2009.09.19 交通部公路總局
88水災期間各地報導焦點多在國軍弟兄、工程搶災單位及志工等前仆後繼投入災區救援，但水災發生之際，地區公路客運從可能成為災區之地方搶運出許多民眾以及從各地臺鐵車站接駁出許多受困旅客的義行卻鮮為人知。
將時間還原至98.8.8晚間10時許，林邊大橋堤防邊，水逐漸淹沒道路，受困民眾以電話向外求救，其中不乏傷患急待就醫，因當時水已漫至車輛輪胎高度，一般車輛及救護車均不敢也無法進入該地區，公路總局屏東監理站緊急聯繫屏東客運公司，由該公司派出兩部大客車馳援，當時該２車司機看不清路面，全憑行駛當地多年的記憶，以及道路兩側電線桿為標記，冒險來回搶運民眾到高處或醫院，總計來回約10餘趟，直至水淹至連客運車都開不進去才停止。
而同一時間公路總局亦電告高雄區監理所因鐵路中斷約有數十名旅客受困臺鐵枋寮站，須立即撤出。考慮水勢逐漸上漲且各地道路中斷恐無法進入枋寮，高雄區監理所立即聯繫高雄客運及屏東客運徵求對當地地形熟悉之司機，最後由屏東客運當地2位司機繞經屏185沿山公路，冒險進入載運（當時臺1線、臺17線兩線主要道路均封閉，臺17線林邊段甚至淹達一層樓高），由於無法分辨道路與河道，加上惡雨滂沱天色黑暗，載運過程緩慢而危險，去程雖順利進入枋寮站載滿2車旅客，但回程水越淹越高而更加危急。就在客運車慢慢循原路退出時，沿山公路也因積水而封閉了，2部客運車在惡劣天候中尋無出路，情況極為危險。最後，高雄區監理所以安全為重，電話通知該２車退回臺鐵枋寮站等待水退，直至深夜11時該2車才回到枋寮站，全車乘客雖無法順利脫離淹水地區，但對客運司機的勇敢協助充滿感激。
水災後各地救災車輛及公益團體陸續進入災區搶救，由於部分道路中斷致使油罐車無法進入補充，高雄客運公司即以其位於旗山客運站之油槽免費提供給救援車輛加油，充分發揮人飢己飢、人溺己溺之精神更值欽佩。除此之外，高雄、屏東2客運公司排除萬難配合監理單位調度，自8月9日災害發生起，緊急調用車輛運輸救災人員、災區居民等，總計達300餘輛次，若加上開行各地災民收容所至醫院、行政中心之免費巡迴專車、因應臺鐵中斷之南州－枋寮臨時路線、枋寮－高雄臨時路線、以工代賑專車、志工專車等，則已超過1000餘輛次。
此次高、屏地區斷橋無數，各家客運業者雖於災害期間配合地方及中央提供輸運災民，但因行車動線需繞道行駛，既費時又增加油耗、車輛調度及耗損，同時乘客急劇減少，營運更加雪上加霜；甚至部分客運車輛受困山區或遭土石流淹沒、屏東客運有2位司機或因操勞過度、或因密集接觸傳染、雙雙感染新（H1N1）流感而住院１週，算起來客運公司本身就是受災戶之一，然而卻都能暫時摒除私利全力配合救災，善盡社會責任，這樣的義行實在令人感佩，社會大眾也應該給予他們一些掌聲與鼓勵。
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