〔記者蔡偉祺、郭顏慧／臺北報導〕臺北市、新北市公車業者最近陸續換裝多卡通新機，預計兩市有超過五千七百部公車將換機，搭公車除可使用悠遊卡外，包括臺灣通、ＥＴＣ和高捷卡也一樣能使用。但新機上路也出現不少問題，包括有民眾反映感應時間增加、靈敏度不高，甚至先前還有公車業者扣款出現錯誤等情形，也引起臺北市公共運輸處關注。
公運處表示，臺北市聯營公車有四千部，業者最近都已陸續換裝多卡通新機，雖然能使用的票卡增加，讓民眾有更多選擇，但卻也收到不少民眾抱怨，其中又以感應時間變長的反映最多。新北市交通局則說，沒有接獲民眾抱怨。
有民眾就發現，過去搭公車刷悠遊卡時，僅要在卡機前放一下，立刻就會發出「嗶」的成功扣款提醒，但使用新機卻明顯覺得感應時間增加，有時卡片已移開，才聽到「嗶」聲，擔心是扣款不成功，還需多刷一次。另外，也有民眾發現，過去悠遊卡放在皮夾裡就能感應，但現在卻沒反應，也質疑新機的靈敏度不如舊機。
公運處說，過去悠遊卡的感應時間約○．四秒，但多卡通新機的感應時間約需要○．六至一．二秒，確實增加刷卡時間，也影響乘客上、下車的順暢度，已和業者溝通，希望能將感應時間調整至原先○．四秒的水準。至於新機感應的靈敏度問題，公運處測試結果認為符合原本要求。
但有業者透露，多卡通因要能讀多種卡片，感應時間本來就會比原來僅使用單一悠遊卡要來得長，雖然現在都將新機設定優先判讀悠遊卡，但最快也還是要○．六秒，○．四秒的要求「有困難」。
業者也說，換裝多卡通後，雖然可使用多種票卡，但依目前的搭乘紀錄，仍是以悠遊卡為絕大多數，部分票卡甚至還沒開張過。
公運處說，目前除悠遊卡外，其他票卡均屬於測試期，需等業者提出完整的改善計畫，才會正式核准票卡使用，尤其先前曾出現多扣款情形，雖然業者已改善，並提供乘客補償，但為避免類似問題造成乘客信心動搖，仍要求業者注意。
※可使用多卡通服務路線詳見下方連結：(附註"多卡通路線"才為可通行適用)
http://khbus.blogspot.com/2009/09/blog-post.html
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