[高雄公共單車] 軟體平台規格 經營恐受限

102.11.22 自由時報

從這次高雄公共腳踏車委外標案回溯建構之初，一句話「就是一筆糊塗帳！」

高雄市九十八年首創全國開啟公共腳踏車租賃業務，但第一期得標廠商統立開發未履行投標計畫中多項承諾，最後以經營不善解約。

中鋼與高捷公司一○○年八月接手後，由於更新軟硬體設施須花費上千萬元，只能延續既有系統。但隨著租賃站不斷擴充，高捷認知到必須自行掌握後端資訊整合平台，從頭到尾一條鞭才不會被外包廠商「綁住」。

高捷公司花一年時間研發屬於自己的租賃軟體系統，多次表達市府與高捷公司共同出資全面更新，軟硬體所有權全歸市府，但皆因不確定自行研發的系統是否穩定、安全而作罷。

此次，爭取到高雄公共腳踏車租賃業務的永續綠能科技，也受制於後端資訊平台系統的收費，最後放棄優先議價權；另方面，也讓環保局了解未來公共腳踏車委外案，無論哪家廠商得標經營，都會受制於軟體平台規格。