鐵路時代來臨預算逐年加碼

99.08.02 臺灣新生報

【記者許志煌／臺北報導】鐵路時代來臨了！根據交通部鐵路改建工程局統計，目前全臺奉行政院核准的鐵路建設計畫總計有十四項計畫正在進行，而且也已完成四項鐵路計畫的規劃報核當中，另外，還有七項可行性研究計畫正在進行。

尤其，國內鐵路建設工程奉中央政府核定的預算，從二○○九年的一百六十八億餘元，預計到二○一四年成長為四百四十七億餘元（另外，還有地方政府的配合款沒有計算在內；通常地方政府的配合款比例約百分之十二點五至百分之五十左右）。由此，足以顯示，政府花在鐵路建設預算逐年攀升，而且是大幅成長。

「我想鐵路時代是來臨了！」交通部鐵路改建工程局長許俊逸日前在「臺灣國際軌道科技研討會」上從國外鐵路發展回看臺灣鐵路建設，並進而提出臺灣鐵路發展方向時做了這樣表示。他強調，臺灣公路高快速路網建設已經很完整，現在是全力建設鐵路路網的時候，尤其是要讓臺灣鐵路建設跟上國際的腳步。

他舉國際鐵路協會（UIC）統計數據指出，亞洲國家當中，鐵路密度最高的是日本，日本民眾使用鐵路習慣也是世界第一。但若加上旅程計算之後，中國大陸反而高居第一，因為大陸是以城際運輸為主，中國大陸最有名的就屬每年春潮及秋潮兩大疏運高峰，北京政府往往要被迫以軍事演習來加以因應。

他提及，中國大陸計畫斥資二百三十五兆臺幣，預計在二○二○年前發展「八橫八縱」鐵路系統，以及「四橫肆縱」高速鐵路系統，希望將速度提升至每小時三百五十公里。預計中國大陸鐵道部規劃，將來中國大陸每一都市到鄰近都市搭乘火車只需要一小時，而且，在都市與都市之間，希望將來在八小時內可以到達。

而在美國方面，許俊逸指出，美國總統歐巴馬已經公開表示，在全世界都在發展高鐵系統之際，美國不能落在其他國家之後，因此已經準備投資一百三十億美金在高鐵建設計畫。美國準備發展十條高鐵路線，而且，還想要把現有鐵路提速。他說，也基於此，台灣也應該改善國內的鐵路系統，並進而提升生活品質。

許俊逸強調，鐵工局希望透過更好的鐵路系統建設計劃，讓交通更方便、親和、細緻、效率及效益，以便提供國人更好的生活品質。他並提出立體化、電氣化，以及捷運化等改善鐵路三大策略；將來在都會區要捷運化、立體化；在城際交通要快捷化，以及電氣化。

他舉例，在臺北都會區，鐵工局近年來已經完成臺北車站、板橋車站、松山車站，以及南港車站立體化改善工程。其中，臺北車站經過二十八年的改善及鐵路地下化工程，總計花費一千八百多億元，然而所獲得的效益是兩千四百五十億；南港鐵路前年地下化之後，去年光是南港地區一年稅收也增加了二十億元，由此可以看出，都市地區鐵路立體化改善工程對都市發展，及交通效益是不可限量。