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2018年1月5日

高雄市民的建言:公車免費還是沒人搭 真的該檢討了


2018.1.4 蘋果日報

沈育正/文字工作者

根據報導,高市為改善冬季空氣品質不佳情形,從去年12月1日起連續三個月實施「冬季大眾運輸免費措施」,實施一個月以來,與去年11月運量相比,捷運尖峰和輕軌各有成長21.2%、81.8%,公車則僅有8.8%的成長,令人不禁要問,為何公車免費時段為全天,免費卻沒人要坐?顯然高雄的公車政策出了問題。

高市府長期重捷運輕公車的政策早已不是新聞,連捷運工程局正工程司在參加捷運紅線延伸岡山路竹相關說明會時,面對民眾質疑該路線公車根本沒人搭的問題,卻回應捷運比較高級,高雄市民比較愛搭捷運就可看出端倪。高雄捷運發展史可說是領先全台,台北捷運是公車載滿滿才設法要開闢新路線,而高雄則是沒人坐沒關係,花個上百億就有人坐了,公部門都帶頭阿Q了,公車政策會完善就真的見鬼了。

公車是捷運之母,理應先建構足以撐起運量的公車路網,再規劃適當的捷運營運,如今免費讓市民搭乘公車,卻僅增加不到一成運量,其中包括路線的安排、路網的串聯,甚至是民眾搭乘的習慣都有很大改善的空間,試問如台北有同樣政策,公車有可能只增加一成運量嗎?高市府應深刻反省檢討並改進。

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