串連捷運輕軌站 高市將推無人自駕上路

2017.12.31 中央通訊社

高雄市朝多元運具方向發展，還規劃串連捷運、輕軌站的自動駕駛路線，擬從三多商圈到高雄展覽館，市府交通局長陳勁甫今天表示，107年中將讓無人自駕車上路。

今年10月生態交通全球盛典在高雄已有無人自駕車在封閉區內行駛，吸引很多民眾試乘體驗，成效不錯。交通局爭取到交通部「自動駕駛測試運行計畫」專款，規劃讓無人自駕車上路行駛，不僅提供民眾搭乘，也是測試連動的場域。
交通局智慧運輸中心主任王志綱告訴中央社記者，初步規劃自駕行駛路線自三多商圈捷運站到輕軌高雄展覽館站，長約1公里的路線要穿越中華路、成功路，未來自駕車如何和交通號誌連動、閃避橫衝直撞的汽機車是待克服的問題。

陳勁甫說，「自動駕駛車輛申請道路測試作業要點」還待交通部審訂，等法令上路，高雄市將會評估安全的方式，讓自駕車成為高雄市多元運具的一項，預計明年（107年）中上路。

自駕車上路要優先克服的是路口的號誌連動還有橫衝直撞的汽機車，王志綱說，交通局會透過技術解決，盼降低自駕車上路的風險，希望自駕車有機會和道路的人車和平共存。

北捷市府站、101站 今下午5點後過站不停

2017.12.31 聯合即時

台北市政府今晚在市政府前廣場舉辦「二○一八台北最HIGH新年城跨年晚會」，預計將有大批民眾湧入信義區，交管及維安有諸多措施，民眾要特別留意。

信義計畫區配合晚會與一○一煙火，將分三階段擴大封路及交管範圍，捷運也從今天清晨六時連續四十二小時不收班。北捷今天下午三時起禁止自行車搭乘；下午五時起，板南線及淡水信義線班距縮短，市政府站、台北一○一／世貿站會啟動列車「過站不停」機制；其他車站也會視人潮機動實施月台、收費閘門及出入口三級疏導管制，並管制使用博愛優先通道及電梯；貓空纜車延長營運至元旦凌晨二時。
北市府大樓周邊今晚七時到明天凌晨三時將實施三階段交管，管制範圍從市府四周路段，逐漸擴大到北起忠孝東路南至莊敬路、東起松德路西至光復南路一帶，屆時車輛「只出不進」，晚間八時後禁止車輛進出，管制區內路邊停車格一律取消，停車場也禁止進出。

市府轉運站配合管制，今晚七時起大客車只出不進，民眾搭車須在管制區外的替代站上下車。台北一○一／世貿捷運站、微風信義地下連通道今晚十時關閉，元旦凌晨三時後才恢復通行。

元旦凌晨晚會散場時，除捷運持續營運外，北市府於管制區外也安排三線接駁公車，凌晨一時卅分前供民眾搭乘，分別開往捷運台北車站、捷運公館站、捷運景美站。

北市警方也出動員警及義警、民防等共一千一百人，投入維安和疏導交通。與往年不同的是，今年禁止攜帶和販售有爆裂危險的「告白氣球」。另，信義計畫區內若未經申請升空的空拍機，也會被警方以攔截槍攔阻迫降。

高雄3大場跨年須知看這裡！高捷、輕軌帶你輕鬆玩

2017.12.30 聯合即時

高雄市31日有夢時代、義大和草衙道三場大型跨年活動，都有交管，也都有方便的大眾運輸可搭乘，高市府籲參加跨年活動的民眾多運用。中央氣象局高雄氣象站則提醒參加跨年的民眾，31日高雄的日夜溫差大，參加跨年時要記得穿戴保暖衣物。

夢時代購物中心主辦的跨年活動在時代大道進行，晚間7時到翌年元旦凌晨1時，由知名主持人胡瓜、阿翔、莎莎、白家綺主持，電音女神謝金燕壓軸。高雄市長陳菊和市府首長會到場與民眾倒數迎新年；這場跨年活動沒有煙火，承辦的民視將動員20人灑下如雪花的紙片代替煙火並營造新年氣氛。
到夢時代參加跨年可搭捷運紅線到「凱旋站」，也可搭輕軌到「凱旋中華站」；雖然輕軌「夢時代站」距時代大道最近，但跨年活動進行時，夢時代站不開放上下車。

要了解夢時代跨年活動周邊道路交通管制與疏運內容，可到https://goo.gl/xUjwCz查看。

義大世界今年跨年主打「雙煙火秀」，31日晚間11時16分起先施放36分鐘迎賓煙火，接著是999秒的跨年煙火；立體環場煙火全長達500米，搭配特效、燈光和圖騰。

義大世界跨年活動有義大客運接駁，31日中午1時起在永達技術學院仁武分校（高雄市仁武區水管路三段69巷69號）提供臨時停車場和免費接駁專車，義大客運當日照常行駛，並於散場時加開「高鐵左營線」，方便民眾轉乘捷運，持電子票證乘車刷卡都免費搭乘。

義大世界周邊道路31日有三階段交管，第一階段晚上8時起管制自小客車、計程車進場，11時起增加機車管制。第二階段是散場管制，元旦零時到凌晨1時，只開放接駁車和機車離場。第三階段是元旦凌晨1時之後，開放自小客車離場，且要由指定方向離場。

要了解義大世界跨年時相關交通疏運措施，可到https://goo.gl/deheUt參考。

大魯閣草衙道31日下午3時起就有跨年活動，晚間7時30分起有多組藝人到場演唱。到草衙道最便捷的方式，就是搭捷運到草衙站，並從2號出口出站即可到達。

高捷公司表示，31日捷運紅橘線末班車會延後收班，末班車會在元旦凌晨2時自各端點站發車，輕軌則延後到元旦凌晨1時30分收班。

台鐵高雄站跨年夜循例加開北上元旦凌晨1時08分往台南、1時30分往嘉義，另有南下凌晨1時26分往潮州的區間車。

高市交通局研訂的106年跨年活動及元旦連假相關疏導計畫，可上網https://goo.gl/WUdtHF查看。

悠遊卡進高雄輕軌、C-Bike今年底無望 明年續談

2017.12.31 聯合即時

高雄一卡通於北市各類公共運具暢行，但台北悠遊卡卻無法「嗶」進高雄輕軌、公共自行車C-Bike，引起長期北高「卡」戰、不公平等爭議。針對輕軌部分，行政院長賴清德10月更指示交通部1個月內開會協調，悠遊卡公司原預估年底有機會進入輕軌，不料高雄卻仍未有正面回應，悠遊卡想暢行高雄需等明年。

高雄捷運公司要求悠遊卡公司分攤高捷加值機2900萬元建置費中的2000萬元，因悠遊卡公司至今未支付，而不讓悠遊卡「嗶」進高雄輕軌。由於悠遊卡公司早在7月就符合進入高雄輕軌的相關規定且得標，9月底突然額外被以分攤費問題綁架無法如期進場，再次引起外界關注北高卡戰議題。
交通部路政司11月協調北高開會討論，希望從商業談判角度解決，要求北高分攤方式要公平合理，同時認為高雄市不應該以尚未解決的分攤費爭議阻礙悠遊卡進入輕軌，但高雄市仍希望悠遊卡公司付清分攤費，但可分期付款。

悠遊卡公司董事長林向愷指出，公司要求的是公平分攤，不是分期支付，否則商業談判就成了政治談判。若以悠遊卡現於高捷近20％的使用占比來算，建置費只要分攤600萬元；上個月開會，公司也向高雄捷運釋出善意，若後續悠遊卡使用占比有超過20％也願意補付分攤差額，後續就算變少也不會討回，豈知高雄會後稱「帶回討論」至今沒回應。

林向愷說，原以為悠遊卡年底有機會進入輕軌，如今只好等交通部擔任溝通橋梁，預計高雄明年初將有回應。另外，高雄市環保局委託高捷公司經營的C-Bike，過去要求各家卡業者進場需支付900萬元系統更新費，公司評估不符合成本效益後拒絕，其他卡公司也未進場，近來協調後，C-Bike系統修改費將調降至較合理的250萬元，明年會繼續協商進場事宜。

關於悠遊卡公司與高雄捷運公司有關高捷加值機建置費用分攤問題，高雄捷運公司公共事務處長王柏雁昨天表示，高捷公司會持續與悠遊卡公司協商，希望以旅客權益為優先，雙方儘早協商出結果來。

高捷首提撥盈餘回饋市府 明年將調薪

2017.12.30 中央通訊社

高雄捷運營運將進入第10年，高捷總經理賀新今天指出，初估將依約提撥4000萬元盈餘回饋金給市府，是高捷首次回饋市府。

賀新說，高捷公司依據和市府訂定的興建營運合約內容提撥盈餘回饋金，這是高捷首次「真盈餘」，提撥給市府4000多萬元後，還有約4000萬元盈餘，公司明年將首次為員工調薪。
對於「真盈餘」說法，賀新解釋，如果高捷營運虧損，依合約可以申請捷運平準基金挹注。近兩年高捷改善營運，帳面由負轉正，擺脫虧損，今年打消了累積虧損債務，盈餘來自於運量、增加附屬設施進帳等，營運實質轉虧為盈。

高雄捷運通車近10年，高捷公司營運之初從每年虧損20億元到數億元，後來市府協助改善經營體質，高捷也努力拚運量，虧損下降。

市府捷運局長吳義隆表示，高捷努力翻轉營運體質，自104年起就未再向市府申請動支捷運平準基金。

賀新指出，過去高捷經營，9成來自運量，目前調整成7成仰賴運量，其餘由土地開發及技術服務挹注。

今年高捷每日平均運量約17萬5000人次，同時增加土地開發及營運觸角延伸到技術服務，包括為高鐵磨軌、接手淡海輕軌營運等，收入將更多元。展望新的一年，高捷要衝刺每日18萬人次的運量，元月起也將派員進駐並接手淡海輕軌的營運。

中市跨年雙主場實施交管 規劃5條接駁路線 市區公車延後收班

2017.12.28 勁報

「2018星光璀璨迎花博」台中跨年晚會以雙主場形式，將於31日在台灣體育運動大學田徑場(台中現場)及麗寶樂園第二停車場(后里現場)登場，周邊道路將實施交通管制，市府已協調行經跨年晚會台中現場的周邊數條公車路線及優化公車專用道部分公車路線延後收班，后里現場則安排5條接駁車路線、超過300輛遊覽車接駁民眾，歡迎多加利用。

