糖鐵接駁高鐵 「懷舊」五分車慢慢嚕？

2018.1.4 聯合晚報

台灣鐵道暨國土規畫學會憂心糖鐵延伸至高鐵站，路線拉長後車輛安全不足。交通部次長王國材今天表示，希望不是只把鐵道加長而已，交通部願協助縣政府在車輛、機電或號誌升級為觀光鐵路。

結合景點、台糖冰棒等觀光元素

王國材說，延伸案由嘉義、雲林縣政府規畫，經濟部與交通部已達成共識，高鐵局或未來鐵道局的設計、建設和經營，是串連景點、結合台糖冰棒等觀光元素，所以交給台糖經營。他說，畢竟台鐵局經營的是傳統環島鐵路，不適合經營糖鐵。
學會擔憂五分車路線延伸以後的行車安全，王國材說，過於操心了。糖鐵速度很慢（時速30公里到40公里），搭乘人數會依煞車等系統技術做限制。觀光鐵道分很多等級，有遊樂園遊園車、農委會經營的烏來板車等，系統技術有設計標準與營運限制。

他說，現在糖鐵車廂坐起來不舒適，交通部期待五分車改造，除系統功能提升為觀光鐵路外，也可融合當地景觀、文化、歷史等特色打造觀光路線。以日本水晶透視的觀光列車為例，糖鐵也可透過特殊設計車輛的外型、內裝、專人服務、紀念品銷售等吸引旅客，新的列車造型讓坐車本身就成為旅遊的樂趣之一，成為悠遊慢活舒適的觀光體驗。另一方面要在十字路口等提升號誌系統，確保旅客安全。

經濟部表示，糖鐵延伸至高鐵站的構想主要是懷舊概念，速度不會太快，在安全措施部分也應依照鐵路法規定警示響鈴或指揮等。台糖指出，目前營運模式尚未定案，未來台糖會配合主管機關來辦理。

經濟部官員說，由於當初該計畫規畫的構想以懷舊為主，速度不會很快，目前台糖在新營等地區有五分車，速度不快其中的安全措施，例如要經過平交道各方面都有依照鐵路法規定，響鈴或有人指揮等，因此雖然該計畫尚未執行，但依照規畫安全都會依照鐵路法來規定。

台糖則指出，未來會配合主管機關配合辦理，未來若是台糖來營運當然會把安全做好。而車廂設計八字還沒有一撇，但預計會朝向精緻路線走，不管是路線規畫等都會配合，看是主管單位如何執行，安全問題會比照台鐵模式來考量。