打通任督二脈 高雄通勤搭地鐵

100.12.25 中央社                                                                 

臺鐵高雄段地下化工程日前發生地層下陷意外，鐵路改建工程局南工處長伍勝園今天表示，意外是偶發事件，連續壁工程已近尾聲； 臺鐵除地下化，也要打造8個通勤站。

伍勝園說，臺鐵從新左營站到鳳山站全長16公里，原本分3階段施工，回應基層期待，工程單位加緊趕工，計劃於民國106年完工通車；他說，工期壓力極大。

伍勝園表示，鐵路地下化期間固然造成民眾交通不便，不過，未來16公里的廊帶將結合市府公有土地，提供民眾休憩或另外開發，可以改善及提高環境品質，同時還能增加沿線站次，方便通勤者使用。

中都陸橋路基坍塌意外，伍勝園說，肇因於沙質地層，工程單位於事前做了地盤改良工程，但仍受害於不穩定的沙質地層。連續壁工程已近尾聲，預計所剩的4個單位連續壁工程約半年時間就能完成，將不會再有路基坍塌危險。

臺鐵地下化工程除了可以改善原本市區道路被鐵道縱橫交錯而設置的平交道，未來沿線民眾也能免除臺鐵列車行經造成的噪音或不便；尤其臺鐵還在16公里沿線增設8個通勤車站，未來通勤民眾除了公車、捷運等大眾運輸工具之外，也多了搭乘臺鐵的選擇。

另外，高雄捷運通車以來都只有3節車廂列車的情形也可獲得改善。鐵改局說，因為鐵路地下化後，共構的高雄火車站的捷運月台可以加長為130公尺，屆時可停靠附掛6節車廂的捷運列車，方便疏運湧現的人潮。