針對媒體報導，雲彰地層下陷嚴重，十年內高鐵恐變慢鐵，高鐵局說明。

高鐵雲林沿線橋下有農民抽水灌溉農田，
疑為造成地層下陷原因。

100.03.15 中華民國交通部 高速鐵路工程局

臺灣高鐵公司自92年起每年定期監測高鐵墩柱結構下陷情形，依監測結果顯示，高鐵雲林路段92年至98年之地層下陷情況有逐年減緩趨勢，惟99年又呈現增加趨勢，下陷趨勢仍未趨穩定，需持續監控。

依目前之下陷情形，高鐵橋梁結構雖仍屬安全無虞，必要時高鐵亦可以調整軌道墊片及橋梁支承之方式因應，惟該等調整係屬短期治標之方式，且有其範圍及容許程度之技術限制。依臺灣高鐵公司所提評估，如下陷情況再不改善，高鐵將於未來10年內面臨減速運轉、甚或局部停駛之風險。

長期治本之道，地層下陷仍需根本解決，才能確保高鐵營運安全。而地層下陷防治涉及替代水源開發、水資源使用之管制、土地利用管理、調整產業發展型態與規模、合理利用地下水資源等，需通盤考量及有完整之配套措施，有賴中央各部會與地方政府共同解決。交通部高鐵局除將持續監督臺灣高鐵公司做好監測與因應外，並將持續配合各相關機關推動地層下陷防治事務，以期有效解決高鐵沿線地層下陷問題。

依據現有各項監控數據顯示，目前高鐵全線結構及行車均安全無虞。