2018年1月22日

台鐵員工不滿排班新制「請假1天卻扣1.5天」 台鐵局:仍在商談中


2018.1.19 上報

台鐵站務員未來若請假1天,卻要被扣假1.5天。新制一出,引爆台鐵產業工會不滿,為停止台鐵員工過勞,要求台北市政府及勞動部針對新方案釋疑,台鐵局18日表示,沒有違法和溢扣,且新方案仍在商談中。

台鐵日前提出「兩輪一例假周休制扣假天數方案」規定,員工工時不只8小時,還有1.8小時分配工時、1.2小時延長工時,再加上1小時休息時間,一名台鐵員工明文規定的上班時間為12小時,然而請假時數卻以8小時計算。因此,未來「日、夜、休」三班制輪班站務員若日班或夜班假請1天,分別需扣假1.5天,若「日夜休」一輪請假扣2.5天。
台鐵局在18日的調解會針對扣假方案回應,台鐵是核實扣假,並未違法和溢扣,且新扣假方式還須送勞資團體協商追認後才會實施。直言新扣假方式是因應新班表,因此若是請特別休假或是婚嫁等,不能用小時計算者,就要扣1.5天,但請私假或是病假都可以用小時算。「員工可選擇對自己最有利的方式請假。」

台鐵產業工會則不滿表示,讓員工上班12小時,但請假卻只承認8小時,十分不公平。且綜合去年勞動檢查結果,夜班請假扣超過一天確實有違法事實,為維護台鐵員工勞動權益、停止過勞,產工會主張,上班工時多久,請假時數就應該給多少,「日班」「夜班」請假應只扣一天假,休班本無出勤義務不應扣假。

台鐵產業工會指出,台鐵過勞問題已是全國性議題,近日又有監察院調查報告顯示台鐵長期整體人力不足,且日夜休員工每月加班68小時以上嚴重過勞,相關問題至今都未獲具體解決,現在針對請假問題還堅持溢扣假別剝削員工。「這次爭議的問題根源是台鐵人力不足,才會以這樣的扣假模式,讓員工不要多請假。」

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