高雄公車搭乘率低 議員：雙節巴士要做也是台北先做

2017.10.24 聯合即時

高雄市公車搭乘率低，市府又引進大運量雙節式低地板電動巴士試行，議員有不同看法，學者也建議應評估需求等條件，再決定是否引進。交通局說，目前只是「試水溫」，不代表試乘後就要引進，一切還在評估。

高市現有156條公車路線，每月平均總運量445萬人次。相較於台北市前年平均日運量131.7萬人次，每月運量約4千萬人次，差距甚遠。

國民黨市議員黃紹庭說，高雄市民多騎乘機車代步，使用大眾運輸率低。
黃紹庭表示，雙節巴士最大優點是運量高，但高雄現在沒有這個需求，「要做也是台北先做吧？」反對市府花公帑做實驗性政策。

民進黨市議員簡煥宗則說，高市大眾運輸路網常被詬病不完整，導致市民無法捨棄機車，樂見市府引進低汙染的新型大眾運輸工具，完善高市大眾運輸路網。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，市府引進雙節巴士需通盤考量，務必要想清楚再決定。

鄭永祥說，雙節巴士的利弊要看路線需求，如果乘客多，自然可行，但市府要事先做好路線評估規畫，也要注意道路條件能否容納。

高雄市交通局表示，適逢高雄舉辦2017生態交通全球盛典，業者展示這輛巴士，高雄剛好有機會率先開放市民試乘，至於未來是否引進、如何引進、以何種路線和方式上路，尚待評估。