縮路取消停車格 高雄輕軌二階工程惹民怨

2018.1.21 蘋果日報

高雄輕軌一階通車後，輕軌二階工程如火如荼趕工中，但美術館、大順路段，因軌道及月台將佔用原有路廊，車道被迫縮減、停車格取消，引發沿線商家反彈，擔心未來會嚴重塞車、影響生意，高市議會交通委員會召集人、議員陳玫娟批評：「錯誤政策比貪汙更嚴重！」呼籲該路段改高架或地下化。學者則認為市府應審慎，二階工程應與前瞻計劃中的捷運黃線整體規劃。
「應與捷運規劃」

輕軌二階從哈瑪星往北行經美術館、大順路，銜接籬仔內路段，由中鋼承攬，去年二月動工，該段路線長13.4公里，設23站，預計明年完工通車，屆時將成環狀路網，串聯捷運及台鐵。

據高市捷運局規劃，輕軌大順路段目前三至四線車道，完工後因月台及軌道等將縮減為雙線道，另施工期間大順路段及美術館路段沿線328個停車格取消。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，取消停車格嚴重衝擊交通，二階路線如大順路段交通量大，應調整成中運量捷運，呼籲市府暫緩二階工程，與捷運黃線一起規劃尋求最佳方案。他表示，二階工程對交通與沿線商家衝擊太大，「高雄需要捷運，不需要平面輕軌」！

三民區正順里里長黃冠惠說：「居民要的是捷運不是輕軌，地下化比在上面好！」她擔心一動工「電話會接不完」。

高市捷運局局長吳義隆強調，大順路沿線原有大量通勤客源，輕軌可紓解人潮；輕軌布設後大順路不致壅塞；考量經費與時間成本，目前依行政院核定內容施工。