有關媒體報導「驗票閘門太貴」 臺鐵局說明

99.11.08 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

一、臺鐵局為方便旅客轉乘接駁，縮短旅客購票時間，自97年6月首度引進電子票證以來，頗受旅客好評，由初期之8,000人次，大幅增加至目前之13萬人次。為擴大效果，臺鐵局遂擬規劃納入更多票證公司（例如悠遊卡、臺灣通及高雄捷運等），提供旅客更方便的乘車環境。惟因目前國內並無統一之票卡規範，長期以來，各票證公司均需使用各自之讀卡機，臺鐵局遂率先引進一機多卡驗票設備，以建立票證互通平台，同一讀卡機可同時判讀多家票證公司電子票證，以減少設備設置種類、方便旅客持不同電子票證均可適用，以進一步提昇服務品質，達到票證無紙化、節能減碳及快速通關之目標。

二、為因應臺鐵局長、中、短程旅運需求需處理較複雜之票證，自動驗票閘門除具有多卡通驗票功能外，亦可同時判讀臺鐵局發行之對號、非對號背磁式車票及磁卡定期票等各式票證，與捷運「IC卡票證」僅使用於非對號列車之通勤捷運化之專用閘門不同。另為因應臺鐵局站場空間的限制，閘門數量較少，所以需採高速驗票機種，其驗票設備可處理不同尺寸票證及票證不分正反面置入，均可判讀之功能，以達短時間內（每分鐘60人以上）迅速紓解旅客進出車站之目標，其設備及功能較高鐵僅能處理單一尺寸、單一方向及單一面向驗票（須將票證背面朝上朝箭頭方向置入）為複雜。

三、前述自動驗票閘門採購案，係98年底依據政府採購法以公開招標方式辦理，全案均係依法招標建置，預計明年元月啟用。