

00:03

後勁

06:29

06:17

06:06

23:54

23:06

23:54

00:16

23:24

23:41

23:50

00:01

都會公園

06:30

06:19

06:04

23:56

23:05

23:56

00:18

23:23

23:40

23:49

00:00

青埔

06:32

06:21

06:02

23:58

23:03

23:58

00:20

23:21

23:38

23:47

23:58

橋頭糖廠

06:34

06:23

06:01

00:00

23:01

00:00

00:22

23:19

23:36

23:45

23:56

橋頭火車站

終點站

終點站

06:00

終點站

23:00

終點站

終點站

23:18

23:35

23:44

23:55

備註：1.此時間為列車表定時間，實際時間視列車調度狀況而定(請旅客需提前2~3分鐘進站)。 2.100.04.01調整後，平日尖峰班距最密縮短至四分鐘一班、離峰班距低於八分鐘，假日則為四~八分鐘一班，23:00以後之時段班距低於三十分鐘。

橘線各車站首班車、可轉乘紅線之最後一班列車、深夜列車時刻表
搭乘 車站	橘線各站首班車時間					可轉乘紅線之最後 一班列車		深夜列車
	(往東)		(往西)			(往東)	(往西)	(往東)		(往西)
	(往大寮)		(往西子灣)			(往大寮)	(往西子灣)	(往大寮)		(往西子灣)*註2
	西子灣站 首班	五塊厝站 首班	大寮站 首班	衛武營站 首班	美麗島站 首班
西子灣	06:00		終點站	終點站	終點站	23:34	終點站	23:14	23:34	終點站
鹽埕埔	06:01		06:20	06:11	06:03	23:35	23:20	23:15	23:35	23:43
市議會	06:03		06:18	06:09	06:01	23:37	23:18	23:17	23:37	23:41
美麗島	06:05		06:16	06:07	06:00	23:40	23:16	23:19	23:40	23:40
信義國小	06:07		06:15	06:05		23:41	23:15	23:21	23:41
文化中心	06:08		06:13	06:04		23:42	23:13	23:22	23:42
五塊厝	06:10	06:00	06:12	06:02		23:44	23:12	23:24	23:44
技擊館	06:11	06:01	06:10	06:01		23:45	23:10	23:25	23:45
衛武營	06:13	06:02	06:09	06:00		23:47	23:09	23:27	23:47
鳳山西	06:14	06:04	06:07			23:48	23:07	23:28	23:48
鳳山	06:16	06:05	06:05			23:50	23:05	23:30	23:50
大東	06:18	06:07	06:04			23:52	23:04	23:32	23:52
鳳山國中	06:19	06:09	06:02			23:53	23:02	23:33	23:53
大寮	終點站	終點站	06:00			終點站	23:00	終點站	終點站
備註： 1.此時間為列車表定時間，實際時間視列車調度狀況而定(請旅客需提前2~3分鐘進站)。 2.美麗島站於23:40發車之深夜列車，主要服務紅線往西子灣方向轉乘之旅客。3.100.04.01調整後，平日尖峰班距最密縮短至四分鐘一班、離峰班距低於八分鐘，假日則為四~八分鐘一班，23:00以後之時段班距低於三十分鐘。