高市勞工局調查 8家客運司機 6家超時工作

高市勞工局稽查國道客運駕駛員超時工作情形，
發現業者違規情形嚴重。吳柏源攝

100.05.15 蘋果日報

每天駕駛達16小時 罔顧安全
國光統聯等挨罰

【魏斌╱高雄報導】高市勞工局調查8家國道客運業者的駕駛員工時，其中有6家客運駕駛超時工作。勞工局長鍾孔炤說，《勞動基準法》明訂，每天工時不得逾12小時，「但業者竟讓駕駛工作14到16小時，漠視勞工權益，罔顧乘客安全！」已開單告發，處6千元至1萬2千元罰款，「駕駛若再超時，可隨時向勞工局申訴，保障自己及乘客安全！」

此次檢查在4月2日至5日進行，勞工局未公布違規名單。但據了解，6家違規業者是中南、國光、統聯、和欣、南台灣、屏東客運。一名不願具名客運駕駛還透露，「勞工局查到的是小case！」以高雄墾丁線為例，上午8時從高雄出車、10時40分到墾丁，若接下午2時40分從墾丁回高雄，「中間有4小時空班哪都不能去，等於備勤，卻不列入工時。」

鍾孔炤強調，此次檢查以上下班刷卡紀錄為主，「不看備勤時間就已違規，加上備勤更嚴重。」他認為，「備勤不列入工時對駕駛不公平」，呼籲業者盡快發放超時工資。

端午連假再突檢
鍾孔炤表示，端午連假尖峰期間會再突擊檢查，希望業者勿再違規。勞工局明起也將到大型連鎖企業實施五一勞動檢查，業者若未補假、發加班費應立即改正。

設中途站換駕駛
中華民國運輸學會前理事長陳武正說，國外研究早證實，超時、疲勞駕駛有潛在風險，是事故主因之一，「業者應注意駕駛健康，寧可換駕駛也不勉強上路，以免發生事故。」民眾陳慶華說：「搭長途客運常上車就昏睡，等於把命交給司機，但看到司機打呵欠、猛喝提神飲料就不敢睡。」

和欣客運公關副理洪敏隆說，4月下旬已設中途站，一進站就換駕駛，減少工時；高雄站也設按摩站紓解駕駛壓力，避免疲勞駕駛。

高市國道駕駛稽查結果
檢查項目：國道客運業者駕駛工時
稽查日期：4/2~4/5
法令依據：《勞動基準法》規定「勞工1日出勤不得超過12小時以上」
違規業者：中南、國光、統聯、和欣、南台灣、屏東客運
違規情形：駕駛每日工時約14~16小時
處分結果：
．違規業者遭處新臺幣6千元至1萬2千元罰款
．駕駛員超時工資應盡速補發
資料來源：《蘋果》採訪整理