悠遊卡嗶不進輕軌 林向愷怨：高捷不合理

2017.10.23 中時即時

高雄輕軌11月起收費，傳出悠遊卡未完成捷運系統加值設施，無法嗶進輕軌，北市議員江志銘不滿北捷開大門給一卡通，悠遊卡卻遭高捷頻頻刁難。悠遊卡公司董事長林向愷說，雙方對加值設備負擔金額至今未達共識，但這與上線無關，高捷現在綁在一起，阻止悠遊卡進入輕軌，「這是不對的，非常不合理。」

高雄輕軌營運1年多，11月起將開始收費，持電子票證初期可比半價15元還優惠，高捷日前表示，今年起辦理多卡通票證系統整合，但悠遊卡公司遲未加入，導致民眾無法在站內加值機加值，因此無法在輕軌上路。

江志銘23日在議會交通部門指出，北捷每天使用人次高於高捷10倍，當初輕輕鬆鬆來一卡通進來，什麼都配合，縣在高捷卻百般刁難悠遊卡，到底是怎麼談判的，雙方契約實在太不公平。
北捷總經理顏邦傑說，當初開放多卡通使用，是將現有加值機改裝，包括一卡通、愛金卡和有錢卡等業者，都繳750萬建置費，6年一約，每家還要付6000多萬權利金，至於高捷開放的部分，是悠遊卡公司自行與他們談判。

林向愷說，高捷建置加值系統約2900萬，他們用發卡數量來看，要求悠遊卡公司負擔2000萬，聲稱已報給董事會，金額無法修改，但悠遊卡公司認為，應照北捷模式各家平均分攤，就算用使用率來分，悠遊卡在高捷占不到2成，負擔7成費用不公平，至今雙方沒有共識。

他強調，雙方合約並未訂定沒有加值服務就不能上線，但高捷卻用這個理由阻止悠遊卡進入輕軌，還訂定期限，要求11月前須解決加值機問題，根本是用不當的力量阻止悠遊卡，這是不對的。

江志銘說，這是很嚴重的問題，雙方契約完全不對等，市長柯文哲應設法解決問題，達到互惠平等，將要求市長總質詢時表示態度。