[一卡通] 《OPEN-Z時空大冒險》限定普卡、學生卡‧12/7新上市~

102.11.30 高雄捷運公司

《OPEN-Z 時空大冒險》展覽相關資訊：http://www.open-z.com/

《OPEN-Z 時空大冒險》限定普卡、學生卡‧新上市~
◆上市日期：102年12月7日(六)
◆發行票種：普卡、學生卡
◆銷售地點：各車站服務台

故事源起

25世紀的某一天…OPEN小將發現自己身體忽明忽滅，感覺即將消失… 

小肉粽見狀，發現事情大條了！

於是…小肉粽鼓起勇氣告訴OPEN小將：「OPEN小將，對不起...LOCK小醬本來只是想惡作劇，卻不小心把你的魔法棒摔破裂成５個碎片了…」

OPEN小將知道後，馬上告訴OPEN-Z：「請你到地球幫我找回失落的魔法棒碎片，魔法棒壞了，我也將失去讓地球人開心的魔法，地球人將會變得非常不快樂！」

為了守護美麗的地球和可愛的地球人，OPEN-Z收拾行囊，乘坐火箭往地球出發，展開這場時空大冒險！

魔法棒碎片分別掉落在臺灣五大區域，OPEN-Z需要地球人的幫忙，才能找回魔法棒碎片！

大朋友小朋友準備好成為OPEN家族的夥伴，與OPEN-Z一起冒險吧！

[臺中] 海線公車路網圖 免費索取

102.11.30 自由時報

交通局最近印製三萬份「清水、梧棲、沙鹿」公車路網圖及時刻表，分送三區公所供民眾免費索取，也方便長者安心看圖坐公車，市議員楊典忠肯定市府政策便民有感，但應進一步加強海線的公車候車亭與動態資訊等設備。

交通局統計，海線地區原本只有六條市區公車路線，每日提供三百三十八班次，每日平均總載客量約八千六百七十二人次，其中，清水只有一條九號公車，縣市合併後，經過市府努力及民代爭取，目前海線地區公車路線已增加至五十二條，每日多達一千七百二十六班次，每日平均總載客更高達六萬四千零五十人次，成長幅度高達五倍。

楊典忠表示，縣市合併後，清水、梧棲、沙鹿公車路線，從一條增加到二十七條，但許多民眾不會操作電腦或手機App等軟體，致公車資訊獲取不易，相當不便，要求交通局應印製公車路網圖與時刻表，提供民眾搭公車參考。

[宜蘭] 都會之星不停宜蘭市 市長黃定和陳情

102.11.30 自由時報

本月中旬上路的大都會客運「都會之星9028」路線，往返新北市新店區到蘇澳鎮，途中未停靠宜蘭轉運站；宜蘭市長黃定和昨率里長、市代到宜蘭轉運站向業者陳情，希望能停靠宜蘭市；業者說，路線變更需要半年時間，允諾會詳加評估。

「都會之星9028」路線由捷運大坪林站發車，經國道三號、國道五號到羅東轉運站，經台九線到冬山、蘇澳，路線服務範圍包含臺北市文山區及新北市新店區、坪林區，羅東鎮、五結鄉、冬山鄉、蘇澳鎮等，未停靠宜蘭市。

「不停宜蘭市，一定會北上抗議！」黃定和說，宜蘭縣四十五萬八千餘人，宜蘭市就有九萬六千餘人，若在宜蘭轉運站停靠，不僅市民受益，鄰近的壯圍、員山兩鄉也可受惠，這三鄉鎮市加起來人口約十五萬人，占全縣總人口三分之一，業者不在宜蘭市設站，說不過去。

大都會客運襄理魏光男說，絕非不停宜蘭市，只是當初交通部核定的路線就是如此，目前也思考用部分班次或另外爭取路線，停靠宜蘭轉運站，但一切要等營運六個月後才能做調整。
縣府建設處公共運輸科長鍾瑋說，按規定通車營運六個月內無法做調整，六個月後若業者評估可行，會向中央增設停靠宜蘭轉運站，讓市民有更多路線選擇。

[高雄] 高雄市公車處將熄燈 粉絲巡禮

102.11.30 聯合報

民國廿六年成立的高雄市公車管理處，走過七十六個年頭，下月卅一日將吹熄燈號，邁入民營化。一群公車迷租用現役公車展開六條經典路線最後巡禮，今天上午從加昌站出發，駛往西子灣、哨船頭、高雄港牌樓、愛河、八五大樓等地標，要將懸掛公車處字樣的公車身影，永遠烙印在高雄市的街景中。

當年靠著兩輛汽油引擎客運、一艘木殼重柴油機渡輪，日本人伊木十郎獨資成立的高雄市公車處，是現存歷史最悠久的公車處。在汽機車不普及的民國七○年代，公車處的公車扮演交通關鍵角色，承載三代高雄人的記憶。

這場公車巡禮發起人、台灣巴士文化協會常務監事陳信誠說，每條路線都有特殊意義，通往繁華熱鬧的鹽埕埔、逛戰後南臺灣第一家百貨─大新百貨就搭「一號公車」；往前鎮的「二號公車」是加工出口區女工的通勤路線，上班時間如擠沙丁魚，是台灣經濟起飛的幕後功臣；「○號公車」循環線一段票搭到飽，滿足公車迷嚮往，當年美麗的車掌小姐更是女孩心中憧憬的行業。