新聞局表示，全台灣最好玩的跨年晚會就在台中，在「台中現場」台體大田徑場方面，周邊交通管制分為3階段，12月31日當天，「第一階段」交通管制自中午12點開始，從雙十路(從力行路至育才北路)先行封閉，但在路口部分不會進行管制，須轉彎的用路人仍可轉彎；「第二階段」自下午4點開始，力行路(雙十路至進德北路路段)進行管制；「第三階段」則自下午5點開始，包含雙十路、錦南街、錦新街、育才北路、一中街、育才街、太平路、電台街、水源街等封街管制至凌晨3點。
新聞局指出，12月31日跨年當天中午過後，建議大家盡量不要開車或騎車至台體大現場，可多加利用大眾運輸交通工具前往，而民眾如搭火車至台中火車站，也可轉搭公車前往台體大，市府已與台鐵溝通串接所有班次與公車，讓欲參加台中現場跨年晚會的朋友更加便利。

由於活動會場近一中商圈，周邊有許多公車、班次也相當密集，除300路優化公車延至凌晨2點才收班，其餘行經台體大的公車均持續行駛，並延後收班時間，詳細公車收班時間可至活動官網查詢。

而自12月31日12時起台體大會場周邊實施交通管制，調整原行經雙十路、力行路公車路線，包括7、11、18、50、56、59、65、67、81、131、154、159、270、271、276及277等路線改行駛三民路，41、142及163路公車改行駛精武路，另51路公車僅行駛至「五權學士路口」站，50、73、99也在莒光新城改道繞駛動線，以上改道資訊除於交通局網頁公布外，也將公告於公車站牌處，請搭乘民眾特別留意。

「后里現場」麗寶樂園第二停車場部分，新聞局表示，這次后里現場的卡司相當堅強，市府同樣安排豐富且完整的交通接駁規劃，提供5個接駁站點，這是全台所有跨年場次中，單一場次最多接駁站的晚會，準備近400輛接駁車，接駁與疏散民眾，盼讓大家開心共同迎接2018到來。

新聞局指出，「后里現場」的5個接駁車地點，分別在豐原火車站、后里國小公車站牌、秋紅谷（市政北七路口）、中科友達停車場、台鐵新烏日車站前；12月31日下午4點起，可搭乘接駁車前往現場，屆時也會有工作人員引導大家搭上接駁車。

「離開時的交通接駁也不用擔心！」新聞局說，后里現場的跨年晚會，一路到凌晨1點結束，接駁車服務也連帶延長，最晚一班車會到凌晨2點鐘，民眾跨完年倒數後可繼續聽歌、欣賞表演，凌晨2點前都還有接駁車可搭乘；而接駁車發車班距時間為10至15分鐘，且接駁車將行駛專用道，不用擔心會有塞車狀況，建議民眾多加利用前往后里現場跨年。

對於自行開車到后里現場參加跨年的朋友，從國道一號下交流道後前往麗寶樂園第二停車場，建議聽從現場交警、義交及導引人員的指示，車輛停放地點將以麗寶樂園第三停車場及臨時停車場為主，若屆時車位已停滿，交通人員會引導大家往后科路，前往友達光電停車場，停好車後直接搭乘接駁車前往跨年晚會現場；后科路也將開放部分路段提供車輛停放。

此外，自行開車的民眾到達后里現場後，現場人員亦會導引大家至有停車位的停車場，避免交通回堵；另也再次呼籲大家多搭乘接駁車，開心參加跨年晚會。

而為方便身心障礙人士前來現場參與活動，市府也規劃提供復康巴士接駁服務，民眾可參考活動官網公告的各區復康巴士服務電話，即可預約搭乘抵達活動現場。場內同時有身障服務台，由工作人員帶引到身障專區欣賞節目。

市府也提醒，活動期間為維護公共安全，台中現場及后里現場活動區域皆禁止攜帶各類氣球(含波波球、發光氣球)、空拍機、煙火炮竹、信號彈等危險物品進入。另外，台中現場(國立台灣體育運動大學田徑場)並禁止攜帶食物及飲料入場，敬請民眾配合。

詳細交通資訊，可至「2018台中跨年晚會」官網( http://www.2018taichunghappynewyear.com.tw/ )查詢。有關跨年接駁車及公車延後收班詳細資訊，可至交通局網站(http://www.traffic.taichung.gov.tw )及公車到站時間查詢系統網站(http://citybus.taichung.gov.tw/ibus/index.html )查詢。

最新消息！貓空4線公車配合跨年改道

2017.12.28 新頭殼

跨年將至！貓空地區的將因此進行交通管制，公車也有4條路線配合改道或取消停靠站位，包括貓空遊園公車右線、貓空遊園公車左線、棕15、小10等公車路線將有調整，請旅客特別注意。

台北市公共運輸處表示，為了配合106年12月31日跨年人潮，貓空地區自當日18時至隔日(107年1月1日)2時進行交通管制，相關公車路線將配合調整行駛動線，包括貓空遊園公車右線、貓空遊園公車左線、棕15、小10等公車路線將有調整，路線將配合改道或取消停靠站。
公運處呼籲，遊客多加留意網站訊息，如果對公車改道有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或台北市民當家熱線1999了解相關訊息。

高鐵迎新年 TGO會員搭車送紅利

2017.12.29 工商時報

台灣高鐵TGo會員累計人數已突破36萬，今（29）日宣布推出「高鐵會員TGo限定 紅利點數加碼贈」活動，從明年1月1日至2月28日止，期間有一次以上搭乘紀錄，即可獲贈紅利點數100點，相當於購票金額2,000元累積點數。

高鐵表示，只要在活動期間內有完整搭乘紀錄的TGo會員，即可獲得贈送點數100點，將自動匯入會員帳號，每帳號限獲贈一次，1月份搭乘會員，點數將於3月15日匯入帳號，2月份搭乘的會員，則於4月10日匯入帳號，贈送點數之使用期限均至2018年底為止。
年滿18歲民眾憑身分證字號及有效之電子郵件信箱，透過「高鐵會員TGo」網站或「台灣高鐵」App，即可免費加入「高鐵會員TGo」。帳號開通後，TGo會員購票乘車，每消費20元即可累積1點，累積至500點以上即可兌換或折抵高鐵車票（限兌換全票），另可享受會員生日禮、指定車次優惠、嚴選店家優惠等會員專屬好康。

高鐵表示，TGo會員只要於購票前事先輸入會員帳號，且乘車進出站記錄完整、無退票記錄，即可累積「高鐵會員TGo」點數，購票通路包括高鐵車站售票窗口、自動售票機、高鐵合作便利商店及高鐵「T-EX行動購票」App，至於持悠遊聯名卡、一卡通聯名卡搭車的會員，只要於搭乘日前先於個人帳號中填寫本人完整之票證卡號，即可累積點數。

此外，TGo會員可透過全新「台灣高鐵」App的「會員專區」功能，使用各項會員服務；「台灣高鐵」App提供旅客隨時隨地查詢時刻表及車次優惠、轉乘資訊等服務，另有台灣各地美食、景點、住宿等旅遊資訊，以及行程規劃工具等。

跨年將屆 高市交通局研提出106年跨年活動及元旦連假疏導計畫

2017.12.29 台灣好新聞

跨年活動將在12月31日登場，高雄市交通局為紓解跨年活動人潮已擬訂疏導措施，夢時代跨年晚會將於12月31日早上8點起實施交通管制，管制範圍包含時代大道（成功二路至中山三路）、中華五路（正勤至舊凱旋四路）及成功二路（正勤路至擴建路），並於晚間6點起視交通狀況啟動三階段管制。市府呼籲民眾多搭乘捷運、輕軌及公車前往時代大道跨年會場，捷運屆時將延長營運時間至元旦凌晨2時，輕軌延長營運時間至元旦凌晨1時30分；部分市區公車延駛至凌晨2時。


義大世界跨年煙火部分，12月31日預計晚上8點起管制小汽車進入義大二路，民眾請於國10仁武下交流道後於水管路轉至設置於永達技術學院仁武分校之臨時停車場搭乘免費接駁車至會場，另煙火結束散場時凌晨0~1點僅開放接駁車及機車離場，小汽車於凌晨1點後開放離場，請民眾配合相關交通管制。

有鑑於連假期間高雄市各觀光景點停車位常一位難求，為鼓勵民眾利用公共運輸出遊，交通局特別針對各個觀光景點規劃「捷運+接駁公車」的旅遊方式，遊客只要將車輛停放在7大停車轉乘捷運站，搭捷運或轉乘接駁公車即可快速進出景點，免去出遊塞車的困擾。


另106年12月到107年2月底三個月全市公車刷電子票證免費搭，民眾持一卡通（iPASS）、悠遊卡（EasyCard）及遠鑫卡（HappyCash）上下車皆刷卡可享有免費搭乘優惠（文化、觀光公車與非高雄市轄管路線除外）。相關公車搭乘資訊請上交通局公車動態資訊系統（http://ibus.tbkc.gov.tw/bus/）或iBus-高雄APP查詢。


連假期間各觀光景點周邊道路車多易壅塞，交通局長陳勁甫呼籲旅客多多利用公共運輸工具前往，並攜帶一卡通等電子票證搭乘捷運、接駁公車或渡輪，方便又快速。想了解即時路況，請利用警廣、高雄市即時交通資訊網、道路資訊可變標誌（CMS）等查詢，交通局祝福民眾都能快快樂樂出門，平平安安回家，度過愉快的假期。

LINE Pay投資一卡通 通吃交通票證行動Pay

2017.12.28 卡優新聞

看中儲值P2P轉分帳　接地氣成台版支付寶

搶在2017跨年前，LINE Pay丟出震撼彈，宣布將投資一卡通票證公司成為主要股東，並將於明(2018)年推出相關應用服務。至於投資金額、時程都暫不對外公布，不過由於一卡通公司是目前國內唯一同時擁有電子票證與電子支付執照的公司，預料LINE Pay將透過一卡通「接地氣」，提供儲值、轉帳等服務，成為台版「支付寶」。

　　發源自韓國與日本的「LINE」，繼於去(2016)年底與中國信託合作推出「LINE Pay聯名卡」後，今(2017)年底前再拋出震撼市場的重要訊息。今(28)日宣布正式投資一卡通票證公司，成為主要股東，而詳細投資時間、金額…等細節都未說明。不過唯一確定的是，將朝電子票證與電子支付等2個面向合作，並將會在明年發展相關應用服務。

　　一卡通票證公司於2014年成立，股東成員包含高雄、台南、嘉義與屏東等南部5縣市政府，以及聯邦銀行、高雄捷運、高雄汽車客運、東南水泥…等公司，發行量近1,500萬張，並與18家銀行及各地信用合作社發行約300萬張聯名卡。為進攻行動支付市場，已於7月取得電子支付執照，成為唯一擁有「電子票證」與「電子支付」營運許可的公司。

　　由於LINE Pay最早在台曾與國泰世華合作，提供綁定信用卡與儲值支付帳戶等2種交易模式，但因不符合台灣法規，儲值支付帳戶服務已於去年12月終止。如今LINE大動作投資一卡通公司，外界推測就是看中一卡通未來能提供儲值、P2P轉分帳等功能，加上既有的交通票證優勢，有望「接地氣」一口氣打通各環節，打造成台版「支付寶」，一舉吃下台灣行動支付的市場。

