工會陳情 高市公車處讓步

100.07.21 中央社

高雄市公車處工會不滿縣市合併後，公車處要司機超時工作又擬強迫員工退休，彌補虧損，今天群起至高雄市議會陳情，經議長許崑源出面協調，公車處同意工會訴求，過程平和。

高雄市縣合併後，市公車路線雖增加，但營收卻沒相對增加，市府交通局公共汽車管理處為減少虧損，擬修改勞動條件中的超時獎金計算方法，並規畫強迫內勤技工、職員及契約工移撥或退休，引發工會反彈，幾經高雄市議員林武忠居中協調未果，工會代表數十人上午群起陳情，並揚言公車處再無善意回應，不排除罷工抗爭。

公車處工會原計畫在今年勞動節發動公車司機罷駛抗議，但經林武忠協調而取消。

不過，工會認為，當時提出資方不得未經協商，擅自變更勞動條件及司機輪班表等訴求，迄今不但未實現，還變本加厲計畫強迫200多名員工移撥或退休，於是找許崑源出面協商。

公車處工會理事長洪正鴻表示，縣市合併後，市府推出區區有公車政策，司機工作量大增，超時工作嚴重，公車處不但不加人，還假借市府事務勞力替代措施推動方案，強迫員工簽署意願調查表，通令200餘員工3年內實施移撥、退休，造成員工人心惶惶。

他又說，公車處員工特別休假辦法也無法與市府其他單位一樣，比照公務員特休假相關規定辦理。

許崑源說，公車處此舉簡直是大開倒車，極不合理，公車處虧損不能拿員工權益開刀，也不能因此違反勞基法要司機超時工作；公車處同樣是市府員工，特休假制度更不應有「一國兩制」。

他並要求與會的高雄市勞工局長鍾孔炤調查公車司機超時工作問題，並依勞基法查處。

與會的交通局長王國材允諾，將司機備勤時間列入工時計算，且不會讓司機工作超時；200餘名內勤人員及維修技工退休移撥意願調查表，重新調查，新的調查表僅供參考，不具任何效力，並刪除原調查表中引起勞資爭議的伏筆。

工會代表對今天的勞資協調結果表示滿意，許崑源也期盼交通局及公車處能信守承諾，不要影響員工權益。