環狀輕軌流標「先推水岸輕軌」

100.10.25 蘋果日報

【涂建豐╱高雄報導】高市環狀輕軌二度流標，捷運局將改為政府自建模式推動，預計年底前將修正計劃提報交通部。有市議員昨在議會質詢時建議，應先推動水岸輕軌，甚至連結高雄學園七所大學的燕巢輕軌也會比環線有人潮。捷運局表示將會評估，先做好基礎調查，再向中央爭取。

擬改成政府自建

高雄捷運通車三年多，平均日運量從九萬多成長為約十三萬人次，不過捷運仍面臨嚴重虧損，高捷一百億元的資本額剩下約三十四億元。捷運局長陳存永昨在議會報告說，市府已協助高捷改善財務，包括與銀行團協商降低貸款利率，市府挹注環境保護基金補貼學生及企業界優惠等。

至於環狀輕軌兩度流標，市議員張豐藤、周玲妏認為，高雄港區正推動世貿會展中心、流行音樂中心、旅運中心、市立總圖等地標式建築，將在未來幾年內成型，應優先推動水岸輕軌。針對議員建議先推動水岸輕軌與燕巢輕軌，陳存永表示，捷運局將評估以輕軌路網擴大捷運服務效益來說服中央支持，但環狀輕軌還是要繼續推動。

成功大學交通管理系副教授鄭永祥表示，環狀輕軌招商二度流標，應是投資金額太大造成，如果改為政府自建，再交由民間經營，是較好的模式，一定會有廠商願意接手。水岸與燕巢輕軌都有發展潛力，現在第一要務還是要與既有的捷運系統形成路網，否則單一路線建設意義不大。