　　至於悠遊卡公司的「數位電子票證」，則已獲得金管會核准，「數位付」將於明年3月試營運。同樣能於手機上使用，與實體卡片相同都能進行儲值與交易，而單筆消費上限僅1,000元，且無法進行P2P轉帳，以網路小額支付為發展目標，與一卡通公司走往完全不同的方向。

看上掃瞄支付，LINE Pay入股一卡通

2017.12.28 工商時報

LINE旗下的行動支付服務LINE Pay宣布，將策略性投資一卡通票證公司，一卡通大股東高雄市政府今（28）日下午表示樂見其成，高市府說，將著手整合南部各縣市，以強化一卡通在觀光消費與政府規費上的應用，為電子支付結合電子票證助攻，期待電子支付及相關產業在高雄持續發展，進而促進高雄產業的升級與轉型。

高市府指出，一卡通發卡量突破1,495萬、平均每日交易90.7萬筆，該項合作，有助於拓展國內支付發展，並為行政院長賴清德、金管會主委顧立雄盼於2025年達成行動支付90%的政策目標，注入一劑強心針。
高市府表示，一卡通的前身為高雄捷運票務處所發的高捷卡，在2014年轉型為電子票證公司，股東涵蓋南部5縣市政府、國發基金、中鋼、高捷、高雄客運、智邦科技等。

高市府指出，公股的背景，讓使用者的身份更加多元，包括桃園、台中、台南、高雄在內的12個縣市社福卡，全國的數位學生證及教師證、桃園和台南的市民卡，並有6種通勤專用的票證等，這是一卡通發展電子支付的良好利基。

一卡通公司表示，期望以最佳使用者經驗為前提，發揮社群平台優勢，整合LINE Pay與iPASS電子支付及電子票證功能。

一卡通說，除了原有一卡通公司小額消費通路外，將積極導入電子支付，同時透過iPASS電子票證，整合電子支付金流，進入全國交通感應支付場域，引導國人快速建立行動支付使用習慣。

高市府指出，一卡通公司現任董事長施勝耀具有電子商務的專業與背景，他在2016年5月上任後，不將業務侷限在原有的電子票證上，施勝耀強調，當民間電子票證搶進公營的大眾運輸時，將導致原有的優勢被分食，因此，他將格局拉高至電子支付，而在今年7月終獲金管會發給經營執照後，更是積極拓展通路，不僅和銀行合作推出多張一卡通聯名信用卡外，更和國內智慧穿戴業者合作推出支付手錶。

但施勝耀近日因公務繁忙，在一卡通今日召開董事會前，因胃出血住院，高市府對此亦表示慰問之意。

創市際「電子票證使用行為」調查 電子票證持有率超過九成

2017.12.28 CTIMES

創市際市場研究顧問於公佈『電子票證使用行為』調查。此調查針對台灣網友，於2017年10月12日至10月16日進行。

自2002年開始，電子票證「悠遊卡」因捷運而開始發行，為台灣發行量最大的電子票證，而其他電子票證尚有從大眾運輸支付發跡的「一卡通」，由超商發行的「icash愛金卡」與集團消費購物支付導向的「HappyCash有錢卡」也在近年加入戰局，除了拓展於大眾交通運輸便利性外，也同時積極開拓無現金和行動支付等市場。

電子票證持有率超過九成！悠遊卡為持有與使用率冠軍

此次調查顯示，92.3%受訪者持有電子票證（含信用卡聯名卡），平均每人持有近2種電子票證。而82.1%受訪者近一個月內曾使用電子票證購物或支付搭乘大眾運輸。整體來說，電子票證持有率排序分別為「悠遊卡」最高，超過8成受訪者持有，其次為「一卡通」和「icash愛金卡」，兩者持有率差不多，都在4成左右，而「HappyCash有錢卡」挾帶集團優勢，雖發行時間較晚，短時間內已有兩成持有率；而在近一個月內的使用率來說，排序亦是如此，尤其是「icash愛金卡」與「一卡通」在近期使用率上來說幾乎無異。

而不同族群對與電子票證的持有率與使用率皆有不同比例，其中20世代持有「悠遊卡」與「一卡通」比例較其他年齡層高，30世代則是持有與使用「icash愛金卡」比例較高；而居住北部受訪者，則是持有與使用「悠遊卡」比例較高，南部受訪者則是持有「一卡通」較高，且也較常使用此票證。

較常使用的情境：大眾交通支付與便利商店消費

此次調查也可以發現電子票證因發行單位和可用通路的差異，網友在使用情境上也有所不同。如「悠遊卡」與「一卡通」最常使用情境為搭乘大眾交通運輸，而「icash愛金卡」與「HappyCash有錢卡」則是使用於消費通路，例如便利商店與量販店等。

雖然電子票證使用情境略有差異，但在各電子票證的前三名使用情境中，使用於便利商店消費支付是常見的情境，其次則是大眾交通、量販店消費，顯示電子票證的便利性帶起小額支付的高使用率。此外，持有「悠遊卡」者也會使用此卡繳交停車費用，「HappyCash有錢卡」持有者則會使用於百貨公司，可能是聯名卡屬性以及與集團紅利制度有關。

電子票證的出現，除了提升搭乘大眾交通運輸和小額付款的支付便利性外，也能促進無現金社會或行動支付的趨勢，結合各聯名卡和商家通路的優惠活動，進而帶動整體消費動能。而電子票證的商機更延伸至紅利點數，包括HappyGo、UUPON、OpenPoint和得易Ponta等，可透過綁定電子票證卡片來消費獲得紅利點數的平台，而點數的互換機制，也更擴大「點數經濟」效益。隨著昨日金管會宣布通過電子票證「數位付」，未來電子票證運用空間更廣，對支付環境帶來的改變和消費力道都值得繼續觀察。

臺北YouBike 2018跨年管制範圍

2017.12.29 YouBike微笑單車

親愛的會員您好：

配合2018跨年交通管制，台北市政府週邊YouBike場站影響如下：

【第一階段】

暫停營運時間：2017/12/31 17:00-2018/01/01 03:00

暫停營運場站：

台北市政府、市民廣場、興雅國中、世貿二館、信義廣場(台北101)、世貿三館、捷運國父紀念館站(2號出口)、三張犁、捷運台北101/世貿站、捷運象山站、仁愛逸仙路口、松德公園、信義基隆路口




【第二階段】

暫停管制時間：2017/12/31 19:00-2018/01/01 03:00

暫停營運場站：
捷運信義安和站(1號出口)、捷運信義安和站(4號出口)、基隆光復路口、台北市災害應變中心、象山公園、仁愛延吉路口、三興公園



如欲借車或還車，建議您至下列鄰近租賃站：

● 富台公園：松信路209號前人行道

● 松山家商：林口街/福德街(東南側)

● 臺北醫學大學：台北醫學大學(吳興街220巷59弄)

● 捷運大安站：復興南路/信義路三段(西南側)

● 龍門廣場：忠孝東路/敦化南路(西南側廣場)



提醒您預先規劃您的騎乘路線，造成您的不便，敬請見諒。


若有疑問，歡迎來電
台北市:1999市民熱線轉微笑單車或撥打89785511(一般付費)為您服務
新北市:1999市政服務轉微笑單車或撥打89785522(一般付費)為您服務

                                                                                                                        YouBike營運團隊感謝您的支持

高市公車免費後運量增1成 10公車路線加密班次

2017.12.28 自由即時

高雄市實施「冬季大眾運輸免費措施」，明年2月底前，公車免費搭，運量成長約10％。交通局今天加碼宣布，10條公車路線即日起加密班次，提供更密集服務。

加密班次公車，包括南台灣紅56A（平假日各加10車次）、紅60 A（平假日各加6車次）；高雄客運8025（平假日各加1車次）、JOY H11區間車（平日加3車次；假日加7車次）。
東南客運橘20C（平日加3車次、假日加4車次）、紅1（平假日各加2車次）；統聯客運100公車（平日加8車次；假日加6車次）；港都客運15（平日加5車次）、205區間車（平日加6車次）；漢程客運92B（平日加8車次）。

交通局長陳勁甫表示，10條公車路線主要行經重要大眾運輸場站、學校及百貨商場，加密班次後，候車班距大幅縮短，例如行經各大百貨公司的100公車，尖峰時段大約5至10分鐘就有一班車。

陳勁甫強調，「冬季大眾運輸免費措施」上路近1個月來，公路客運搭乘人數成長達10％左右，鼓勵汽機車族在空污嚴重的冬天，改乘大眾運輸工具，以降低空污。

交通局提醒以往很少搭公車的民眾，可搭配使用手機「高雄ibus」APP軟體，就能快速查詢公車路線資訊、公車即時動態，減少候車時間。

高雄市元旦升旗 將送一卡通

2017.12.27 自由即時

高雄市元旦升旗典禮，下週一（1月1日）上午7點於高雄市文化中心舉辦，市長陳菊、議長康裕成及海軍陸戰隊樂儀隊到場，現場發送一卡通，數量有限，邀民眾迎接新年。
社會局長姚雨靜表示，107年元旦升旗典禮將在文化中心圓形廣場舉行，活動主題「最愛高雄 綻放光彩」，現場由六龜高中領唱國歌，升旗儀式後將發放一卡通，陸戰隊樂儀隊也將表演分列式。

高雄市從前年（民國105年）起，將元旦升旗儀式改在文化中心，並連續3年發送5到6千張一卡通，由於曾發生民眾插隊推擠、叫囂事件，市府這次將調整排隊隊形，呼籲民眾理性、自制。

北迴線隧道手機訊號差 台鐵明年解決

2017.12.28 聯合報

台鐵北迴線蘇澳到花蓮區間長79公里，隧道單向多達13座，火車通過隧道時常因手機訊號不佳甚至斷訊，旅客抱怨連連，國家通訊委員會（NCC）召集相關單位協調，電信業者承諾全力改善訊號，台鐵也會規畫地點供業者改善設備，預計明年6月底前南北迴全線訊號不中斷。

台鐵北迴線蘇澳到花蓮區間隧道長達33公里，民眾乘車時約半數時間手機收訊不佳，在隧道內還完全沒訊號，對於從事業務工作、需大量使用手機的民眾十分不便。王姓民眾無奈地說，「只要跟對方說，我在回花蓮的火車上，對方就知道我隨時會斷訊了。」

這種現象從手機普及後就不斷被抱怨，台鐵花蓮運務段長吳金添表示，台鐵陸續規畫出適當地點，讓電信業者自行以增加、改善設備等方式，維持隧道內手機通訊的暢通。

NCC多次召開「推動行動寬頻訊號涵蓋台鐵東部幹線協調會」，電信業者具體承諾會在明年6月底前改善完成。其中最長的「新觀音隧道」，將由中華、遠傳、台哥大、台星及亞太共同出資建設，南、北口機房基地台設備規畫指向天線涵蓋隧道兩側，隧道內則布建洩波電纜附掛隧道東側壁面，下個月動工，改善後網路可一路暢通。