公車迷周旭東說，學生時代曾追過搭同班公車上學的女孩子，沒裝空調的車廂內，夾雜汗水及笑語，令人回味。

多位公車迷表示，高雄市公車歷經數次路線變革，如今變成「汽機車為主、捷運為輔、公車最末」的光景，公車搭乘率僅百分之六，每年虧損上億，讓公車迷不勝唏噓；儘管不捨，還是期待民營化後，業者能把餅做大，服務品質能「向臺北看齊」。

[新北] 新北推公車旅遊書 移動中的慢速風景

102.11.29 自立晚報

新北市政府交通局特別結合13家客運業者、新北市公共汽車客運商業同業公會與墨刻(MOOK)出版社共同推出第一本以公車散步旅行為主題的新書，《移動中的慢速風景--搭公車玩新北，坐擁窗景小旅行》介紹13條新北市精彩的公車旅遊路線，隨書附贈免費公車搭乘卷，以旅遊的角度行銷推廣新北市公車，並自12月2日起「新北交通族」臉書粉絲團將配合舉辦網路抽獎活動，50本新書與3台拍立得相機免費贈送。

交通局長趙紹廉表示，新北市境內有558條公車路線，路網分布四通八達，以往公車多數被視為通勤的交通工具，搭乘客群比較固定，為了提升公車使用率，開發新客源，交通局特別與台灣旅遊媒體領導品牌「城邦集團-MOOK墨刻出版社」合作，出版第一本以公車散步旅遊為主題，也是第一本完整收錄大臺北地區公車歷史、演進過程與大臺北地區公車發展大事紀年表等珍貴資料的旅遊工具書。

趙紹廉說，透過新北市公共汽車客運商業同業公會的協助，集合「大都會、光華、指南、欣欣、中興、三重、基隆、大南、淡水、首都、新北、國光、臺北」等13家客運巴士業者，共同推出13條新北市經典公車旅遊路線，以旅遊的角度行銷新北市公車，讓大家更了解如何搭公車漫遊新北市，並貼心地隨書附贈4段免費公車票券，只要在搭車前先行剪裁完成，上車時隨書出示後投入錢箱，即可免費1段票(15元)，使用時間至103年3月31日止。除因國光客運1811【臺北-羅東】為里程計費之路線，不能使用此票券外，其餘12條路線均得享用此優惠。

交通局表示，「新北交通族」臉書粉絲團也將於12月2日起至12月23日舉辦『漫遊新北 咱們搭公車去旅行』留言分享抽獎活動，只要加入粉絲團，登入活動網頁，留言 : 『移動中的慢速風景』我最想搭公車去新北市(新北景點)旅行!!，並公開分享至FB，即可參加抽獎，獎品有50本新書與3台拍立得相機，詳情請見「新北交通族」粉絲團。

《移動中的慢速風景--搭公車玩新北，坐擁窗景小旅行》是新北市政府交通局的同仁及市轄公車業者提供路線建議及大臺北公車歷史及演進過程，並由資深採訪編輯群實地探訪、攝影，走遍新北市29個行政區，捕捉了屬於新北市每一個巷弄、土地、人文的迷人風情與感人故事；無論是遊走懷舊歲月風景，或是交集穿梭都會與古蹟，還是透過蜿蜒公路聆聽山與海的對話。在公車慢速移動的方式中，重新探訪屬於新北市的人情味、城市樂趣與自然景致，邀請您隨著這本新書，一起享受旅途中的種種樂趣，再次感動新北市！

[活動] 十大精彩路線票選 首都冬山河、臺北平溪暫居1、2

102.11.29 中國廣播公司

交通部舉辦的「十大精采路線網路票選」，從十一月二十二號開跑以來，各路線競爭激烈，目前由首都客運推出的「冬山河畔闔家旅」、及臺北客運的「平溪知性之旅」暫居一、二名，不過暫居第三的「就是愛池稻」票數也緊追在後，為了積極催票，首都及臺北客運，今天(二十九號)下班尖峰，特別到臺北轉運站宣傳造勢，相當熱鬧。

由交通部公路總局主辦的「十大精采路線行程網路票選」，一共有18條主題路線，包括景點包括冬山河、平溪、日月潭、溪頭、旗山、鹿港等，從這個月22 號正式開放投票，短短一週，已經吸引許多民眾參與票選，到二十九號下午五點，由首都客運推出的「冬山河畔闔家旅」暫居第一，票數達1萬2千8百多票；暫居第二的則是臺北客運提出的「平溪知性之旅」，目前票數一萬兩千六百多票，暫居第三的鼎東客運就是愛池稻，目前票數也來到一萬一千多票，票數相當接近，競爭激烈，為了積極催票，首都及臺北客運週末前，特別趁週五下班尖峰，到臺北轉運站 造勢拉票。

首都客運總經理李建文說，大臺北地區的公車業者，隨著捷運路網逐漸完成，公車業者也積極開發新的遊憩路線、及長途客運路線、快速公車等，以首都客運來說，開闢小15路線行駛士林到陽明山擎天崗，每逢假日都吸引相當多登山客搭乘，另外首都開闢的宜蘭國道路線，平日一天運量可以達到一萬五千人次、假日休閒人潮更高達兩萬人次。

