轉乘不便 通勤時間增加 難誘機車族購買
【周昭平╱高雄報導】高雄市交通局本月五日起與高雄捷運公司合作，推出三十天不限次數搭乘捷運及公車的「幸福卡」，近兩周售出一千三百二十五張，平均一天賣出約百張，銷售不如預期。學者批評，「一個月省不到幾百元，通勤時間卻增加，要機車族改搭捷運公車，成效當然有限。」
不如預期
交通局本月一日起取消公車及捷運轉乘半價補貼優惠，改推可三十天不限次數搭乘捷運和公車的幸福卡，票價一千二百五十元，本月五日銷售至前天共售出一千三百二十五張，高捷統計一張卡每天使用一點七次，單程平均搭乘里程數是十一點四公里，若每天使用，一個月可省下通勤費至少四百元。
盼市府協助宣傳
對幸福卡銷售成績，高捷公共事務處長江惠頌坦承：「銷售量不如預期。」高捷內部曾計算，幸福卡每月至少要賣二千六百張、使用一千六百次以上，才能維持原有票箱收入，未來會加強宣傳，但預算有限，希望市府能幫忙。
交通局第三科科長黃榮輝說，銷售量與原本預估每天五千張流通、增加運量一萬人次有差距，加上下月十三日起至三月八日間，適逢春節、燈會期間與婦女節等節日，有十七天可免費搭乘公車，現階段論斷成敗還太早。
高雄大學都市發展與建築研究所助理教授王瑞民說，對機車族來說，票價誘因不夠，一個月省不到幾百元，但通勤時間增加不少，要放棄機車的便利性改搭捷運和公車，成效當然有限。民眾呂美麗說，幸福卡算便宜，可是等車和轉乘都要花時間，便利性不足，就不考慮使用。
推小學生優惠票
此外，高捷為吸引寒假學生族群，後天起至下月二十一日止（大年初一至初五除外），凡國小學生出示十二歲以下身分證明文件，就可以四十元優惠票價購買小學生一日票。江惠頌說，現行票價未對小學生有優惠，今年寒假長才試辦，採紙票形式，還有指定捷運商店商品優惠。
高捷「幸福卡」小檔案
◎用途：購票日起30天內，可不限次數免費搭乘捷運及公車
◎票價：1250元
◎購票地點：捷運各車站服務台
◎銷售量：1325張（1/5起至1/17）
◎效益：
˙通勤族每月可省至少近千元
˙比機車族每月通勤成本（包括油錢、折舊、維修、燃料稅、保險費）至少便宜1300元
推小學生優惠票
此外，高捷為吸引寒假學生族群，後天起至下月二十一日止（大年初一至初五除外），凡國小學生出示十二歲以下身分證明文件，就可以四十元優惠票價購買小學生一日票。江惠頌說，現行票價未對小學生有優惠，今年寒假長才試辦，採紙票形式，還有指定捷運商店商品優惠。
高捷「幸福卡」小檔案
◎用途：購票日起30天內，可不限次數免費搭乘捷運及公車
◎票價：1250元
◎購票地點：捷運各車站服務台
◎銷售量：1325張（1/5起至1/17）
◎效益：
˙通勤族每月可省至少近千元
˙比機車族每月通勤成本（包括油錢、折舊、維修、燃料稅、保險費）至少便宜1300元
我覺得幸福卡很方便，而且又便宜，但是明年就不發行了，很可惜。
回覆刪除感謝你的留言，
回覆刪除您還是可以繼續購買30日漫遊卡，
同樣是1250元，
差別是只能搭乘捷運，
因為公車部份市府不補貼票價，
您還是可以使用TM卡或一卡通自行加值付費搭乘。
希望明年新市府能夠補貼公車轉乘票價與捷運七五折優惠，
或許可以建議市府另外發行公車吃到飽月票，
在享受這些福利外也還是要記得「使用者付費」原則喔！
希望快一點有新方案出現, 不要買了之後才有更優惠出現, 取消公車補助後, 每天需多花 $48 搭公車, 每日搭公車總金額比漫遊卡還貴..
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