2017.11.17 關鍵評論網
日本鐵道公司「首都圈新都市鐵道」發出道歉聲明，針對11月14日電車提早20秒發車而帶來的「巨大困擾」深感歉意，就算是在這以守時、禮貌著稱的國家，仍然令人意外。
筑波快線電車鐵路連結首都東京與北部郊區，離開南流山車站的時間是9時44分20秒，比原訂時間的9時44分40秒還要早了20秒。
筑波快線公司表示：「這對乘客造成巨大困擾，我們深感抱歉。」公司表示，沒有乘客因為提早發車而錯過這班車，「沒有收到任何客訴」。
「道歉時間還比誤點長」，日本鐵路以準時聞名
包括新幹線子彈列車在內，日本鐵路系統以獨步全球的準時聞名。就算是發生最些微的誤點，站務人員也會盛情道歉，道歉時間可能比誤點時間還長。
日本鐵路同一路線每幾分鐘就有一班次，載運數量龐大的乘客，只要稍有誤點，就可能造成整個系統擠滿人潮。
這個道歉讓一些網友摸不著頭緒。有網友表示：「這是一個奇怪的國家，因為20秒的差別而有真心道歉，但卻發生鋼鐵與鋁製品的產品數據造假、汽車檢驗失當這樣的事情。」
網友指的是日本公司最近發生的醜聞，包括大廠日產（Nissan）、速霸陸（Subaru）承認任用不具資格人員進行新車檢驗；神戶製鋼所（Kobe Steel）傳出竄改產品數據事件。
日本最大鋼鐵廠偽造產品數據10年，TOYOTA、Mazda都中鏢了
台鐵曾做誤點報告，最大原因竟是「旅客」
2015年時，台鐵曾經委託成大進行「列車誤點診斷及改善建議」的調查，發現僅半年時間，台鐵誤點就多達22,000次，總時間竟多達68,593分鐘，完全準點的班次不到總班次的15％。
其中列車誤點最大的原因，是「旅客過多或個別旅客因素」。
《自由時報》報導，逢甲大學運管系副教授李克聰說，旅客速度慢可能是車站動線不佳，且列車應該提早到，給旅客至少三、五分鐘推行李上車，而非把責任推給旅客，導致下一站無法準點，除了統計有問題，也暴露台鐵月台設計宣導或人員訓練不足。
台鐵站務人員納悶，「同樣一個車站，怎麼人到了台鐵就不守規矩」。站務人員表示，台北站三鐵共構，但很奇怪有旅客在北捷就守秩序效率極高，但到了台鐵就隨隨便便，可能是台鐵「比較有人情味」。
日本電車誤點，列車長對每一位車上乘客鞠躬
《大紀元》報導，如果在其他國家發生誤點情況，通常工作人員會透過廣播說對不起，但在日本，列車長都會親自從車頭到車尾對每一位乘客致歉，並且還給予有需要的民眾「電車誤點證明」，讓上班族或學生能夠免於遲到所造成的責難。
《東森新聞》報導，對於美國人來說，大眾交通工具時間不準時的狀況很常發生，這讓身為洛杉磯人、現在居住日本的凱西（Casey Baseel）提出疑問。
凱西在《SORA NEWS 24》網站指出，普遍人都知道日本對於電車時刻要求非常精準，因為日本人都會利用這樣的狀況去規劃自己的時間。他說，如果比平常提早20秒發車，那麼會有多少人錯過一班列車，即使4分鐘後還有一班，但是這可能會讓他們增加接下來轉車的時間，最後就會向滾雪球一樣可能上班、上學遲到。
歐美列車誤點家常便飯，有人因此錯過畢業典禮
《蘋果日報》報導，日本的「道歉大賽」隨即引來歐美媒體關注，紐約光是在今年5月，電車誤點的次數就超過6.7萬次。在英國，電車誤點也是「生活的日常」，因此這種「日式道歉」，對歐美人來說根本是奇觀。
《TVBS》報導，英國曾有一班列車，因為天鵝誤闖鐵道，一路龜速行駛三公里，造成乘客上班大遲到，不過這還不算最慘的事。一名穿著紫色學士袍的男子，他因為地鐵故障足足延誤兩小時，因此錯過畢業典禮，幸好好心的乘客，用手機寫了一張臨時版的畢業證書，在一大群陌生乘客見證下，為大學生涯畫下特別的句點。
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