至於這次的「十大精采路線行程網路票選」票選活動，開放網路投票期限到12月21日，投票民眾有機會獲得60吋液晶電視以及新臺幣5萬元的現金獎等大獎。

票選網址：http://www.taiwan2384.thb.gov.tw/index3.aspx

[一卡通] 悠遊卡行不通！暢遊南部最好用的「一卡通」

悠遊卡在南部處處受限，很多地方不能使用，
搭車沒優惠、碰到有些公車未更新成多卡通還不能使用！

租公共單車？悠遊卡不行！
搭乘高雄捷運？悠遊卡不行！
到臺灣南部旅行，最好用的電子票證是「一卡通」，
搭捷運、火車、公車、渡輪、公共自行車，
不只在高雄，
到臺北、臺中、臺南、基隆、桃園與臺灣西部各縣市也能搭公車，
在高雄搭公車感應一卡通還免費、租公共腳踏車1小時免費，一張就夠！

本週日在捷運高雄車站與臺南永康行政中心有一卡通優惠特賣，
歡迎前往選購，
讓您悠遊南臺灣不卡卡！

[新北] 江子翠站周邊違停嚴重 12/2起執行自行車移置

102.11.29 中國廣播公司

常有民眾向新北市交通局反映，捷運江子翠站周邊，公車站候車區、人行道及騎樓， 常有車輛違規停放的狀況，造成行人通行不便，其中違規停放的機車，新北市警察局已經依照「道路交通管理處罰條例」予以舉發；自行車的部分，新北市交通局也會分兩階段執行，會先勸導，勸導不聽，從十二月二號開始，就會移置拖吊。

臺北捷運江子翠站周邊，常被民眾檢舉車輛違規狀況嚴重，新北市交通局表示，對於違規停車的自行車，交通局會從十二月二號開始，加強取締拖吊。

新北市交通局表示，針對江子翠站周邊自行車違規停放，交通局會分2階段執行，第1階段執行範圍為江子翠站4號及5號出口周邊；第2階段執行範圍為1號、2號及3號出口周邊，第1階段執行範圍從11月18日開始，會先以勸導方式向民眾宣導，從12月2日起，就會行移置作業。另外第2階段執行範圍從12月3日至12月13日，先進行柔性勸導並張貼勸導貼紙，12月16日進行移置作業。

新北市交通局表示，違規停放自行車會統一移置到板橋區大漢停車場，並依「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」規定收取保管費，每輛每天20元。交通局停車營運科科長黃莉雅說，如果經過公告限期3個月沒有人領車，將視同廢棄物逕行處置，機車違規停放部分，則由警察局加強執行舉發及拖吊。

[新竹] 節能減碳 竹縣再推快捷公車

102.11.29 中央通訊社

新竹縣政府響應節能減碳，再推出公車「快捷7號」，也是竹縣首輛電動巴士，將於明天上路。

新竹縣政府今天舉行公車「快捷7號」啟用記者會，縣長邱鏡淳、議長陳見賢等人出席。

邱鏡淳說，去年推出HTS免費快捷1至6號公車，民眾使用率高，廣受好評，今年再獲交通部新臺幣1300萬元補助，增設公車「快捷7號」，行駛路線從竹北市公所至高鐵新竹車站，嘉惠上班族、通勤學子與民眾。

新竹縣政府表示，配合綠能環保，「快捷7號」為竹縣首輛電動巴士，公車採低地板設計，方便身障者乘坐；縣府另與一家運輸公司、一家科技公司共同提案，獲經濟部智慧電動車計畫補助充電設備。

新竹縣政府安排民眾試乘，許多民眾試乘後都覺得公車平穩舒適，相當不錯。

[一卡通] 一卡通超商加值已恢復正常

102.11.29 一卡通facebook粉絲團

※※一卡通超商加值服務訊息※※
全家便利商店、OK超商供一卡通加值服務已恢復正常
歡迎多加利用！

[花蓮] 鐵路截彎取直 新豐坪溪橋通樂

102.11.29 自由時報

花東線鐵路電氣化通車前，最後一項土建工程「新豐坪溪橋」，昨完成軌道切換作業！鐵工局東工處進行花東線鐵路電氣化工程，昨天凌晨完成玉里鎮三民、大禹之間的「新豐坪溪橋」軌道切換，橋樑正式通車，第一班四六七一次普快車昨天上午約五點五十分通過該路段。

花東線電氣化 最快明年中通車

鐵工局表示，新豐坪溪橋完工後，花東線花蓮段的鐵路土建工程只剩瑞穗鄉舞鶴的新自強隧道，然而為了不拖延通車時程，鐵工局將舊自強隧道先進行電氣化施工；交通部預計下週開會定案，最快明年中花東線電氣化可通車。

花東線鐵路電氣化從花蓮站到臺東知本站，全長一百六十六公里，歷經新山里隧道、新光復隧道、新溪口隧道及月美關山段截彎取直完成後，新豐坪溪橋也已於上月完工。

鐵工局東工處昨天凌晨封閉玉里鎮三民至大禹之間鐵軌，進行花東線電氣化通車前最後一次軌道切換作業。

工程人員分別在三民火車站南端平交道、大禹舊車站南端，動用大型砸道車一部、挖土機四部，把舊線鐵軌切斷、推移到新正線並焊接上，再由車輛試行、號誌測試ＯＫ後，昨天上午第一班列車於五點五十分左右順利通過！

