99.09.03 江南書窖
從國一就寫信給高市府捷運局，從滿心的期望到現在的心境，三年過去，我想，需要我繼續實際行動的時候到了。
首先，我將會把問題缺點做個統整，大致分成三大類：車站、列車及告示系統之CIS，然後都會做北高比較以及高鐵之做法，均會附上圖片，其做成書冊，印刷、北高來回成本，照片沖洗成本等等，全都由自己買單（還有考慮附贈廣播錄音檔）。
車站部分：車站出入口指標、月台地板上畫線材質、月台告示美觀貼法、站牌英文脫落補強、廣播語言（速度、語種）、電扶梯廣播語種、月台跑馬燈部分站名（如西子灣）打錯、英文錯誤百出，與外不連貫（公車、地名和路名）、強化告示護貝，以防脫落、各警示標語貼放位置。
車廂部分：車門握桿可再增加、跑馬燈加註車站辨別碼後，部分站名英文顯示不全、晚上一六八環狀幹線停駛後，仍有在凹子底、凱旋、市議會及美麗島站播出轉乘一六八公車之廣播、博愛座辨別告示可用壓克力板、加強自行車停靠區標示、廣播語言語種之加強（站名：巨蛋和三多商圈皆有正確台語站名）、博愛識別貼紙。ps.其實我非常欣賞高捷的廣播的語句斷音，口齒非常清晰且錯落有緻。
CIS，高捷的CIS為四大軌道運輸中的第三名，這真的要跟高鐵好好學習，如果嫌北捷太遠，高鐵左營站就是一個大寶庫。
以上三大分類項目中仍有缺漏之虞，但我仍會向各位集思廣益，且建言部分都會以高雄捷運現有財務狀況做考量，建言基準都以不致花費過多為出發點，若這些能夠給予改善相信一定會好很多，而非一句：「沒錢。」別忘了，高鐵雖漸入佳境，但其債務仍也相當可觀，但高鐵的企業形象和品牌做得比最早出發的臺北捷運都還要好，北捷能，高鐵能，我就不信高捷不能。
至於加裝車內攝影機，左右側開門燈和博愛座識別顏色等較進階設備，就先暫時擱置，如何讓高捷更好？現在就請拿著你的一卡通，搭公車或走路到離家最近的捷運站吧！還有種類很多的一卡通款式以及潮到不行的高捷拖鞋和鴨舌帽，我通通都有，那愛高雄的你呢？
剛跟同事聊了一會，原來我們曾經都在美麗島站的某處「集思廣益」。
你問我高雄最缺什麼？我會回答：「高雄版的臺北市議員莊瑞雄。」
每天抓著北市缺點砲轟北市府，但這樣只會讓臺北改善缺點而越來越進步！感謝莊市議員，讓臺北越來越進步！
好，準備！Action！
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