農曆年前 高市公車開橋梓彌、仁大兩線

高市大眾運輸建構捷運、公車、
無線電計程車轉運接駁。
（資料照片，記者楊菁菁攝）

100.01.03 自由時報

〔記者楊菁菁／高雄報導〕市長陳菊期許未來大高雄「拚」出新氣象！高市大眾運輸建構捷運、公車、無線電計程車轉運接駁，公車處快馬加鞭計畫在農曆年開啟橋梓彌（橋頭、梓官、彌陀）及仁大（仁武、大社）路線，方便民眾工作、就學。

受限於高雄市民長期騎機車的生活習慣，高雄市大眾運輸搭乘率遠不及臺北，但隨著捷運、公車轉運接駁方便性提高，越來越多民眾放棄騎機車、開車，選擇搭乘公共運具。

交通局長王國材強調，要改變民眾交通習慣不容易，需要時間來醞釀，但整個趨勢是樂觀可期的，市縣合併後的五都格局，高雄大眾運輸資源比不上臺北市及新北市，但比起臺中及臺南更有優勢；雖然幅員遼闊，但以捷運紅橘線交會點往外一圈圈架構，透過小港、鳳山、岡山、旗山四個公車轉運樞紐放射延伸，就能提供市民公共運輸服務。

公車處長歐秀卿表示，以公車處規模不擴大的原則下，高市目前管轄有一百二十二條公車路線，包含公車處、東南客運、南臺灣客運及高雄客運，原來高雄客運行駛的鳳山、旗山、茂林等區域路線都不會變動，全數納入交通局管轄；接下來會陸續開發新路線，在不削減現有路線的行車次數及間距情況下，會採取招標委外經營模式，目前多家大臺北民營客運業者躍躍欲試。

歐秀卿承諾，路線招標流程需要二個月時間，公車處計畫今年農曆年前（一月底），先開闢橋梓彌（橋頭、梓官、彌陀）及仁大（仁武、大社）兩條路線，讓市民在農曆年享受搭乘公車的生活改變。