整併重規劃 輕軌捷運生變

100.08.20 蘋果日報

陳菊一句話 輕軌恐將一場空

【周昭平╱高雄報導】高市輕軌捷運建設進度再增變數！原定下月底前第3次公開招商的環狀輕軌，因市長陳菊指示捷運局評估與水岸輕軌建設整併，原有規劃將大幅修改，若年底前不能完成環狀輕軌招商或交通部不同意整併案，原核定的環狀輕軌建設經費將被收回，全案須重新提報審核，建設進度勢必延宕。

環狀線併水岸線

全長19.6公里的環狀輕軌，總建設經費122億元，交通部核定以民間投資方式興建，金額高達52.95億元，經兩次招商失敗，捷運局原定下月底前進行第3次公告招商；但陳菊不久前指示因應高雄港第1至22號碼頭陸續興建流行音樂中心、高雄港旅運大樓及國際會展中心等大型建設的交通需求，要求將水岸輕軌納入合併興建評估。

捷運局副局長周德利說，水岸輕軌若納入環狀線，可能採支線獨立運作或原環狀線路線整併兩方向進行；環狀輕軌西段路線沿成功路興建，與水岸輕軌的海邊路路線相近，水岸路線長約3.5公里，整併難度不高，但路線須微調。若交通部不同意環狀路線修改，而市長決定兩案合併，屆時將重提交通部審核，興建時程將再延宕。

「應由政府出資」

文藻外語學院國貿暨企管系助理教授主任賴文泰說，提升捷運運輸品質，路網要更綿密，但高鐵和高捷的民間投資興建方式較不可行，應由政府全額出資興建，再轉民間經營。