歷經七十六個年頭的公共汽車管理處即將在今年底走入歷史，市長陳菊昨在「承先啟後、開創新局」宣示會場，帶領大家一起回顧與見證高雄市公車的歷史、蛻變與重生，同時也宣布延續高捷一卡通免費搭市區公車至明年二月底。
陳菊感性地向歷任公車處駕駛、員工致敬，感謝他們一路堅守工作崗位，颳風下雨全年無休；勉勵同仁除感傷回顧過往，也要積極迎接由公車處誕生的新生兒「港都客運」，不辜負市民對高雄民營公車市場的期望。
陳菊說，合併三年來，市府團隊已達成「區區有公車」，完成四大轉運站，公車服務的總里程數比合併前增加了百分之二十，公車處走入歷史不是結束，而是另一個新時代的開始。
港都客運接棒 民營競爭開跑
明年元月起大高雄公車民營競爭開跑，七家業者分擔一百三十二條路線，將共同簽署服務承諾書，提供優質準時的搭公車環境。
公車處「末代」處長歐秀卿今年底退休，也算是功成身退完成這項艱困任務！她強調，公車處累積虧損達二百三十億元，沉重的債務利息與經營成本讓公車處永不得翻身，徹底解決唯有民營化，多年來都「只聞樓梯響」，今年四月在市府強力運作、議會支持下，通過民營化，轉型「港都客運公司」。
交通局長陳勁甫表示，高雄正在興建臺灣第一條輕軌，高雄捷運修約後營運量漸入佳境，輔以輪渡船、公共自行車及公車，高雄將打造更臻完整的公共運輸網絡。
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