左營鐵路地下化 中央增撥26億

2009年11月12日 蘋果日報

【涂建豐╱高雄報導】行政院經建會周一召開「高雄鐵路地下化延伸左營計畫」研商會議，確定中央與地方經費分擔比例，中央同意補助工程款項七成五，地方只需負擔二成五，比起原先規劃負擔五成經費，高市府省下廿六億元；該工程也將與葆禛路到正義路之間地下化工程，同時於二○一七年完工通車。

高雄市工務局工程企劃處長彭惠銘表示，高雄市完成鐵路地下化之後，將對高雄市民交通便利性提升很多，葆禛路到正義路之間，將增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順及正義等七個通勤站，形同另一條捷運路線。

彭惠銘說，市區交通目前有廿三處鐵路平交道，鐵路地下化之後，市區自立陸橋、民族陸橋、大順陸橋都可打掉，中華地下道將填平為平面道路，九如陸橋改建為平面橋樑跨過愛河，只保留中華立體高架橋。

鐵道路廊全面綠化
至於鐵路地下化後原有鐵道路廊，市府規劃全部改造為綠廊，全面進行綠美化，設自行車道與人行步道，且自原生植物園到鼓山運河之間，新闢一道水廊，雖無法行船，但仍是最佳親水空間。

都市發展局長盧維屏表示，新路廊不作高架道路，而是將朝「水與綠」方向規劃，這是因為有助都市微氣候調節，一般有水、有綠地的地方，都可降二、三度溫度，有助實現生態城市。同時，七個通勤站體開闢後，附近土地價值將會拉升，形成都市再發展。