新雙園橋月底單線通 接駁車停駛

 

100.08.23 聯合報 

連接高雄市林園區、屏東縣新園鄉的新建雙園大橋，預定八月底可單線通車，而在斷橋期間行駛兩地的接駁車也將停駛，高雄區監理所預估，接駁車在行駛的1年4個月期間，客運車所節省的油錢，超過3000萬。

舊的雙園大橋在98年8月8日莫拉克颱風來襲時，被大水沖斷，交通部在98年11月15日動工興建連接林園和新園的便橋，並在99年4月25日開放3.5噸以下車輛通行。

不過，由於雙園大橋是高雄至墾丁客運車必經道路，橋斷後客運車必須繞道行駛88快速道路，增加了28公里路程，非常不便，而且繞遠路將造成車輛耗油量增加，因此，交通部撥發8輛9人座小客車在林園、新園兩端接駁旅客，經由便橋往返兩地，每趟只要2.5公里，節省25公里多的路程。

接駁車行駛
節省客運油費3000萬

交通部原預計每天開動200班次的接駁車，每天可以接駁8000人至1萬人次，目前每天接駁的班次也在150到200班之間，高雄區監理所估計，客運車1年4個月來如果走88快速道路，光油料費用大約需要3700多萬元，但接駁車只花了400多萬元，節省超過3000萬，也達到節能減碳的目標。

高雄區監理所所長劉育麟說，其實客運業者都賠錢在經營接駁車，但至少客源沒流失，讓通勤上班族和學生不用遠赴高雄或屏東租房。

雙園大橋單線雙向通車
接駁車即結束階段任務

公路總局東西向快速公路高南區工程處第二工務段段長余成鈺表示，新建雙園大橋可望在八月底開放北線單線通車，而交通部已經和高雄市政府、屏東縣政府道安會報決定，只要新建雙園大橋單線雙向通車，就可以讓大客車行駛，到時候接駁車就會停駛。