另外南迴沿線5處訊號待改善的部分，則透過台鐵協助，擬由電信業者租用亞太現有纜線，加速改善時程，也將於同一時期完成。

因應總統府元旦升旗活動 北市將交管

2017.12.27 中央通訊社

因應總統府元旦升旗及預演活動，台北市警察局交通警察大隊今晚表示，12月28日起至明年元旦止，總統府周邊將交通管制，公車業者也將改道行駛，提醒民眾留意。

交通警察大隊今晚發布新聞稿表示，中華民國107年元旦總統府升旗音樂會活動，將於明年1月1日清晨5時至上午8時於總統府前廣場舉行；同時，今年12月30日上午10時至下午5時30分將舉行預演。
為維護活動周邊交通秩序和安全，交通警察大隊說，12月28日起至明年元旦將進行交管措施。

「升旗典禮暨音樂會」交管時間及範圍分為四個階段，首先，第一階段進行場地佈置，管制時間為今年12月31日晚間9時至明年1月1日凌晨1時，人車管制、憑證入場，管制範圍為重慶南路（含）以東、寶慶路（不含）以南、公園路（不含）以西、貴陽街（不含）以北的範圍內區域。

第二階段進行安檢，管制時間為明年1月1日凌晨1時至4時，同樣人車管制、憑證入場，管制範圍為博愛路（不含）以東、寶慶路（含）以南、公園路（不含）以西、貴陽街（含）以北的範圍內區域。

第三階段為升旗音樂會，管制時間為明年1月1日凌晨4時至上午9時，管車不管人、車輛憑證進入；管制範圍為博愛路以東，衡陽路、襄陽路及常德街以南，中山南路以西，愛國西路以北（以上道路均不含）的區域。

最後，第四階段撤場，管制時間為明年1月1日上午9時至下午1時，管車不管人，管制範圍為重慶南路（含）以東、寶慶路（不含）以南、公園路（不含）以西、貴陽街（不含）以北的區域，將視撤場狀況彈性開放。

交通警察大隊提醒，由於元旦升旗活動有安排預演，12月28日至31日也將進行交管。

其中，因應設備搭建需求，12月28日上午9時至31日晚間9時，包括凱達格蘭大道（重慶南路至懷寧街雙向最外側車道）等區域，都將進行交管，主要是管車不管人。

此外，12月30日上午10時至下午5時30分將進行預演，包括重慶南路以東、寶慶路以南、公園路以西、貴陽街以北（以上道路均不含）都進行管制，同樣管車不管人。

交通警察大隊說，配合上述交管措施，北市公車業者將配合改道行駛；北市貴陽街（公園路至博愛路段）、寶慶路（懷寧街至博愛路段）及懷寧街（寶慶路至貴陽街段）的汽、機車停車格位也將暫停使用；台北捷運台大醫院站1號及4號西側出入口鐵門於元旦凌晨0時起至上午8時止關閉，提醒民眾留意。

高鐵南延屏東評估可行 等政院拍板

2017.12.28 聯合報

交通部高鐵局26日召開「高鐵延伸屏東新闢路線可行性評估」期末報告審查，屏東縣政府發言人黃建嘉昨表示，根據期末報告，不論是從左營拉到屏東，或是從燕巢切到屏東，技術及路線都具可行性，不過尚需補充資料才能送行政院核定，高鐵南延做與不做，將由行政院拍板。

對此，交通部長賀陳旦表示，高鐵南延屏東是以減少城鄉差距、區域均衡發展等國土規劃層面思考，交通部會透過可行性研究，從工程、營運將面臨的狀況，並初步估計需求與財務狀況，與地方政府溝通。
「高鐵南延屏東」議題在地方喊了一年，交通部編列1千萬元經費做選址等可行性評估，不過從期末報告審查看來，高鐵要不要南延，仍無明確答案。

黃建嘉說，據顧問公司規劃，高鐵延伸屏東將採燕巢分岔或左營分岔兩方案，從燕巢接屏東經費約需537億元；由左營分岔南延屏東，經費需489億元，比原先外界預估得低，「就路線及技術來說，都是可行的」。

不過在期末報告審查會中，相關委員對未來營運相關資料要求進一步補充，也有人認為高鐵南延不該只考量延伸到屏東而已，應從整體國土計畫的角度考慮，尚需補充相關資料，審查會未做最後定稿，仍需由行政院拍板。

交通部長賀陳旦表示，燕巢、左營兩方案，交通部「只有做評估、沒有做取捨」。他說，不是每個高鐵站的建設、營運成本都可回收，前瞻建設中明年會對屏東車站位置進一步評估，路線、車站兩案綜合看待才能完整呈現。

高鐵南延屏東 專家打臉：代價每年虧2億

2017.12.28 聯合報

交通部高鐵局昨天召開高鐵南延屏東「可行性研究期末報告初稿審查會議」，兩方案分別從燕巢、左營分岔往屏東市，經費約500億但財務、經濟效益「稍嫌不足」。台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲晚間在社團臉書分析，交通「平權」的代價是高鐵每年得虧2億。

針對高鐵屏東南延案的財務分析，鄭羽哲指出，學會在今年春天進行前瞻計畫分析時，整理過幾個公共運輸系統的營運數據。今日，高鐵屏東南延案的新聞出來，就來使用今年春季估算的參數，來看看何謂「交通平權」的高鐵南延屏東財務預估。
鄭羽哲分析，以左營分岔全長17.5公里路線條件來看（另一個從燕巢岔出的方案營運可行性不高，暫不予考慮），興建經費489億元，昨報載平日運量預估每日約4000到5000人次，假日每天約4600人到5500人次，若以每日雙向5000人次估算，每日估算班次數單向16班（雙向32班），每小時單向1班，與現行雲林站停靠車次數相仿。

他換算，高鐵營運成本將是32班 X 17公里 X 每公里成本1870元，等於每日101.73萬元，以每日營運成本100萬元計算，每年估算營運成本為3.65億元。

高鐵營運收入方面，雙向5000人次 X 17公里 X 每公里營運 4.1元等於34.85萬元，以每日營收35萬元計算，每年估算營運收入為1.28億元。

鄭羽哲直言，答案很清楚，以這種班次數和這種營運人次預估，真的南延到屏東，高鐵每年得虧損2億元，屏東人只能獲得每小時單向1班的高鐵服務。高鐵局說，可以讓屏東人節省20分鐘，結果高鐵到了屏東，無論是13公里或17公里的方案，高鐵站預估都進不了屏東市區，所以屏東人還是要轉乘，縱使高鐵省下20分鐘，候車時間有比較節省嗎？

他也說，每年虧損2億元，代表的是，延伸段的建設經費，沒有任何可以還本的空間；每年虧損2億元，還不包含台鐵人潮流失所增加的虧損。

同時，如果對照今年春天高鐵局在前瞻計畫所提出的南延版本，路線距離更短，這代表評估中的高鐵屏東站，離市區更遠，也未必方便，相較於到左營搭乘高鐵，其實相去不遠。

「那有沒有替代方案？有！」鄭羽哲指，表上可見，公路客運每車公里成本是45元，就用每車公里50元估計，從屏東市區經國道到高鐵左營站單程約40公里，每日單向發車50班次，成本只有高鐵營運成本的10%，但卻可以讓屏東民眾搭乘客運車輛直達左營車站。或者是，再更強化台鐵自高鐵左營站（臺鐵新左營站）的班距與密度，也能在更有效率的資源投入上，讓民眾用更低的成本，享受近似的便利性。

鄭羽哲說，把高鐵拉到剛過高屏溪的邊緣，老實說，談不上什麼交通平權。真要講交通平權，能否請交通部回答，為什麼屏東人搭公車每8公里要支付26元，但台北人每8公里只要15元？

北市「智慧自行車點位」今開放 oBike共享支持綠行

2017.12.28 經濟即時

全球共享單車品牌oBike已擁有21個國家及超過60個城市的龐大市場及資源，順應國際共享經濟大幅成長及無樁式公共單車停車需求大增，以身作則「共享」支持各國政府智慧交通及環保綠行政策。今（28）日在台正式開放，oBike將台灣自行車點位，從現有本地坐標系版本，升級為全球通用的「經緯度WGS84座標系」智慧自行車點位，無償「共享」給臺北市政府並對外開放，更應用於oBike全球通用版APP上，智慧停車點便民服務一目了然，對自行車族引導停車，提升政府交通管理效率，也提高民眾使用大眾運輸工具的便利性，達到真正最後一哩路的綠行願景。
oBike表示，即日起民眾可至臺北市政府資料開放平臺免費下載「臺北市自行車停放區加值版」，未來oBike也持續與各縣市政府攜手打造綠色智慧城市、共享經濟價值與綠色運輸目標。

原台北市政府在開放資料平台已有自行車架的 GIS 點位圖，規格為台灣本地坐標系「TWD97」，沒有「經緯度」會影響搜尋及定位難度，因此oBike積極促成智慧自行車停車位點，自行出資由美國的實驗室進行轉檔作業，改良為國際通用的「WGS84坐標系」，oBike秉持「共享經濟」科技便利及支持綠色智慧城市發展，以無償反饋給台北市政府。

臺北市政府資訊局表示：「臺北市政府資料開放平臺已開放交通、空品、食安等類別共超過1000項以上的資料集，每月平均有2,000萬次以上的引用下載，此次與oBike在資料上的合作，希望可以營造公私協力的氛圍」，oBike也承諾未來若其他城市需要，也樂於協助政府轉檔升級資料，以「共享」正向循環精神，支持台灣智慧交通與國際接軌。

LINE入股一卡通 高市府：整合南部助攻電子支付

2017.12.28 自由即時

LINE旗下的行動支付服務LINE Pay，今天宣布將策略性投資一卡通票證公司，一卡通主要公股股東的高雄市政府，對此表示樂見其成。

高市府指出，一卡通發卡量突破1495萬、平均每日交易90.7萬筆，這項合作有助於拓展國內支付發展，並為行政院長賴清德、金管會主委顧立雄盼於2025年達成行動支付90%的政策目標，注入一劑強心針。

高市府強調，將著手整合南部各縣市，以強化一卡通在觀光消費與政府規費上的應用，為電子支付結合電子票證助攻，期待電子支付及相關產業在高雄持續發展。

一卡通的前身為高雄捷運票務處所發的高捷卡，2014年轉型為電子票證公司，股東涵蓋南部5縣市政府、國發基金、中鋼、高捷、高雄客運、智邦科技、聯邦銀行等。

一卡通具備公股的背景，讓使用者更多元，包括桃園、台中、台南、高雄在內的12個縣市社福卡，全國的數位學生證及教師證、桃園和台南的市民卡，並有6種通勤專用的票證等，這是一卡通發展電子支付的良好利基。