鐵工局東工處第三工程段副段長江俊宏說，截彎取直後的新豐坪溪橋土建工程，總長四千一百五十公尺，包括新豐坪溪橋一千八百七十五公尺、三軒橋四十一點三公尺，以及路堤段二千二百三十三點七公尺，比舊線縮短五百三十公尺，裁撤三處平交道；歷經去年及今年多次颱風汛期，昨天完成軌道切換後，舊豐坪溪橋也走入歷史。

他說，土建完工後，只剩最後的系統及機電測試，完成後將報請交通部履勘，以訂出花東鐵路電氣化通車時程。

鐵道迷徹夜守候 搶拍軌道切換

而為了目睹軌道切換的歷史性一刻，還有來自花蓮、高雄、臺南的鐵道迷前來拍照，除搶拍舊豐坪溪橋最後一班通過的四六七七次「白鐵仔」普通車，夜間也徹夜守候現場；高雄陳姓鐵道迷說，他搭火車到玉里，這是花東線最後一個完成的土建工程，很有紀念意義。

[金門] 臺灣好行金門入列 推4路線

102.11.29 自由時報

金門十二月起加入交通部「台灣好行」行列，推出「金門好行」四條特色路線，是離島第一個納入交通部行銷觀光的版圖，提供遊客便捷、省錢的遊程。

金門縣導遊服務人員工會理事長吳如明昨天表示，此案與經濟部推動的「City Tour」類似，價錢更低，直接衝擊參與「City Tour」業者，恐惹來與民爭利之議。

交通部推銷金門加入「台灣好行」，昨天在縣公共車船處舉行記者會，由觀光局旅遊服務中心主任陳力國、縣長李沃士等人大力宣傳，卻未告訴民眾，實施多年的「觀光巴士」即將轉型。

「觀光巴士」是套裝行程，走景點一車到底，車子會等旅客參觀完景點才走；「台灣好行」送旅客到景點就開走，一小時一班車，假日三十分鐘一班。

縣府表示，「金門好行」四條路線包括「水頭翟山線」、「古寧頭戰場線」、「獅山民俗村線」、「榕園太湖線」，不僅一次納入金門主要景點，更是台灣好行路線中，唯一整合機場、碼頭與景點的規劃，讓遊客便捷又省錢暢遊金門戰地風情。

「金門好行」預計十二月一日開通，一日乘車券二百元，優惠價一百六十元，二日券三百五十元，優惠價二百八十元，可於尚義機場、水頭碼頭旅遊服務中心或各車站洽購。

吳如明指出，「City Tour」 由業者規劃至各飯店或民宿接客人，再安排各路線套裝遊程，打折後一天約六百餘元；金門幅員小，「金門好行」行程恐對「City Tour」產生衝擊。

[高雄] 自行車道升級 高市邀專家體驗

102.11.28 中央通訊社

荷蘭自行車大使魯洛夫（Roelof Wittink）今天騎乘自行車實地體驗高雄市自行車環境，帶來自行車規劃國際級視野。

魯洛夫由高雄市政府交通局人員及一批車友陪同，下午騎自行車一路由高雄凱旋捷運站出發，沿成功路、新光碼頭、光榮碼頭、駁二特區、捷運美麗島站，體驗高雄市自行車環境。

魯洛夫表示，自行車要成為通勤的運具，要結合政府與民間的力量，如推行單車通行月或週，私人企業也可提供無息貸款讓員工買自行車；自行車道雖無法確保每一段都同樣的優質，但可選擇某些主要路段調整為自行車友善空間，讓民眾體驗。

他說，推廣自行車非常重要的是自行車道的舒適性、可靠度及獨特性，自行車道最好有獨立並統一的鋪面顏色，且車道上應保持無障礙淨空。

他指出，小朋友可與大人一同騎自行車到校，家長騎在後面陪同，校方也可安排自行車相關課程，讓小朋友從小扎根培養騎乘自行車的習慣。

交通局長陳勁甫說，荷蘭平均每人約有1.3部自行車，自行車路網密度及相關基礎建設也是全世界數一數二，荷蘭如何建設成自行車理想國，令各國好奇，希望透過魯洛夫來訪與公、私部門一同檢視高雄自行車環境，提供寶貴意見，啟發高雄推動城市自行車生活的新思維。

[高雄] 南台灣客運 11/30起假日新增紅51C路線

102.11.28 南台灣客運

自102年11月30日起，紅51公車路線調整發車時刻表並新增紅51C(捷運左營-高雄物產館)，歡迎搭乘民眾多加利用，時刻表及路線圖如下所示：

[一卡通] 11/29一卡通暫停加值服務公告

102.11.27 一卡通facebook粉絲頁

※※一卡通暫停加值服務公告※※

因應機房設備更新，自11/29日早上9點起，全家便利商店、OK便利商店暫停加值服務，至11/30早上9點後恢復正常服務，暫停服務期間於高雄捷運各站、高雄市政府四維行政中心、臺鐵各車站、總達客運各站、屏東客運各站等加值據點仍正常服務，造成您的不便，敬請見諒！

