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2011年4月28日

「多頭」的小火車 管理的爛攤子


100.04.28 聯合晚報

【記者張文馨/臺北報導】阿里山森林鐵路發生問題,引發外界質疑目前主管單位是否不夠專業、層級過低等問題,此事也引發農委會林務局和交通部上午在國民黨團記者會上,對誰該管阿里山森林鐵路,互踢皮球。農委會林務局主任秘書賴聰明表示,林務局當然希望有鐵路專業技術的交通部可以接手,但交通部路政司副司長林國顯直言,交通部管理的是國營鐵路地方經營專用鐵路不是交通部的業務範圍,當場否決林務局想要轉交阿里山火車管理權的念頭。

記者黃玉芳/特稿

「一二三到臺灣,臺灣有個阿里山」,人人都能琅琅上口,搭小火車上山也是陸客搶破頭的旅遊項目,卻讓人難以想像,這個舉世聞名的觀光賣點、號稱可登錄世界文化遺產的珍貴奇景,長期以來,竟然一直陷在經營管理的泥淖中,更讓人驚覺,原來搭小火車的行車安全,僅能「碰運氣」。

阿里山的林木、生態是林務局管轄,但誰都知道鐵道的專業機關應是交通部。而阿里山鐵路早年因主要任務是負責林木的載運,所以主管機關一直是林務局,但後來這條美麗的鐵路,早已不運載林木,反而成了吸引國內外大批觀光客來朝聖的森林鐵道,但主管機關也不曾再做調整。

這樣的轉變,已讓阿里山森鐵的管理千瘡百孔,乍看好像有嘉義林管處、阿里山風景管理處很多單位,但單位多,卻反而因權責不一、不清,讓森鐵的管理百孔千瘡。之前原本打算採取BOT案經營又宣告失敗,更連帶造成人員換血間的經驗斷層,不僅全線復駛遙遙無期,每次遇到颱風、豪雨,坍方、中斷的通車問題就成了爛攤子。

今年6月,臺灣還要開放陸客自由行,政府口口聲聲想要大力推展觀光,卻連最具代表性的景點安全都做不好,無疑是一大諷刺,政府官員難道要這次小火車翻覆的責任,只推給一棵樹嗎?再不痛定思痛,壓垮阿里山小火車的,又豈是一根斷裂的樹幹?

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