高捷如跳票 高市府收購至少250億元

2009.11.27 中央社

（中央社記者王淑芬高雄27日電）高雄捷運面臨嚴重財務問題，高捷董事長劉三錡今天說，一旦高捷經營不下去，依「三方合約」規定，市府最少要拿出新臺幣250億至300億元收購；盼市府協助高捷走出經營困境。

高雄市長陳菊宣示，市府與高捷是伙伴關係、命運與共，市府願意與高捷共同承擔，解決高捷的經營困境，讓高捷永續經營。

高雄市議會今天召開「高雄捷運專案報告」，陳菊率捷運、交通局出席，劉三錡、高捷總經理顏邦傑也首次列席說明經營現況。

劉三錡指出，高捷公司財務問題已經很嚴重，非危言聳聽，盼正視事態的嚴重性。劉三錡說，一旦高捷經營不下去（跳票），依「三方合約」規定，市府就要收購，預估市府最少要拿出250億至300億元。如果高捷的財務問題不解決，明年仍會有百億元的資金缺口。

劉三錡說，高捷營運問題在於運量不足，目前日均運量約12萬人次，約是興建期預估的1/3。高捷只能協助提升捷運運量，重要的公共運輸政策是市府的布局，盼市府有更具效率的交通運輸政策。

高捷積欠廠商工程款，劉三錡說，已有4家業者提出告訴，高捷有財務問題，還得面臨官司。至於外界質疑高捷有「肥貓」，劉三錡說，高捷從董事長以下的4名管理階層的薪水總額，尚不及臺灣高鐵1名副總經理的薪水。

陳菊說，市府與高捷是命運與共，市府會和高捷共同承擔目前高捷的經營困境。市府願在「高捷興建營運合約」的精神下，讓高捷永續經營；盼高捷股東也要善盡責任，高捷公司應該增資以改善公經的財務結構。

為了協助高捷經營，陳菊說，市府已成立「高雄捷運永續經營工作小組」，同時要減免高捷土地的租金及撥付「捷運平準基金」，以保障高雄捷運、高市府及市民的權益；市府會要求高捷重視服務品質、營運安全。

市府捷運局長陳凱凌報告指出，預估至今年底，高捷的帳面虧損會達到60.81億元，其中現金虧損15.65億元、非現金虧損45.16億元。高捷每日均運量是12萬人次、日票收約292萬元；平均月虧損約2.5億元，現金不足約8000萬元。

他說，目前市府與高捷之間存在最大的爭議在於捷運物調款89.5億元及增辦工程款近50億元。

陳凱凌報告高捷月虧損損約2.5億元，現金不足約8000萬元。劉三錡反駁說，高捷的財務絕非市府所認知的困境而已。981127


高捷將虧百億 董事長：高市府處理不當
2009.11.27 中廣

高雄市議會今天進行「高捷永續經營專案報告」，高捷董事長劉三錡語氣強硬的說:「如果按照高市府這樣的處理態度」，他個人評估「高捷的財務問題將無力解決」，最遲在明年底，高捷就會出現多達一百億的虧損，屆時將面臨由政府出資收回的窘困。(林憲源報導)

「高雄捷運」營運一直未見改善，在議會的專案報告上，高捷董事長劉三錡很明確的說，如果高雄市政府的處理態度不變，照這樣下去，高雄捷運今年底資金缺口達二十多億，明年底更多達一百億，他認為高捷的問題將很難解決，他個人無能為力。

高捷因為運量始終無法提升(今年目標日運量是36萬9千人次，但實際只有11萬8千人次)，收入不夠，加上借貸利息，折舊攤提，財務持續吃緊。高捷公司要求高市府解決雙方之間五十億的加減帳爭議，以及八十億的物調款爭議，也一次撥付平損基金，讓高捷可以彌補資金缺口，但高市府要求高捷股東先增資解決問題，劉三錡強硬的說:合約未規定股東強制再增資，但眼前的財務問題不先解決，沒有完整的財務計畫，哪有股東願意繼續投資持續虧損的公司。

劉三錡說，高捷公司持續進行開源節流措施確實收到部份成效，但對於高市府的處理態度，劉三錡多有不滿，像是高捷公司早在九十六年就要進行土地開發以增加收益，但被高市府要求重做環境差異評估而拖延，他說在臺北捷運沒有這種情形。

高捷因為工程款撥付問題，目前有五件廠商訴訟正在進行，劉三錡說，照目前高市府的處理態度，高雄捷運最後一定得面臨由政府出資收回。