[臺中] 中市公車崇德幹線體驗「8公里幸福傳遞式」

102.11.28 大成報

臺中市12路崇德幹線公車將於11月29日正式上路，以明德女中為起點，行經明德街、臺中路、建國路、雙十路、精武路、三民路、崇德路、承德路、豐原大道、中正路、三民路、豐中路、圓環北路、圓環東路、水源路至豐原高中;市府交通局於上路第一週11月29日至12月5日提供全線免費搭乘，並於起點和終點站發送特製公車紀念卡(臺灣通)，第二週12月6日至12日還在起點和終點站提供前100名乘客免費早餐喔！

市府交通局今(28)日上午9點於潭子勝利公園舉辦體驗活動，讓大批民眾搶先試乘，市長胡志強也到現場全程用臺語熱情地和民眾互動，他說，12路崇德幹線公車上路後，讓潭子居民到市區更方便；為慶祝12路崇德幹線公車上路，胡市長還大方贈送新光三越禮券1,000元，從原本限量10位加碼至20位，由市議員廖述鎮、許水彬、賴朝國、翁美春等人分別抽出，讓現場民眾超級開心。

交通局長林良泰表示，原本潭子區居民無法直接坐公車直達市區，為滿足崇德路全線民眾，交通局特別增闢12路崇德幹線，和臺中客運、豐原客運及全航客運三家業者合作，沿線行經明德女中、臺中高農、國立臺中科技大學、臺中一中、新民高中及豐原高中6所學校，也行經臺中火車站及豐原火車站，民眾搭乘此路線也可短距離步行到達中興大學、臺中家商及豐原高商等多所學校，讓民眾通勤、通學、休閒都更加方便。

交通局指出，12路崇德幹線公車以明德女中為起點，行駛明德街、臺中路、建國路、雙十路、精武路、三民路、崇德路、承德路、豐原大道、中正路、三民路、豐中路、圓環北路、圓環東路、水源路至豐原高中，全長約22.2公里，平日尖峰時段每8到10分鐘1班車、離峰每15分鐘一班車，共204班次，例假日15分鐘1班車，共156班次。

102年臺中市政府持續實施8公里免費、4卡通用措施，搭車資訊可上臺中客運、豐原客運及全航客運網站查詢，或上i384官方網站(www.i384.com.tw )或至專屬粉絲專頁(www.facebook.com/i384bus )查詢，聯絡人：市府交通局公共運輸處陳小姐，22289111分機61101。

[高雄] 楔形標線奏效 一年減少13件交通事故

102.11.28 蘋果即時

高雄市交通局去年參考日本經驗，在市區肇事較高的中華陸橋、民族路段、中山路段等11處路口和彎道引進「楔形立體減速標線」，藉由在機車道兩側繪設逐漸增寬的「楔形標線」，讓機車騎士在視覺上產生錯覺，誤認道路寬度縮減，降低車速，減少交通事故。

經過統計，「楔形標線」設立後1年，減少13件交通事故，其中中山四路和金福路口事故比率的從每月1.6件降至1.3件，民族一路事故比率從每月1.7件降至1.1件。交通局認為成效不錯，今年決定在高雄市易肇事的中華一路、九如陸橋彎道處等七處增繪「楔形標線」。

[高雄] 7客運明年齊跑 公車戰國時代啟動

102.11.28 自由時報

高雄大眾運輸城市風貌儼然形成！一○三年元旦起，公車客運戰國時代啟動，除公車處民營化的港都客運成軍營運，統聯、和欣客運兩家新血也加入戰場，群雄爭霸局勢將帶領市民朋友開創全新的交通運輸習慣。

今年五月遠見雜誌公布問卷結果，高雄交通建設滿意度居各縣市之首，實際上從捷運、公車、渡輪等公共運輸運量持續攀升數字，再再顯示高雄已躋身為大眾運輸便捷城市。

今年十月一日公車處民營化港都客運成立，象徵成立已七十六年歷史、累積虧損達二百三十億元的公營公車，正式走入歷史。港都客運明年一月一日起營運自負盈虧，而原公車處民營化後釋放出五十九條路線，吸引七家客運業者競標，連擁有臺北市區最多路線的首都客運也來搶攻高雄市場。

明年一月起，一百三十二條公車路線，分別由港都、南台灣、高雄、東南、義大、漢程（和欣）及統聯七家客運業者經營，首都客運也將開發新路線，高雄這幾年大眾運輸運量成長，讓客運業者視為一塊新興市場。

交通局長陳勁甫表示，高雄這幾年在大眾運輸建設與政策，如公共自行車、電動公車等，都是各縣市取經的模範。

公共運輸量見成長

市長陳菊強調，公共運輸量是衡量城市進步的指標之一，由於市民與議會支持，今年一至十月統計數字與去年同期相較，市區公車運量成長百分之五，捷運接駁公車成長三％，高雄捷運的運量更是成長近十％。

民營化改革第一步

公車處民營化只是改革第一步，隨著路線釋出群雄競爭的時代來臨，高雄市民絕對會擁有更完整、密集、便捷的大眾運輸服務。

[屏東] 東琉線候船室整建 貨運碼頭遷移

102.11.28 台灣新生報

屏東縣政府改善東琉線交通船候船室空間不足及碼頭周邊景觀改造工程推動，昨（廿七）日上午經邀集業者協調達成共識，業者同意十二月三日公告期限前暫時遷移到華僑市場後方二號突堤區作業，待明年一月底大鵬灣臨時貨運碼頭完成設施補強再遷移進駐。

