票證整合
高市：續推多卡合一
(記者王淑芬高雄11日電)高雄市公車推出的Taiwan Money儲值卡、Taiwan Money信用卡與捷運一卡通整合不力，高雄市政府昨天被監察院糾正。交通局長王國材今天允續推票證整合，並要增加一卡通的功能。
市府未審慎評估
TM卡草率上路
高雄捷運民國97年通車營運，不過高市府交通局在民國93年就爭取中央補助，與銀行合作發行TaiwanMoney 儲值卡、Taiwan Money信用卡；捷運通車後，捷運公司發行一卡通。由於TM卡日流通量約8400次，遠不及一卡通日13萬次的流量，遭到監察院糾正，認為市府未審慎評估，讓TM卡草率上路。
交通局說，因為市府發行TM卡時與銀行簽約到今年6月8日終止合作，所以交通局已公告持卡人向發卡銀行辦理餘額退費，以保障自我權益。
交通局：
爭取多卡通建置
王國材說，TM卡終止使用後，未來搭乘公車就只剩一卡通及現金可以使用，但允諾要續推「多卡合一」，同時增加一卡通在其他城市流通的機會，也讓臺北悠遊卡、臺灣智慧卡、一卡通及ETC卡都能搭乘高雄市公車、船。
王國材表示，市府已在爭取交通部公路總局補助高市府推動「多卡合一」並裝置讀卡機。公車處說，一旦順利完成新式讀卡機安裝，高雄市公車最快明年就能讓悠遊卡、臺灣智慧卡及持ETC（高速公路電子收費系統）卡的民眾搭乘。
高捷虧損嚴重
一卡通無法跨足小額消費
至於目前一卡通只能搭乘捷運、市公車船，無法有扣繳停車費、小額消費功能的問題，高捷公司公共事務處長張修齊說，只要交通局於公共停車場裝置讀卡機，就能增加一卡通的使用功能；至於小額消費部分，張修齊不諱言受限於高捷累積虧損太多，行政院金融監督管理委員會不允許一卡通有小額消費的功能。
一卡通與悠遊卡整合
高捷：評估中
張修齊說，高捷已在努力突破營運困境，爭取建置一卡通也有小額消費的功能，至於一卡通與悠遊卡的整合問題，高捷表示評估中。
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