一卡通公司則表示，期望以最佳使用者經驗為前提，發揮社群平台優勢，整合LINE Pay與iPASS電子支付及電子票證功能，除原有一卡通公司小額消費通路外，將積極導入電子支付，同時透過iPASS電子票證，整合電子支付金流進入全國交通感應支付場域，引導國人建立行動支付使用習慣。

公車司機壓力大 辛苦載客沒人想做！

2017.12.27 TVBS

台灣勞工靠加班多賺點錢，真的能維持不錯的生活品質嗎？說到了台灣公車與客運運業，很多人印象中就是司機這個工作非常辛苦，關鍵就在於公車司機工作壓力大，需要輪班，再加上工時長，儘管現在一例一休實施後,大多數業者採取做七休一，而薪資待遇都有五六萬元，但仍吸引不到人願意來應徵司機，就是因為工作太辛苦，儘管不少人有營業大客車駕照，仍不願意當公車司機。

現在領有營業大客車駕照的人，都認為公車司機的工作太辛苦，因此不願投入，導致業者徵不到司機。司機每天出車前，按照規定必須先進行酒精檢測，櫃台人員先評估駕駛精神和健康狀況後，接著進行量測血壓，通過基本身心狀況檢查後，就要開始檢測車輛狀況，檢查機油尺，油量刻度，確認水箱有無漏水，前後輪胎是否磨損破胎，最後確認引擎正常，就可發動，行經每一個路口，客運司機提高警覺，車速依照規定在40公里以下，今年41歲的唐宗源，每天工時10小時，因應一例一休政策，做七休一，薪資超過6萬元，擔任公車司機資歷5年。
公車司機唐宗源表示，公司給他們時間在，出車，出車之間，有一定的休息時間，而面對各種關於乘客的問題也需要自己去調適。就是因為公車司機，需要輪班，再加上工時長壓力大，面對每天行駛路線，都得提高警覺，防止突發狀況，還有乘客意見投訴，導致現在公車司機大缺人。以首都客運內湖站來說，應該要有64位駕駛，才補滿人力，現在只有59位，徵公車司機至今2年了，到現在仍無法補齊。

首都客運內湖站站長莊勝智提到，司機不足的部分的話，是由外站來支援。不只公車司機難找，就連經常要南北往返國道的客運也缺駕駛，若碰上塞車加班幾乎是家常便飯，開車時也有機率發生意外，根據交通部公路總局，最近一次調查發現，從100年～105年事故件數統計，分別為三重客運、阿羅哈、桃園客運、統聯，而事故件數第一名就是國光客運，達到28件。

國光客運強調，基於乘客安全第一，前提下責無旁貸全力配合安全管理政策，而目前現有營運車輛有1204輛，營運路線104條，也就是說，平均一年行駛175萬2968班次，行駛里程達1億5千零83萬7475公里，比起其它同業高出許多，認為大客車事故統計，採行死傷件數，計算基礎欠公允。　

公路總局運管中心副執行秘書梁郭國則認為，一家大公司，數量、路線、車輛都比較多，所以對於它的管控要更加的嚴格，因此公路總局在公布數據的時候，是把它的全部的事故數從嚴格角度去分析安全度。公路總局長期督促業者落實自主安全管理，也呼籲民眾在搭乘客運時，選擇管理良好客運業者，發揮全民監督的力量，創造安全運輸環境。

雙北快速跳蛙公車轉乘 29日起半價優惠

2017.12.27 中央通訊社

新北市交通局長王聲威與台北市交通局長陳學台今天共同召開記者會宣布，自12月29日起實施雙北快速與跳蛙公車轉乘半價優惠，即最多可省新台幣8元，鼓勵民眾多加利用。

王聲威說，雙北自100年起合作規劃闢駛快速公車，藉由行經高(快)速道路往返重要轉車節點或特定區域，提供民眾快速、直捷公車服務，迄今新北有35線、台北14線共49線；自104年開始闢駛站數少、路線更直捷的跳蛙公車，目前已有15線。
他表示，雙北快速及跳蛙公車共64線，每日超過20萬人次搭乘，並持續規劃增加路線與班次。考量民眾搭乘快速或跳蛙公車抵達目的地後，有再轉搭其它公車的需求，新北9月提議雙北合作推動快速、跳蛙公車轉乘優惠，獲北市交通局贊同。

陳學台表示，提升大眾運輸使用率是一致目標，對雙北快速及跳蛙公車轉乘優惠提議舉雙手贊成，這只是開頭，未來雙北還有很多合作方案，以提升大台北大眾運輸使用率。

新北交通局發布新聞稿指出，快速及跳蛙公車與一般公車雙向轉乘半價優惠即優惠全票8元、學生票6元及半票4元，轉乘優惠補助經費由主管被轉乘公車路線市府負擔。

新北捷運公司未成立 董總座車預算被刪

2017.12.27 中央通訊社

新北大眾捷運公司預定明年1月成立，並由副市長李四川兼任董事長，但新北市議會今天審查相關預算時，董事長及總經理座車預算都被刪，相關預算還需向議會報備才能動支。

市議會今天審查市府各項基金預算時，新北捷運工程局長趙紹廉答詢說明將編列新台幣3億元籌備成立新北捷運公司，未來也將成立捷運警察隊。
他表示，捷運公司會登記在捷運局位蘆洲區集賢路的地點，由李四川為代表人，預定明年1月成立，將負責安坑線、三鶯線及淡海線等輕軌捷運的營運。

他說，淡海輕軌綠山線預定明年7月完工，預估3到4月完成初勘履勘後才能通車。

他說，新北捷運公司成立初期包括董事長及司機僅25人，第二年逐步增加人員。因此，未來實質上會採維修勞務委外。

議員王淑慧質疑公司初期就編列127萬元購買董事長及總經理座車，還編列董事長及總經理的特支費137萬元，李四川本身有座車，為何兼任董事長還要購車；最後，在王淑慧提案下刪除新北捷運公司董事長及總經理座車預算共127萬元，除基本門3億元預算，其餘相關預算都需向議會報備才能動支。

刷卡免費搭高雄公車 優惠遊科工

2017.12.28 中國時報

高雄目前推動「冬季大眾運輸免費措施」，鼓勵汽機車族在空汙嚴重的冬天，改搭乘公共運具以降低空汙，高雄科工館不定期展出舉辦不同主題科學體驗活動及展覽，交通局歡迎市民朋友搭乘高雄市60、73、紅28等公車前往。

科學工藝博物館為高市著名觀光景點，除了定期主題展覽外，不定期也有規畫不同科學體驗活動；為培養小小主人翁對於科學的認知及熱忱，2018科工館冬令營活動已經開跑，內容包羅萬象，包括幼兒創藝、玩具科學、動力機械及樂高與機器人等多項實際體驗活動。
交通局指出，目前行經科工館公車路線有60、73、紅28等公車，60公車主要行經高雄火車站、長庚醫院；73公車主要行經捷運衛武營、後火車站；紅28主要行經捷運後驛站及後火車站等站，交通局籲請民眾及外地遊客多加利用免費公車前往。

另高雄客運持續推動搭乘60覺民科工幹線「科工館站」下車的民眾，就能獲得一張科工館優惠券，持券可購買科工館展示廳大人70元（原價100元）或學生50元（原價70元）等優惠票價(不含付費特展)。

交通局長陳勁甫說，到明年2月底前，民眾上下車刷一卡通（iPASS）、悠遊卡（EasyCard）、遠鑫卡（HappyCash）即可免費搭市公車。建議民眾前往科工館參與體驗活動及遊憩，可多加利用60、73、紅28等市區公車。

跨年到元月底 一卡通搭車優惠

2017.12.28 聯合報

全台有多場跨年活動，一卡通配合在12月底至1月底推出許多搭車優惠，包括國道客運、台鐵購票、各縣市公車及台北、桃園和高雄捷運都有搭車優惠，鼓勵民眾多用一卡通搭大眾運具參加跨年。

一卡通公司表示，今年台北、高雄及桃園都有跨年活動，一卡通分別推出搭車優惠，用一卡通普卡搭台北捷運有8折優惠，明年1月底前，搭台北捷運轉乘統聯客運1659路（捷運永寧站至土城單向轉桃園八德），還有5元單向轉乘優惠。
桃園今年有五月天跨年演唱會，明年1月底前，持一卡通的桃園市民卡搭桃園捷運有8折優惠，桃捷公車雙向轉乘可折扣9元，在桃園捷運A21環北站至A23中壢站間，搭乘171、135、5081及5623等4條公車路線免費。

一卡通公司說，台北捷運配合31日台北市府前廣場的跨年晚會活動，照例連續42小時營運；桃園國際棒球場舉辦五月天LIFE「人生無限公司」跨年場，桃園捷運延後末班車時間，一卡通並推出演唱會紀念卡於會場外銷售。

高雄今年有夢時代、大魯閣及義大3場跨年，高市府推出持一卡通搭公車及輕軌至明年2月28日前全日免費；高捷則於平日尖峰時段早上6點半到8點半及下午4點半到6點半免費，其他時段持一卡通普卡有85折優惠。

若到其他縣市跨年，一卡通公司說，從12月29日到明年1月1日，持一卡通搭台鐵或國道客運再轉乘在地公車，10小時內公車一段票或基本里程免費。

此外，明年1月31日前持陽信銀行一卡通聯名卡，搭乘北、高、桃捷及輕軌有5%回饋；2月28日前到義大遊樂世界，中午後入園雙人只要999元。

說走就走的輕旅行！台灣好行、觀巴輕鬆玩透透

2017.12.27 聯合即時

一般在台灣旅行，國內旅客大多數選擇自駕，國外旅客則以大城市觀光據點，但其實交通部觀光局近年來積極發展大眾運輸工具系統，不論是人等車的「台灣好行」或是車等人的「台灣觀巴」，同時還可以搭配「台灣好玩卡」，提供交通和景點專屬優惠的電子票卡，讓玩景點變得更輕鬆、容易。
台灣好行 43條路線玩景點

台灣好行自民國99年起開始發展，主要會在高鐵、台鐵等交通運輸站，接送觀光客前往重要觀光景點。雖然實際功能上與一般公車無異，但車身較為活潑，除了有「台灣好行」logo外，車體會加以彩繪，看起來更為活潑，另車站站牌為大紅色站牌，讓遊客一眼就能辨識出候車位置。此外，目前台灣好行都有提供公車動態查詢路線，公車上裝有GPS，利用網頁或APP就能查詢公車預估到站時間，便利性相當高。

