高雄客運70年 見證山區交通興衰

▲早期高雄客運鳳山站，
因應多角化經營，
現在已出租為美妝商場。（林宏聰翻攝）

100.05.14 中國時報

高雄客運70年
見證山區交通興衰

【林宏聰／高雄報導】高雄客運今年邁入七十周年，從最早廿九部車，發展至今囊括高雄、臺南公路客運，擁有近四百部車；不過，高雄客運風光時期曾是山區交通命脈，還替人載羊、送菜，如今乘客卻剩下少數老人與學生，營運正面臨轉型挑戰。

日據時代，高雄共有八家自動車株式會社，後來臺中東勢四大家族南下投資，逐一取得經營權，光復後合併改制為「高雄汽車客運股份有限公司」，民國五十九年更成立高旗工家培訓汽車修護人才，前年因需求降低結束招生。

高雄客運機要秘書吳正浩說，公司長期經營原高雄縣偏遠路線，可說是山區最早期「宅急便」，在客運法規寬鬆的時代，司機曾替小吃店業者從山下運菜到寶來、替中華郵政送信，甚至有務農乘客牽羊上車，司機也來者不拒。

八八水災時，甲仙小林村曾發生一起感人悲劇，高雄客運一名司機眼看雨勢太大，原本已開車逃出，卻掛念平時搭載的乘客，心想只有客運車才能帶很多人離開，於是掉頭回小林載人，不料山崩土落，司機連人帶車被活埋。

高雄客運董事長翁仁政說，搭客運曾是山區依賴的交通方式，但民國七○年代末期，偏鄉人口外移，且不少人有私家車，搭公車的人越來越少，現在高雄客運約有三、四條路線乏人問津，經常發空車，正考慮改為預約叫車制。

他表示，即使如此，公司這兩年仍添購新車輛，也擬購置環保電動車，讓乘客感覺老公司活化；七十周年慶期間，翁仁政打算與原住民合作，將農特產品免費運到市區場站販售，象徵高雄客運與八八災民一同迎接新生命。

▲高雄客運董事長、外科醫師翁仁政。（林宏聰攝）