屏縣府積極打造東港與大鵬灣、小琉球風景區成為觀光金三角門戶，從九十九年起陸續向交通部觀光局共爭取八千五百萬經費推動「東港水都風華再現計畫」，另因小琉球旅遊夯，考量東港溪畔景觀廊道環境髒亂及現有東琉線候船空間不足等問題，縣府特別編列五千萬元預算進行整體規劃，辦理公、民營候船室整併為東琉旅遊服務中心。

該計畫包括進德大橋以西至華僑市場周邊景觀改造及進德大橋夜間風華亮化工程等，為配合東港貨運碼頭遷移及東琉旅遊服務中心興建於日前針對部分施工區域展開拆除作業，不過貨運碼頭四家專責載運小琉球民生物資與建材的貨船業者，對碼頭遷移地點無法取得共識，導致拆除工作受阻。

漁業科長吳憲昌表示，貨運碼頭遷移是縣府既定政策，未來待爭取交通部補助五億七萬經費完成鹽埔漁場整建後，作為最終貨運或新增客運碼頭位址，現階段縣府先行選定大鵬灣安檢碼頭作為臨時貨運碼頭地點。

不過吳憲昌指出，由於大鵬灣安檢碼頭只有一個船席，不敷使用，且航道有積沙問題，預計明年一月底前再增設一個船席及船道清淤作業後就可進駐，因此，目前為配合候船碼頭整建工程拆除作業時程，縣府先緊急施設華僑市場後方二號突堤區，提供業者這段期間裝卸貨停泊碼頭。

[臺中] 崇德幹線明上路 免費搭7天

102.11.28 自由時報

通車紀念卡 每日送百張

從南區開到豐原區的「崇德幹線」公車明天上路！廿九日至十二月五日免費搭乘，首班車送通車紀念卡，每日一百張；十二月六日至十二日，首班車每日送一百份早餐，尖峰時段八至十分鐘一班。

崇德路串連北區、北屯區、潭子區、神岡區、豐原區，為重要的跨區道路，但過了潭子區雅潭路之後，就沒什麼公車行駛，合併以來，市議員及地方各界，一直建議開闢「崇德幹線」。

公共運輸處經過路線探勘後，敲定「崇德幹線」起點為南區明德女中，經由臺中路、建國路、雙十路、三民路，開到崇德路，進入豐原區後，走西勢路、豐原大道、中正路、三民路、豐中路、圓環北路、圓環東路、水源路，終點為豐原高中，由三家客運業者共同經營。

尖峰時段八至十分鐘一班

明德女中、豐原高中起迄站，每天早上五時卅分發車，最後一班車為晚上十時十五分，尖峰時段八至十分鐘一班車，離峰時段十五分鐘一班，一天往來班次共二○四班。

原本客運業者打算十一月中旬就上路，公共運輸處怕倉促上路，服務及配套措施不周，決定在十一月底，等站牌及宣導措施做好才上路，通車前七天讓民眾免費搭乘，每日首班車送通車紀念卡；十二月六日起開始收費，收費前七天首班車則送早餐。

[桃園] 桃園小黃漲價 明年元旦起95元起跳

102.11.28 自由時報

在計程車團體多次陳情、抗爭後，已經十二年沒調整的計程車費率，縣長吳志揚核定起跳價從目前的八十元調漲到九十五元，漲逾二成，續程運價、延滯計價則維持不變，從明年元旦起正式實施。

調漲15元 日夜同價

對此，桃園縣計程車公會理事長范光樓表示，「雖不滿意、但可以接受」。民眾反應不一，有人覺得十二年沒漲，可以接受漲價，但希望運將的服務態度也要更好，車輛應汰舊換新；許多不反對漲價的民眾認為，一次漲十五元太多了；也有民眾反對，表示生活已夠辛苦，漲價只會嚇跑乘客，對司機不見得有利。

桃園縣目前的計程車起跳價是八十元，行駛超過一‧二五公里後，每二百五十公尺加收五元、延滯計時（時速五公里以下就累計計時）每二分三十秒再加收五元，白天、夜間都統一收費，已實施十二年。

計程車團體在八月發動陳情、抗爭，要求一‧二五公里內的起跳價格調漲到一百元，比目前上漲二十元，至於續程運價、延滯計價仍維持現況，但縣府當時的態度是傾向夜間起跳價先漲，白天維持原價。

計程車團體不滿，九月發起一人一信給縣長吳志揚，十月初還發動二百多輛計程車包圍縣府。

縣府考慮各方意見後，吳志揚點頭起跳費率調漲至九十五元，其餘續程運價、延滯計價維持不變，全案送計程車費率審議委員會通過，從明年一月一日起實施，屆時民眾搭乘計程車將多花十五元。

公會要求延滯計價比照北北基

范光樓表示，只調高十五元改善司機生活有限，費率仍有調整空間，他建議延滯計價應該比照北北基三縣市，由現行的二分三十秒調整為一分四十秒，更符合目前到處塞車的交通現況。