交通部觀光局國民旅遊組組長曾維德表示，目前台灣好行總共有43條路線，有7條為常態路線，包含各國觀光客最喜歡去的日月潭、九份，還有竹子湖、溪頭、墾丁等路線，此外，為了鼓勵搭乘台灣好行，觀光局推出台灣好行套票，有一日無限次乘車券，也有結合高鐵的交通聯票，或是結合景點、展館以及餐廳的優惠套票，像是日月潭好行套票就有日月潭全程船票、纜車搭乘券、遊湖巴士、水社向山單程車票等，特價390元，相當於55折優惠。或是墾丁快線加高鐵聯票，高鐵車票來回有75折優惠，總共超過100種選擇，讓遊客更願意利用台灣好行玩台灣。也因為如此，今年就有2成左右的自由行旅客是利用台灣好行旅遊，相較去年多了4%。

台灣觀巴 迷你旅遊團少人成行

除了台灣好行外，另一種就是屬於「車等人」的「台灣觀巴」。曾維德提到，過去台灣觀巴主要是以外國人搭乘為主，大約有6成都是歐美、日本人，因來台辦公或短期觀光而衍生出相關需求，所以多為半日遊或一日遊，最少1到4人就能成團，由當地機場、飯店或車站專人專車接送到各大觀光旅遊地區，並且有中、日、英等專人導覽解說，還有旅遊保險等保障，如同一個「迷你旅行團」。同時，車上會提供無線網路及語音導覽服務。

曾維德說，目前台灣觀巴規畫了100條路線，其中有7條是常態路線，季節性路線25條。其中，最長青的路線就屬阿里山二日遊，季節性路線則是浪漫台3線客家桐花季最熱門。浪漫台3線雖然也有台灣好行路線，但台灣觀巴路線是結合了觀光、客家在地特色以及住宿等推出25條遊程，1到2日遊不等，像是內灣加上觀音賞蓮、向日葵花海一日遊，或是新竹客家雙城、大溪老街豐富二日遊等，提供遊客選擇。即日起到明年7月底間，可以購買台灣觀巴旅遊護照，能在旅遊護照內10條行程選出1條體驗、最低優惠52折；或是32條相關行程中選1條加價；憑旅遊護照加購其他59條行程享有85折到9折；還可享有台鐵2段乘車區間，不限區間長度85折等多項優惠，每本888元，限量發行2萬本。

台灣好玩卡 電子票證+導覽手冊

為了提高自由行旅客旅行台灣便利性，曾維德提到，觀光局推出台灣好玩卡，載具為電子票證加導覽手冊，可搭配電子商務平台、手機APP等虛擬票證整合使用，發行期效有1到3日間，可自由搭乘指定區域內的公車、捷運、渡輪、公共自行車、觀光計程車等，還有熱門展館及景點優惠。此外，票卡可外加食宿遊購等各種優惠加價商品。

曾維德表示，目前總共有宜蘭、高屏澎、中台灣、台東、苗中彰雲嘉、台南、北北基等6張卡，預計今年12月就完成平台整合及舊卡綁定，消費者一次註冊就能一卡在各縣市平台交易，也可用悠遊卡或一卡通憑卡上網登錄。至於購買方式，可上台灣好玩卡網站連結到各縣市好玩卡平台，申辦註冊會員後就可以在線上購買各地旅遊商品，取卡可用郵寄或各縣市指定據點領取，消費時出示好玩卡結帳或憑卡消費享有優惠。

LINE Pay宣布投資一卡通 發展電子票證與電子支付

2017.12.28 自由即時

LINE Pay今天宣布，將投資一卡通票證公司，成為主要股東，在電子票證與電子支付兩個面向展開合作，計畫在明年發展相關應用。

LINE Pay表示，繼2016年底宣布與中國信託聯合推出中信LINE Pay卡後，為持續優化服務，提供更多元的支付場景與方式，LINE Pay決定投資台灣唯一同時擁有電子票證與電子支付營運執照的公司一卡通票證公司合作。
突破220萬用戶的LINE Pay，目前提供綁定信用卡與金融卡的支付方式，串連LINE旗下的LINE@生活圈、電商服務與LINE Points，與線上線下超過2萬個合作通路，以及與中信合作發行超過100萬張的中信LINE Pay卡，創下超過3萬4000筆的最高單日交易筆數的紀錄，以及約4600萬元的最高單日交易金額。

悠遊卡公司：推出全國公益校友證

2017.12.27 經濟即時

響應國立中山大學「西灣圓夢助學金」，悠遊卡公司宣布106學年度捐助20萬元扶助優秀弱勢學子求學，同時為中山大學打造全國第一張可以公益回饋學弟妹的悠遊卡校友證；中山大學的校友只要持悠遊卡校友證消費，悠遊卡即提撥消費金額0.1%挹注「西灣圓夢助學金」，校友們可以在擁有紀念性的校友證同時扶助需要幫助的學弟妹，愛校及助人同時兼顧，是回饋母校的最佳方式。

中山大學為扶助弱勢優秀學子，自106學年度起推動「西灣圓夢助學金」募款計畫，對弱勢新生一年提供10萬元助學金，以減輕其經濟壓力，讓他們在入學第一年能無後顧之憂，勇敢探索及規劃自己的未來。為響應這個計畫，悠遊卡公司除於106學年度捐助20萬元西灣圓夢助學金，幫助2名弱勢新生，並承諾107及 108學年度每年至少贊助一名學生。

另外，悠遊卡公司還特別為中山大學校友打造專屬的「西灣圓夢認同悠遊卡•校友證」，中山大學的校友只要持此校友證消費，每一筆消費悠遊卡公司都提撥消費金額的0.1%挹注「西灣圓夢助學金」。

這張特別為中山大學校友打造的「西灣圓夢認同悠遊卡•校友證」是全國第一張嗶卡消費做公益回饋的悠遊卡校友證。中山大學的校友們不僅可以藉此校友證凝聚對母校的向心力，更重要的是，可以回饋母校幫助弱勢學弟妹們，散布於社會各角落學有所成的「中山人」為在校學弟妹盡一份心意，更添增「中山人」的榮耀感，意義非凡。

「西灣圓夢認同悠遊卡•校友證」除了消費可享有公益提撥回饋學弟妹外，凡持有中山大學校友證之校友得進出母校圖書館、借閱書及使用母校場館優惠，另外，中山大學為提昇校友證的福利，亦積極與校友企業合作並簽訂優惠方案，「以中山人挺中山人」，讓校友及母校教職員生共享校友企業提供之福利。

臺鐵花蓮站多卡通自動驗票 將試辦

2017.12.27 中國時報

台鐵花蓮火車站新站改建工程，第1階段將於明年9月完工，立委徐榛蔚質詢指出，花蓮站載運量全台第二，逢連續假日每日最多達4萬人，除了站外車道動線規畫順暢外，並爭取花蓮、台東站明年初同步試辦多卡通自動驗票閘門，提供遊客便捷流暢的旅運環境。

徐榛蔚說，花蓮為全台4大特等站，交通部斥資7.8億元，兩年前開始進行東西站擴建，從目前198坪擴為1125坪，完工後新站體增加橫跨前後站的自由廊道，建議台鐵著重考量車站周圍車道交通狀況，擔心造成周邊交通黑暗期。

站內的規畫上，台鐵在自由廊道將闢建商店區與美食區，但徐榛蔚指出，台鐵除了商業空間外，應增加以花蓮在地農特產或公益性質活動為主的特展區，讓車站更添在地特色及行銷花蓮觀光；台鐵局長鹿潔身允諾，站場空間規畫上會廣納更多在地意見。

徐榛蔚表示，欣見台鐵明年1月15日正式實施出站票卡不回收，改善人工閘口排隊人龍與擁擠不便，並解決長期以來，地方鄉親常搭乘台鐵出差，因票口閘門會自動回收車票，還必須以人工蓋章方式，始能取回搭乘票卡報帳的困擾。

另外，對於台鐵即將於明年初試辦第四代票務系統，多卡通自動驗票閘門新增QR Code功能，降低閘門進出時間，呼籲政府第1階段試辦的15個車站中，應東西皆重，讓花東兩站都能同步施行。

新創舉！ 2018國際書展持悠遊卡、一卡通不必排隊買票

2017.12.27 自由即時

台北國際書展也公布2018年兩大創舉，其一是不必排隊購票，只要憑悠遊卡、一卡通或icash刷卡即可入場，為讀者大開便利之門。其次是北北基首度大串聯的「城市在閱讀」活動，將於1月25日起於國立台灣圖書館各分館舉辦「以色列主題國」主題書展、主題講座、研習營、說故事活動、電影欣賞及陪讀活動。
此外，台北國際書展主題國以色列也由以色列駐台代表游亞旭親自介紹展館內容「Israel Never Ending Story」，除展示自1966年以來，擁有12位諾貝爾得主的優秀民族力之外，現場將打造一條「用書說以色列故事」的時光隧道，以希伯來文大聖經為視覺主軸，從歷史、宗教、民俗、生活美食到新創科技，全方面展示以色列文化。參觀者還可戴上VR，體驗千里之外的以色列風光。

此次將有4位知名以色列作家應邀來台，分別為專探討以色列流行文化的作家諾雅‧葉德林、以童書大賣45萬冊的暢銷作家亞納茲‧利維、美食專欄作家也是希伯來文復興推手的後裔吉爾‧霍華夫、以日用品拼貼名人肖像的插畫家哈諾‧皮芬。

配合鐵路電氣化 高雄公車站走入歷史

2017.12.27 人間衛視

高雄火車站前公車轉運站，距今已經走過43年歷史，2018年1月初，將拆除正式走入歷史，主要目的就是要配合高雄的鐵路地下化。
每一張老照片，都紀錄著公車轉運站的蛻變，讓民眾回憶起曾在老車站裡的記憶。

高雄公車轉運站，啟用至今已經有43年，今年底配合鐵路地下化施工期程，交通局不得已，必須拆除公車轉運站，因此，舉辦徵件及影像回顧展，將轉運站化身公車歷史文化藝廊。

預計2018年一月拆除，但在全新的公車轉運站未完成前，高雄市交通局將原來的公車路線，分配在中山路和建國路的三個站位，民眾可依照想要搭的公車路線前往搭乘。

歷經時代變遷，以往大批人潮等公車的情景不再，但仍是不少人的回憶，也讓人不禁感嘆，時代進步下，有越來越多的人事物，也跟著歲月漸漸消失，讓後人充滿濃濃回憶。

台中鐵路高架捷運化 新增5站

2017.12.27 台灣新生報

交通部鐵工局今天指出，台中鐵路高架捷運化工程預訂於明年10月啟用新增的5座通勤車站，包括栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站，並完成目前營運中車站的西側站體與橋下全線簡易綠美化、排水與橫交道路闢建等工程。

鐵工局中工處副處長何正吉表示，台中鐵路高架捷運化計畫全長21.7公里，從豐原站北端至大慶站；其中，豐原、潭子、太原、台中、大慶站由原車站改建，已於去年10月第1階段通車啟用，目前施作第2階段。
他指出，新增5座通勤站外，工程也包括沿線17處平交道、18處地下道、復興陸橋拆填作業。目前平交道均已全部拆除，地下道已填平開通10處，復興陸橋亦於今年6月改為平面車道。為促進都市縫合，中工處協助新增8處鐵路高架橋下方橫交道路，完善交通路網。

