改搭公車捷運抗空污？ 林佳龍：做不到！

2017.12.19 民眾日報

台中空污嚴重，市長林佳龍研擬將現行「10公里免費公車」延伸到外縣市，變成「20公里免費公車」，將大眾運輸工具當成對抗空汙的妙藥。但市府官員肯不肯以搭公車取代公務車？市議員黃馨慧19日在議會邀請市長林佳龍簽署改搭公車捷運承諾書，林佳龍以「做不到」拒絕簽署！強調市長的工作要上山下海，他有需要乘公務車，不可能不乘。

  台中市長林佳龍為了「宣示」反空污的決心，18日市政會議上表示他要當中部七縣市反空污的發言人，並研擬「20公里免費公車」。議員黃馨慧19日在議會當面拿了一張反空污發言人承諾書看板，要求林佳龍簽名。黃馨慧說：林市長說是中部七縣市的反空污發言人，那就從即日起不要乘公務車上班，全部以公車、捷運代步。

  黃馨慧指出，103年林佳龍選舉政見，將前朝補助「8公里免費公車」20億元，加碼延伸為10公里還要節省7億元預算，執政已三年，選舉政見跳票。如今107年交通局「獎補助費」高達25億元，若再延伸到外縣市、變成「20公里免費公車」，預算金額若不增加，莫非又要凹公車業者「自行吸收成本」？
  黃馨慧表示，市府要求民眾搭乘大眾交通運輸工具，但包括市長林佳龍及其局處首長，卻以「公務需求」為理由、搭乘公務車全台走透透。台北捷運系統如此便利，市長仍選擇坐公務車到行政院開會，光是「台北聯絡處」每年首長公務車保養、油料及停車費用，就高達數百萬元，類似未公開的車輛花銷、十分驚人！林市長身為空汙發言人，作為是否洽當？

  交通局長王義川表示，過去8公里免費政策，補貼公車業者的方式為依刷卡數領取補貼的款項，導致刷卡數越多，業者領的補貼就越多，制度設計也容易產生弊端，市府上任後調整補貼方式，將免費公里數擴大至10公里，並將免費公車預算調降，確實省下7億元費用。

市議員黃馨慧等人要求中部七縣市反空污的發言人、台中市長林佳龍簽署改搭公車捷運承諾書，但林佳龍強調市長的工作要上山下海，他有需要乘公務車。