BOT輕軌捷運 高市釋土地當投資誘因

2009.10.29 中央社

高雄市政府公告徵求輕軌捷運投資商卻流標，為了增加誘因，市府捷運局長陳凱凌今天表示，市府計劃釋出市值近新臺幣20億元、面積2公頃的龍華國小廢棄校地，增加投資誘因。

　高雄捷運已經通車，不過因為紅、橘線十字交會，路網不夠綿密，目前日運量約12萬人次，遠不如規劃日40萬運量。捷運局計劃增建國內首條輕軌捷運，用環線方式串連捷運紅、橘線，以增加民眾搭乘大眾運輸的便利性，提升捷運運量，增加營收。

　捷運局在5月公告輕軌招商，7月開標時卻流標。捷運局考量可能投資報酬率太低，無法吸引業者，經與財政局協商，決定釋出位在博愛路、大順路口的廢棄龍華國小校地，作為投資商的土地開發標的。

　龍華國小廢棄校地面積約2公頃，地處於北高雄的精華區，不管是商業機能、住宅區人口還有交通都極為便利，附近還有捷運車站，未來預定為輕軌車站，盼以土地開發增加投資者的意願。

　不過，目前龍華國小仍屬文教用地，釋出作為輕軌聯合開發，需要辦理土地變更。陳凱凌說，捷運局要循都市計畫土地變更為住、商區。地政處估算，大順、博愛路口的土地，目前市值每坪至少新台幣30至50萬元，總市值近20億元的投資開發誘因，希望能讓業者覺得「有利可圖」。

　陳凱凌表示，加速推動輕軌的興建是刺激捷運紅、橘線運量的策略之一。捷運局計劃年底再辦理輕軌第2次招商；如果20億元的土地誘因無法成功引進投資商，市府會爭取中央支持放棄BOT，改採政府出資興建。

　輕軌捷運總建設經費約新臺幣122億元，高市府出資約25億元、中央出資約44億元，限定民間投資額度最少是52億9500萬元，經營年限38年（含4年興建，34年經營權）。

　輕軌總長度是19.6公里，沿線設置32處候車站、路線從凱旋三路、一心路北側沿凱旋路臺鐵臨港線布設，至凱旋四路轉五福三路，並於高雄橋前右轉，沿河東路往北，經市立聯合醫院接大順路。