鐵工局指出，第2階段工程除台中車站工程配合台中市文資審議委員會要求，原地保留站區內地下遺構，其他工程預訂於明年10月全部完工，屆時新增的5座通勤車站，配合原有5座車站，將可實現鐵路捷運化目標。

另外，第1階段5座已啟用車站的西側站體、各站公共藝術與橋下景觀工程等亦同步完成，讓旅客感受更加便利的乘車環境及都市景觀改善。

比北市優惠更多！ 新北兒童搭台北捷運明年起5折

2017.12.27 聯合即時

為維護新北市6至12歲兒童搭乘捷運權益，新北市長朱立倫今日上午宣布，只要設籍在新北市6至12歲兒童，搭乘臺北捷運將比照新北市區及北市聯營公車兒童票給予5折票價優惠，最快明年上半年實施，預計全市有19萬兒童受惠。

依照兒童及少年福利法規定，大眾交通運輸應提供兒童優惠措施，惟目前搭乘臺北捷運還是以原價計費，日前台北市宣布明年起將提供兒童票6折優惠，但新北市打得折更多到5折。
朱立倫表示，為維護全市19萬兒童搭乘捷運權益，新北市將比照公車兒童票，全面給予5折優惠，有關後續執行細項事涉身分認定及票證系統修改，將由交通局、教育局及社會局與臺北捷運公司進行協商，預計最快明年上半年就可以實施。

朱立倫說，最重要是根據兒少福利法規定，公車、客運和捷運等大眾運輸工具，針對6至12歲兒童給予優待，將來也會與桃捷和高捷做協調，讓新北市的兒童，搭乘捷運都能享有同樣優惠。

朱立倫補充，最後捷運整個優惠，雙北能在一致性水平上，這些孩童搭乘優惠，由捷運公司或政府補貼，答案是一樣的，目前的情況可能還需要協調，但是針對兒童優待的部分，新北認為應該要比照公車和客運等大眾運輸的優惠是一致的，所以決定都是5折，免得造成家長困擾。

新北市政府表示，除了提供兒童搭乘臺北捷運優惠外，後續亦將協請桃園捷運公司及高雄捷運公司提供本市兒童票搭乘5折優惠，相關費用全數由新北市補貼。而未來新北市經營的淡海、三鶯及安坑輕軌票價，也將會把兒童票納入票價種類。

趕跨年用一卡通搭車 響應環保優惠多

2017.12.26 一卡通票證公司

全台瘋跨年從北到南有多場跨年活動，跨年期間人車擁擠，希望民眾多利用大眾交通運輸前往參加跨年活動，除可舒解陸上交通狀況，亦可降低空氣汙染，為因應大量旅運需求，臺北、高雄及桃園捷運將配合延長營運時間，高雄防空汙政策也推出一卡通搭乘公車及輕軌免費，107年1月31日前持陽信銀行一卡通聯名卡搭乘北、高、桃捷運及輕軌享5%回饋，另公路總局於元旦期間106年12月29日~107年1月1日也提供搭乘國道客運票價優惠，及使用一卡通搭乘台鐵或國道客運轉乘在地公車享10小時內一段票(或基本里程)免費。107年5月31日前於台灣國際及高鐵嘟嘟房指定停車場停車嗶7大銀行一卡通聯名卡即回饋5%刷卡金。
高雄地區為鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具降低空汙，107年2月28日前週一至週五持一卡通尖峰時段搭高雄捷運，不分平假日全時段市區公車、公路客運及高雄輕軌均可免費搭乘，欲前往夢時代、大魯閣及義大世界跨年的民眾可多加利用。高雄捷運12月31日延長營運時間至翌日凌晨二點，另為服務參加元旦升旗之旅客，元月1日各端點站將提早發出首班營運列車，跨年夜當天，輕軌系統營運服務時間為早上7點至隔日凌晨1點30分。


臺北捷運配合12月31日(週日)臺北市政府前廣場的跨年晚會活動，照例連續42小時營運。五月天LIFE「人生無限公司」世界巡演本次跨年場在桃園國際棒球場，臨近高鐵與機場捷運，桃園捷運配合五月天跨年演唱會也特別延後末班車時間，也鼓勵五迷們多多使用一卡通搭乘前往免去塞車之苦，一卡通搭配演唱會也推出『五月天人生無限公司桃園版紀念卡』每張售價100元，除可線上購買也可以在演唱會現場周邊商品販賣區買到，喜愛五月天的歌迷們千萬別錯過收藏五月天的機會。

配合跨年活動一卡通也配合推出許多搭車及消費優惠，106年1月31日前搭乘臺北捷運轉乘統聯客運1659路（捷運永寧站/土城單向轉桃園八德），即享有5元單向轉乘優惠。106年1月31日前，持陽信銀行一卡通聯名卡搭乘捷運，享5%刷卡金回饋 (每卡每月回饋上限100元) 。2月28日前義大遊樂世界12:00後入園雙人只要999元等。希望民眾多使用電子票證搭乘大眾交通工具，不但輕鬆又便捷，還能響應環保節能減碳。


※交通部公路總局 元旦國道客運優惠 https://goo.gl/iKC8os
※高雄冬季大眾運輸免費措施 https://www.i-pass.com.tw/Preferential/Detail/1048

交通工具 優惠日期 優惠 跨年活動 國道客運、台鐵 106/12/29~107/1/1  1.搭乘台鐵或國道客運轉乘在地公車(新北市、基隆市等縣市公車)享10小時內一段票（或基本里程）免費 2.搭乘國道客運享票價優惠 臺北捷運 107/1/31前 1.單程車資8折 2.陽信一卡通聯名卡額外5%刷卡金回饋 3.搭乘北捷轉乘統聯客運1659路（捷運永寧站/土城單向轉桃園八德）享折5元單向轉乘優惠 4.Hami Walle NFC一卡通聯名卡每周五免費 2018臺北最High新年城 桃園捷運 107/1/31前 1.桃園市市民卡享單程車資8折 2.桃園市市民卡桃捷公車雙向轉乘最高折9元 3.桃園市市民卡公車乘車搭一贈一優惠 4.桃園市市民卡於A21~A23站區間搭乘171、135、5081及5623等4條公車路線搭乘免費 五月天跨年演唱會 高雄捷運 107/2/28前 1.單程車資85折 2.週一至週五尖峰時間免費 3.Hami Walle NFC一卡通聯名卡每周五免費 4.陽信一卡通聯名卡額外5%刷卡金回饋 夢時代、大魯閣草衙道及義大世界跨年活動 高雄輕軌 107/2/28前 免費搭乘 夢時代跨年活動 高雄公車 107/2/28前 免費搭乘 高雄渡輪 107年 全票5折 臺中公車 107年 前10公里免費，最高收費上限60元 臺南公車 107年 1.臺南市市民卡半價 2.公車轉公車或公車轉臺鐵折9元 3.幹、支線公車前8公里免費 宜蘭公車 107年 普通卡75折、學生卡5折 臺鐵 107年 1.搭乘區間、莒光、復興號想區間票價9折（不劃位） 2.搭乘自強號前70公里想區間票價9折（不劃位，不可搭乘普悠瑪/太魯閣號） 3.臺南地區享台鐵轉乘公車折9元。 指定停車場 107/5/31前 7大銀行一卡通聯名卡回饋5%刷卡金 適用銀行：中國信託、土地銀行、合作金庫、第一銀行、新光銀行、玉山銀行、永豐銀行

一卡通水鑽公主閃亮 跨年搭車轉乘免收費

2017.12.26 卡優新聞

有錢卡聯手伊甸做公益　悠遊卡LINE造型上市

電子票證業者在年末大發新卡，滿足卡友送禮及收藏的需求。像是一卡通公司首度結合施華洛世奇，打造迪士尼公主系列一卡通禮盒，更再度與Garmin合作，推出首款Garmin Pay支付手錶「vívoactive 3」；遠鑫公司聯手伊甸基金會，發行公益認同有錢卡，提撥0.1%做公益；而悠遊卡公司則上市LINE 3D造型卡，並將於明(107)年3月啟用數位服務。

　　為營造跨年的浪漫氛圍，一卡通公司首度與結合施華洛世奇水晶，即日起開賣「迪士尼公主系列《Belle》晶鑽一卡通禮盒組」，將迪士尼公主圖像加上水晶，全卡鑲上共28顆水晶，卡套上還有一顆星形水晶，以時尚高貴強攻OL族群。單組售價1,380元，僅在一卡通Yahoo超級商城與蝦皮商城販售。
　　隨著慢跑運動的興起，一卡通公司再度與Garmin攜手，開賣具備一卡通票證功能的Garmin Pay支付手錶「vívoactive 3」。支援手機串聯，除了基本的來電、應用程式、電子郵件…等智慧提醒外，還有罐頭預寫訊息回復功能，並能全天候紀錄心率，計算運動時的身體機能，透過手機綁定信用卡，就能進行刷卡感應支付。建議售價8,990元，有俐落黑、尊爵黑與律動白等3種款式可選擇。

　　配合跨年夜活動，台北、高雄與桃園捷運都延長營運時間，即日起至明(107)年1月底前持陽信銀行一卡通聯名卡搭乘捷運或輕軌享5%現金回饋。12月29日至1月1日持一卡通搭乘台鐵或國道客運轉乘在地公車，還有10小時內1段票或基本里程免費。

　　發行Happy Cash「有錢卡」的遠鑫公司與伊甸社會福利基金會合作，共同發行「有愛的擠點公益認同有錢卡」。持卡搭乘大眾交通工具、超商小額消費或百貨購物，單卡每月累計消費滿500元以上，遠鑫即提撥當月消費總金額的千分之一做為投入失能家庭服務的的經費。即日起於全家、萊爾富與OK超商開賣。

　　悠遊卡公司則上市LINE 3D造型悠遊卡，有兔兔造型與饅頭人造型等2種，還有蛋殼模樣的蛋黃哥造型卡，售價均為390元，於悠遊卡網路商店販售。悠遊卡公司更宣布獲得金管會核准，明年3月「數位付」將正式登上網路世界。

悠遊卡記名電子票證准了 單筆上限1000元

2017.12.26 中央通訊社

金融監督管理委員會今天宣布核准悠遊卡公司發行記名式電子票證「數位付」，即民眾未來記名且開通服務後，可以數位付進行線上購物，不過，單筆消費上限為新台幣1000元。

金管會銀行局副局長王立群表示，金管會今天核准悠遊卡公司申請將所發行的電子票證「數位付」使用於網際網路交易，也是電子票證可使用於網際網路交易的首例。
台北市長柯文哲與悠遊卡公司董事長林向愷今年紛紛向金管會公開喊話，爭取數位悠遊卡業務，林向愷更親赴金管會說明，之後金管會同意悠遊卡公司在符合電子票證發行機構業務管理規則下，以「記名卡」的方式提供民眾線上支付功能的電子票證商品。

