2017.11.8 聯合即時
台北捷運潛水夫症工人戰友團指出，20年前，台北捷運新店線CH221標、板南線CP262標工程，因施工時不當使用壓氣工法，造成數10名工人罹患潛水夫症。部分工人早年已陸續與承包商和解，尚未和解的花蓮玉里的職病工人羅義翔、張孝忠、陳順明、陳定安、朱志誠、李世德、李世憲、李國寶、朱金城，迄未獲得任何和解金額，勞資爭議仍在與北市府捷運局、新亞建設協商當中，但捷運局不認為有責任，除非訴諸法院認定，導致調解破局；工人去年12月曾去勞動部抗議，希望爭取醫療補助、政府應制訂完善的職業病防治政策。
日商青木／台商新亞建設公司聯合承攬負責施作，在短短220公尺的地下坑道灌入高壓，卻長達兩年工程期間未依法減壓，使得溶解於體內組織中的過飽和氮氣快速累積成氣泡，氣泡充塞於組織間隙直接對細胞造成傷害，或阻礙血液循環造成缺氧或壞死，導致組織病變及臨床上的各種症狀，即為減壓症（潛水夫症），這也是台灣首樁經官方確定的公共工程集體職業病例。
監察院1998年調查報告指出，「北市府捷運局事前未審慎評估工法危險性，事後又未督促承商確實依法停工改善，導致勞工發生職災，難辭監督不周之咎，除應徹底檢討改進外，並應追究承包商違約之責。」經過長達三年集體抗爭，分三梯次取得官、資、勞共同簽訂僅70萬元和解金。
罹患潛水夫症終身無法痊癒，只能靠高壓氧減輕疼痛，但治療費用一次高達1500元，許多工人無法負擔高壓氧治療費用便沒有繼續治療。由於陳順明等人當年骨頭尚未發黑（骨壞死），被資方排除在和解名單外，也身處偏鄉錯過黃金治療期，經過18年，原第一型減壓症早已轉為永久性減壓症，病情隨年歲惡化，捷運局及欣亞建設都不肯擔下資方賠償責任，推給已宣布解散的青木建設。
台北捷運潛水夫症工人戰友團強調，捷運是重大公共工程，原事業單位北市府將工程招標發包，即可不負責任嗎？新亞建設結束捷運工程後，資本額一再擴充，標下核四廠、高雄捷運、台北信義快速道路等，至今仍承包機場聯外捷運工程、北捷新店機廠聯合開發工程，甚至勇奪2015交通部金路獎之傑出工程施工承商首獎，面對20年前的職災，卻只派律師至北市府，表示當年工程施作者主要是青木，難道聯合承攬商無法律責任？北市府竟也沆瀣一氣！
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