外界質疑縣府在計程車團體抗爭後才核定調漲，是否意味「會吵就有糖吃？」擔心以後各界的利益團體將群起仿效，屆時縣府廣場將抗爭、陳情不斷。

交通局長高邦基表示，計程車費率調漲和抗爭無關，主要是近年來油價上漲因素，再加上購車、維修成本也增加不少，不利計程車營運，縣府審慎考慮後才同意調漲。

[臺北捷運] 萬大路設捷運站 可望免拆民宅了

102.11.28 自由時報

預計明年動工的臺北捷運萬大線，在萬大路萬大國小附近的捷運站預定地設計在住商混合區，遭居民群起反對；捷運工程局將居民意見納入後，重新評估並修正細部設計，日前已將新方案送都市設計審議委員會審議，一經通過即可不拆民宅，改設於附近國有地空地上。

捨住商混合街廓 出口移至公有地

位在萬大路上的捷運站LG04（未定名）出口預定地在熱鬧的住商混合街廓，動工後，捷運局會將該處房屋拆遷、重建，當地八十多戶居民和地主齊聲反對，認為距離不到一百公尺外的公有地和校園用地都是空的，捷運站出口大可設在空地，不必硬要拆民宅。

居民多次向市議員顏聖冠、捷運局陳情，希望將出口移到附近空地，並自行和當地住戶和地主協商成功；九月召開的協調會中，捷運局承諾檢討、並將重新規劃的細部設計案件提到都市設計審議委員會。若通過，當地居民房屋可免於拆遷命運，公有地也能有效運用。

顏聖冠說，捷運局應該要考量當地居民權益，為變更的細部設計在都審會上盡力做好解釋，不要唯唯諾諾敷衍了事。捷運局長蔡輝昇說，他會重視居民意見，目前就等都審會開會討論。

[公共單車] 公共自行車 擬納責任險

102.11.28 工商時報

自行車研議納入第三責任險範圍。鑑於國內騎自行車的人口愈來愈多，肇事率也逐年提高，立委賴士葆昨（27）日呼籲，金管會應研究將臺北市的Ubike等公共自行車，納入第三責任險範圍，以保障被撞的民眾。

金管會主委曾銘宗回應，大方向可以來研議，但牽涉到費率計算，恐怕需要時間收集相關資料。

據統計，臺北市今年前十月的自行車違約件數，已經比去年同期多出2.7倍，且除了受傷人數增加，更有兩起死亡案件。

賴士葆指出，目前英國已推動「公共自行車第三責任險」，但臺灣只有公共意外險，民眾騎Ubike造成損害或故障受傷時，單一事件最高有500萬元理賠，但若是發生單車撞到人，被撞者的保障不足。

他表示，臺北市交通局5月就函請保險局研議這項議題，但到現在都沒有進一步的政策形成，動作明顯太慢。

曾銘宗強調，現在沒有此類型保單，保險費率與投保保額，還必須再精算，但大方向也是希望能保障騎乘者與行人安全，只是得再研究如果做，對所有民眾比較有利。

目前臺北市的Ubike租借站，已經擴點達124個，總計有4,165台自行車可提供使用，且最新統計，租借人次也已突破1,000萬，平均每天使用次數達4.5萬以上。

產險公會認為，Ubike每天使用人次頻繁，很難真正做到完全記名，因此要提供相關保險，可能要以「概括式」來承保，由提供者像臺北市政府來擔任被保險人，負擔後續的保費支出，但究竟保障範圍為何，恐怕還需要有更清楚定義，才能再有詳細的評估與討論。

[一卡通] 一卡通優惠又來囉！12/1週日下午捷運高雄車站販售優惠價一卡通鑰匙圈

102.11.27 一卡通facebook粉絲頁

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[臺中BRT] 中市快捷公車除藍線外 議員要求都採用環保電動車

102.11.27 中國廣播公司

臺中市獲選為中部低碳示範城市，議會(二十七號)法規會審查臺中市低碳城市發展自治條例時，多名議員認為作法應該更積極，李中建議，除了將自治條例名稱，改為臺中市發展低碳城市自治條例，也主張施工中的臺中快捷公車BRT，除了藍線已採購柴油車，其他五條路線，應採用環保電動車，才能達到真正低碳城市目標。

臺中市議會法規委員會審議臺中市低碳城市發展自治條例，多名議員建議低碳城市，應採用電動機車等交通工具，因此要求市府訂出燃油改為電動車獎勵或補助辦法；此外，正在施工中的臺中快捷公車BRT，因採用柴油車不低碳，引起議論，委員會也新增臺中快捷公車除了藍線已採用柴油車外，其他五條路線，應採用電動車，達到真正低碳城市目標。

同時，條例中規範的二行程機車，因為早已經停產十多年，市面上幾乎看不到，委員會也將不符合實際的條文：市府公告指定低碳域內禁止行駛二行程機車，修訂為民國一百一十年一月一號起，公告指定區域，如BRT沿線區域內，禁止行駛燃油機車，只能走電動機車。

對於議員的建議，臺中市政府交通局長林良泰指出，理想上支持，但執行上恐有困難。他說，雙節電動公車，因為世界各大車廠技術還不純熟，所以執行上有困難，除非改成單節電動公車。

