改善財務體質 高捷爭延後償本

99.12.03 中央社

（記者王淑芬高雄3日電）高雄捷運因為運量不足，財務不佳。高捷董事長吳濟華今天指出，高捷正循臺灣高鐵模式，爭取延後償本，計畫8年後衝高日運量為38萬人次，高捷就有本息償還能力。

高雄捷運通車以來因為捷運運量偏低，導致高捷公司慘澹經營，仰賴借貸、平準基金的挹注；過去只要市府稍有延後提撥平準基金給高捷，高捷公司就面臨跳票的危機。

高捷公司指出，今年平均日運量約12萬7000人次，比去年日均運量11萬8000人次多；盼明年日運量達到14萬1000人次。高捷說，只要日運量達到38萬人次，高捷公司就有本息償債能力。

吳濟華指出，高捷過去3年，營運除了人員、業務支出，最大的資金需求是償還本金新臺幣12億元及4億元的利息。

他說，為減輕公司的財務負擔，已尋求臺灣銀行協助重新辦理聯貸，將採借新還舊的方式，重新找尋貸款銀行。他表示，有高市府擔保，延後高捷公司償還本金年限到8年後，屆時運量、收入增加，高捷將不再為償本而拖垮營運。

吳濟華說，高雄縣市年底合併，幅員及人口增加，高捷將和市府交通局合作規劃捷運接駁公車，以刺激捷運運量。

高捷預計明年4月前取得新銀行團支持，讓高捷有更充裕的時間衝刺運量，而不是天天為籌措還本資金傷腦筋。目前高捷的舉債額度約187億元。

另外，高捷也要爭取市府支持，降低高捷票價，盼中央及市府資助，以廉價的方式鼓勵民眾搭乘捷運，才能培養更多的客群。