【記者王淑以臺北報導】為方便全國民眾使用公共運輸電子票證，在這1年來經由交通部、經濟部及客運、設備業者、票證公司的合作努力，100年1月1日起，北部臺北客運「板橋-基隆」線、中部彰化客運「高鐵臺中站-鹿港」線及南部屏東客運、國光客運、高雄客運、中南客運「墾丁觀光客運路線」線等三條先行路線，將開始提供「多卡通電子票證服務」。
交通部自99年至101年分3年分區補助客運業者建置多卡通驗票機及配套軟硬體設備，預計至明（100）年4月後，第1年99年補助北北基及中彰投地區34家客運業者共795條路線之6795輛客運車，將完成建置加入提供多卡通服務。
另依推動計畫規劃，將續於100年補助桃竹苗、雲嘉南、高高屏地區約3,242輛及101年補助花東、離島地區等約1,036輛客運車完成建置多卡通，將來在全國各地，不論民眾持哪張電子票證，都可以方便搭乘客運、公車。
交通部表示，目前國內交通電子票證，主要有悠遊卡、臺智卡、高捷卡、遠通e通卡等，由於過去均使用單卡之驗票機，所以民眾往往需備多種不同票卡，才可搭乘客運、公車；因此，交通運輸電子票證多卡通，只要民眾有電子票證，到各地都可一卡通用，不用再購買各地區不同的電子票證或另以現金投現或購票，除民眾便利外，將有助提昇公路公共運輸使用率，客運業者可掌握正確營運資訊，改善提昇經營管理，而政府對於公路客運票價核算、調整及補貼措施亦將有更透明明確的依據；同時藉由多卡通也將打破電子票證使用地域的限制，並提供設備技術發展應用環境。因此，電子票證多卡通對民眾及客運、票證、設備業界與政府是一個五贏的計畫。
在公路公共運輸多卡通推動上軌道後，明年交通部將著手推動包括臺鐵、臺北捷運、高雄捷運等既有軌道系統之多卡通；另無論是目前興建中或未來規劃的公共運輸系統（捷運、BRT、客運），交通部均將要求必須能夠提供多卡通票證服務，達到公路與軌道運輸電子票證無縫銜接轉乘使用的目標。
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