[新北捷運] 大漢橋北向匝道103年3月封

102.11.27 中央通訊社

捷運環狀線工程即將跨越大漢溪，捷運局規劃明年3月15日起封閉大漢橋新莊端往北下匝道，屆時將啟動汽機車分流計畫。 

　新北市長朱立倫今天召開道安會報聽取臺北市政府捷運工程局提報「大漢橋新莊端北向匝道封閉報告」，說明配合捷運環狀線跨大漢溪橋梁工程施工，預定於103年3月15日起封閉大漢橋新莊端往北下匝道。 

　捷運局指出，為避免封閉匝道後可能嚴重影響交通，規劃新建1座臨時機車便橋，導引分流往三重方向機車由新莊區環河路下橋。 

　至於大漢橋上現有車道將調整為南、北向各2線車道，北向增設1線機慢車道，導引直行及原左轉機車。 

　捷運局表示，因應工程必要，部分公車動線將調整，因頭前庄及台北醫院等公車站將併站，捷運局擬於思源路、長興街口快慢車道間設置長50公尺、寬3公尺候車區，可供4部公車同時靠站。 

　捷運局指出，預定於12月中旬開始於大漢橋及環河路施工改道及機車便橋作業，預定103年3月15日起封閉大漢橋新莊端往北下匝道。請行經大漢橋及新莊環河路車輛，依循標誌、標線及交通導引人員指揮小心駕駛，並保持行車速率，以確保行車安全。

[臺中BRT] 抗議快捷巴士延遲 中市交通局長保證明年動工

102.11.27 好房News

拒作二等國民；市府交通局答應把快捷巴士BRT延伸到太平，可是一直未見規劃，市議員李麗華除在議會提質詢，27日上午並和數十位居民們聚集在太平警分局和衛生所前通道抗議，要求交通局早日規劃，同時要因應太平馬路狹小的問題，以免為了有快捷巴士，反而大塞車。交通局長林良泰前來說明，太平快捷巴士明年動工，104年一定通車，比照公車8公里免費。

李麗華說，交通局規劃有太平捷運線，為了讓民眾先習慣這種大眾交通工具，先開設快捷巴士BRT，在上月24日於市議會提出質詢，要求交通局早日規劃太平的快捷巴士路線，和沿線設站地點，不能只聞樓梯響，未見人下來，更不能黃牛一延再延，太平居民拒作二等國民。 

李麗華又說，當初交通局答應明年快捷巴士通到台中港，104年底通到太平，可是聽說，交通局又要跳票，可能延到105年，這是太平居民無法接受，交通局一定要如期讓快捷巴士延到太平。

另外，太平的道路狹小，如果在太平設快捷巴士專用道，至少要佔用五公尺，以太平的馬路來說，一旦被佔用五公尺，所剩路面太小，結果一定大塞車，有快捷巴士，交通反而大打結，交通局不能不因應。 

因此和數十位居民聚集抗議，要求交通局請專家早日規劃太平的快捷巴士路線、設站點，以及快捷巴士如何配合現有道路，讓快捷巴士和一般車輛並存，互蒙其利，如果交通局不早日規劃，急就章一定會出差錯。 

交通局長林良泰保證說，太平快捷巴士明年動工，104年就通車，也是8公里免費，路線自火車站、建成路、振興路到太平區太平路、中興路、東平路轉中山路到屯區藝文中心，長八公里多，設十站，路面寬如十八公尺即設中央專用道，十二公尺則設混合車道，會和現有公車整併。

[一卡通] 12/1府城客運接駛臺南市公車記者會 現場限量提供一卡通優惠價！

102.11.27 一卡通facebook粉絲頁

一卡通票證公司籌備處將於本週日(12/1)上午10:00府城客運接駛臺南市市區公車記者會現場(永康社教中心)，「限量」提供一卡通優惠價！普卡+40元加值金、學生卡+100元加值金，於當天購買只需要100元！數量有限，若你的臺南朋友還沒有一卡通，趕快分享給他們吧！

[高雄] 公車任意搭 日運量逾14萬人次

102.11.27 自由時報

高雄市從十一月一日起實施為期兩個月「公車任意搭」，只要持一卡通刷卡市區公車免費搭乘，統計十一月份的公車平均日運量為十四萬人次，成長十四．八％！

由於高雄市公車明年初即將民營化，由公車處員工參與投資的港都客運與統聯、漢程（和欣）、東南、義大、高雄、南台灣等七家客運業者，接下公車處的五十九條市區公車路線，屆時很難再有公車免費搭的優惠，請市民把握到今年十二月三十一日截止的最後機會。

交通局長陳勁甫昨在市政會議中報告，「公車任意搭」實施以來，獲得民眾熱烈回響，平均日運量成長十四．八％，交通局將持續宣導，培養民眾搭乘公共運輸工具的習慣。

根據交通局統計，今年一至九月份，高雄市公車系統平均日運量為十二．二萬人次，十一月一日起實施持一卡通刷卡市區公車免費搭，統計到二十四日止，公車系統累計運量為三百三十六萬餘人次、平均日運量超過十四萬人次。

「公車任意搭」活動期間，民眾持一卡通刷卡可享市區公車（不含文化、觀光公車及專車）免費搭乘，公路客運、就醫公車、旗美國道快捷公車可享公車一段票十二元優惠，交通局的目標是十一、十二月的公車運量能突破一千萬人次。