2010年1月25日

虧損50億元 高捷恐破產重整


2010.01.25 蘋果日報

市府籲股東負全責「不能老要政府協助」

【周昭平╱高雄報導】高雄捷運公司財務持續惡化,依目前每月虧損約兩億元,加上過去虧損金額,估計至今年第一季為止虧損將超過五十億元,逾資本額的一半,若股東仍不願增資,高捷將面臨破產重整、付不出貸款利息的危機,屆時高雄市政府將面對收購高捷、代償貸款及後續營運等難題。但高捷公司強調「絕不停駛」。

持續惡化
高捷營運前預估今年單日運量應達二十九萬人次,但目前每天僅十三萬人次,不及一半,距損益平衡的單日二十萬人次運量也有一段距離,財務虧損愈來愈大。

若破產市府得收購
《公司法》規定虧損超過資本額一半時,若股東不願增資,公司就面臨破產。據高捷統計,高捷去年度虧損達二十五億元,加上營運前虧損十點四二億元及前年虧損的二十二點○一億元,累計虧損已達五十七點四三億元,扣除市府挹注的九億元平準基金,暫免破產,但依現在虧損速度,今年第一季就可能達破產門檻。

高捷內部已研擬因應計劃,包括下月底召開董事會提案增資,及長期、短期貸款還款計劃等。高捷公共事務處長江惠頌強調,這些計劃都是預做準備,公司營運正常,市府現在只撥第一期三億元平準基金,希望能儘早撥付其餘六億元,協助高捷度過難關。

高捷興建前與市府及銀行團簽有三方契約,一旦高捷營運困難、破產付不出利息,市府需協助解決,否則即須編列預算收購高捷資產,償還銀行長期貸款,並承擔後續經營虧損,恐造成市府沈重負擔。

學者建議協商降息
對此,高市捷運局局長陳凱凌僅強調,依《公司法》高捷股東負有全責,應顧及大眾觀感,市府會持續與高捷股東溝通,不能老是要政府協助。

高雄大學都市發展及建築研究所助理教授王瑞民說,高捷財務問題,股東、市府及交通部都有責任,目前貸款利息過高,三方應協商先降息或暫時先還本金,等賺錢再還利息;他也建議高捷董事長劉三錡、總經理顏邦傑和兩位副總請辭,凸顯財務問題嚴重。

高雄捷運小檔案
路線:紅、橘2線
列車:3節車廂
車站:38站(地下28個、地面2個、高架8個)
長度:總長42.7公里(紅線28.3公里、橘線14.4公里)
經費:1813.79億元(政府出資1508.89億元、民間出資304.9億元)
運量:營運前預估今年單日運量29萬人次(20萬人次可損益平衡),實際運量每日13萬人次
虧損:目前總虧損57億元(未計算市府撥入平準基金9億元),扣除平準基金後,預估今年第一季虧損將逾資本100億的一半
資料來源:高雄捷運公司

沒有留言:

張貼留言