王立群表示，數位付與悠遊卡有四大不同，首先在交易模式上，悠遊卡提供離線交易，數位付為線上即時交易；其次在使用方式以及範圍上，悠遊卡可在實體通路以及大眾運輸工具使用，數位付為網際網路環境以及具連線環境的實體公路和大眾運輸工具。

即現行民眾可以悠遊卡搭乘大眾運輸工具，並在便利商店、百貨公司美食街等實體商店進行小額支付，但數位付主要使用仍在網際網路商店。

王立群說，悠遊卡公司未來如在相關實體通路逐步完成端末設備及系統更新，則數位付也將可逐漸在實體商店及搭乘大眾運輸工具時使用。

第三在申請方式上，悠遊卡提供記名或無記名形式，且無需開通作業就能交易，數位付則採記名制且須完成開通作業。

最後在使用情境上，悠遊卡採感應支付，數位付除提供感應支付外，還提供使用者代號、密碼，並可搭配掃碼，共兩種方式。

同時，王立群也說，數位付比照現行悠遊卡的儲值規定，即每卡儲值上限為1萬元、單筆消費上限1000元，也就是說，民眾以數位付線上購物時，單筆消費上限為1000元。

港都客運快充式電動公車 明年上半年73輛上路

2017.12.27 自由時報

每次充電只需十五分鐘

港都客運率先引進快充式電動公車，每次充電只需十五分鐘，比一般同型車需四小時快很多；港都指出，今年已訂購五十五輛，至明年上半年共有七十三輛新款電動公車加入營運。

快充式電動公車長約八．六公尺、寬約二．五公尺、高約三．四公尺，可搭載廿八位乘客（座位數十八個），除配備快充式電力系統，並採用低地板、氣墊懸掛及輪椅斜坡板，利於長者與行動不便乘客使用，每次充電起碼可跑一百公里。
港都客運董事長賴文泰說明，快充式電動公車為國內創先引進，自製率達六成，公車空間、運能都是根據高雄市區運量設計，可滿足尖峰需求，也避免佔用太多道路。

賴文泰強調，港都全力推動電動公車，也是為呼應行政院二○三○年全電動公車的政策目標，預期到明年底，全公司二三七輛公車裡會有一一二輛屬於電動車，若汰換順利，預期最快四年後可全數改為電動車。

賴文泰指出，公司今年訂購五十五輛，明年上半年會再購置十八輛，屆時總數七十三輛。

港都說明，電動車技術越來越成熟，目前每公里能源成本約兩到三元，與柴油車每公里油錢約十元相差很大，加上政府補助，且符合環保，購置電動車將成為趨勢。

港都分析，目前全台近八成公車路線距離在四十公里內，快充式電動車每充電一回可跑百公里，足以擔負營運；再以公司訂購的五十五輛電動車計算，每部車每月可減少排碳量約五．四五公噸，五十五輛車每年約可減三五九七公噸。

高市交通局長陳勁甫表示，目前全高雄公車數約一千輛，電動公車則有廿九輛，明年港都客運電動車到位後，將有超過百輛電動公車。

高醫岡山醫院動土 提供醫學中心等級服務

2017.12.25 大紀元時報

高雄醫學大學2016年7月與高雄市政府、高雄捷運公司簽約合作，在高捷R24南岡山站成立高醫岡山醫院， 2017年12月25日高醫岡山醫院舉行動土典禮，預計2018年初開工，2020年營運，為大岡山地區民眾提供醫學中心等級的醫療服務。

斥資逾新台幣30億元的高醫岡山醫院為地上10層、地下3層樓，總樓地板面積約24,600餘坪的智慧與綠能建築。醫院主體與高捷南岡山站間有人行空橋連接，院區內規畫有完整休憩綠地與友善人行動線，減少人車爭道，並融入環保科技與休閒養生概念，是座兼具醫療專業與智能養生的新型態醫院。
高醫岡山醫院有一般急性病床350床，設有31個醫療科及7個醫療中心，以預防醫學為起點，整合慢性照護醫療，並建構急重症醫學照護網，以取得醫策會中度級急救責任醫院評定通過為目標，預期正式營運後可提供每年約50~60萬人次服務。

高雄醫學大學校長劉景寬表示，高醫岡山醫院成立後能平衡大岡山較匱乏的醫療資源；岡山鄰近工業區許多職業病是高醫的專長，屆時將能為地區特殊需求提供完善服務；此外，高醫產學中心在牙科、骨科都有亮眼的成果，結合近年來岡山地區產業轉型提升，將能帶動路竹科學園區生醫生技產業進一步發展。

抗空污 高市力推電動公車

2017.12.26 中央通訊社

降低移動式污染源也是減量空氣污染的方式之一，高雄市鼓勵客運業者汰舊更新為電動公車，交通局長陳勁甫今天指出，到明年2月全市將有逾90輛電動公車行駛。

港都客運公司今天引進快充式電動公車14輛，預估到明年底，港都客運會有逾百輛電動公車。港都客運董事長賴文泰表示，將逐步汰換更新，盼4年的時間讓港都客運237輛公車都為全電動車營運。
港都客運率先引進快充式電動公車，106年簽約購置55輛，預計到明年2月港都客運還會有一批新車上路。陳勁甫估計屆時併同其它客運公司的汰換量，全市會有90輛電動公車提供服務。

港都客運的電動公車為低地板且配有氣墊懸掛及輪椅斜坡板，利於年長或行動不便者上、下車，而旅客乘坐便捷性及舒適度也會大幅提升。

賴文泰說，港都的電動公車屬於快充式，是國內創先引進的車種，不同於一般電動公車大都利用晚上停駛長時間時慢速充電；快充式只需15分鐘即可行駛逾百公里，估計行駛市區的公車一天約需充電兩次就足夠。

他引用美國環保署排碳量推算，每公升柴油排放二氧化碳約2664公克，以港都客運每部電動車每月可減少排碳量約5.45公噸，到明年2月會有55輛電動公車計算，每年可減少排碳量共3597公噸，相當於一年種植32萬8400棵樹才能完全吸收的碳量。

陳勁甫表示，政府有提供客運業者購車補助，港都客運願意投資電動公車響應減碳行動，值得肯定。

明年總數超越台中 港都客運引進快充電動公車

2017.12.26 自由即時

高市港都客運今宣佈，正式引進並啟動新款快充式電動公車，每次充電只需15分鐘，比一般電動公車每次充電需4至5小時快很多﹔港都同時指出，明年上半年會有73輛電動公車加入營運，單一公司的電動公車總數，比號稱有70輛電動公車、全台最多的台中還要多。
港都客運董事長賴文泰說，快充式電動公車為國內創先引進，自製率達六成，且採用低地板、配置有氣墊懸掛及輪椅斜坡板，利於長者與行動不便乘客搭乘，且該公車座位18、立位10人，也是根據市區運量設計，可滿足尖峰需求，也避免佔用太多道路空間。

賴文泰強調，港都全力推動電動公車，也是為呼應政院2030全電動公車的政策目標，預期到明年底，全公司237輛公車裡會有112輛電動公車，若汰換順利，預期四年後可全數改變。

高市交通局長陳勁甫表示，目前全高雄公車數約一千輛，年底前加入港都客運的新款電動公車，共有45輛電動公車。

夢時代跨年 港都客運公車改道

2017.12.22 港都客運

106年12月25日(一)10:00起至107年01月02日(二)08:00，因活動影響成功二路夢時代段封閉，部分站點受改道影響不停靠。

205中華幹線
中華復興路口(去程)、正勤社區(中華)、夢時代(中華)、南訓中心、輕軌夢時代站、台糖物流、輕軌經貿園區站，以上7站不停靠。

36、70三多幹線、214:
正勤社區(雙向)、正勤路(雙向)、輕軌經貿園區站(雙向)、台糖物流(雙向)、輕軌夢時代站(雙向)，以上5站不停靠。

改道各線全線到站時刻皆有所影響，敬請使用APP查詢，造成不便敬請見諒，如有行車問題，請撥打 (07)364-2482 (07)841-1387 (07)366-1986 分機5002、5007。

跨年夜 港都客運107年01月01日凌晨加開疏運班次

2017.12.26 港都客運

107年01月01日凌晨加開疏運班次，依發車點不同如下:
捷運凱旋站發車:
中華幹線(205)往加昌、12往小港、69往小港、三多幹線(70)往長庚。

小港站發車:
紅2往鳳鼻頭、紅3D往林園

前鎮站發車:
紅9往旗津

以上7線加班車發車時刻皆為00:30、01:00、02:00
如有行車問題，請撥打(07)364-2482 (07)841-1387 (07)366-1986 分機5002、5007。

抗空汙 台中電動汽機車免費停車

2017.12.26 聯合報

為對抗空汙，台中市政府端出「綠色交通計畫」，除了明年將公告壅塞路段或區域，後續將禁止行駛柴油公車外，也將比中央提早五年達成公車全面電動化目標，一般電動汽機車則可免費停車，以削減移動汙染源。

這幾天因境內外空氣汙染物交雜，全台空氣品質很糟，昨全台一度全在橘色等級(對敏感族群不良)以上，連東部也淪陷，高屏更幾乎一片紅通通，達對所有族群不良的紅色等級。環保署說，周四前中南部空品都可能有紅害。

行政院日前剛提出抗空汙行動方案，其中關鍵是汽機車電動車化，並宣示二○三○年公車全面電動化。中市交通局長王義川昨說，台中一千四百輛公車中有七十輛是電動公車，因爭取到中央補助，加上政策引導，預計二○二五年台中就可達標。

王義川說，交通部同意給三年預算，除補助購買電動車三點五億元，還有老舊電池汰換補助二七四○萬元，設置充電站補助一九八四萬元，市府另會指定公車黃金路線專供電動公車營運，加上電動公車的營運補助是柴油車的一點四倍，吸引業者汰換，預計每年可汰換百分之五柴油公車。

王義川說，移動汙染源占PM2.5總量三分之一，明年交通局將公告交通壅塞路段或區域，如中清路或西屯逢甲商圈等；二○二一年起公告路段內禁行柴油公車。市府也鼓勵市民換購電動汽機車，並申請專用的免費停車證，在各公有停車格免費停車及充電。

高雄市交通局說，會先推動電動汽車共享系統，明年五月上路，方便用路人租借。台南市交通局長林炎成說，會評估是否跟進台中免費停車的作法。桃市交通局主秘熊啟中說，兩年多前就在停車需求較高路段，畫設電動機車專屬停車格，未來會增加格數。

北市怨：電動公車補助不公

2017.12.26 聯合報

中央喊出二○三○年公車全面電動化，但六都中，台北和新北目前電動公車仍掛零，且雙北和高雄都表示「配合中央政策，但無全面換電動公車時間表」。

台北市公車有三千六百輛，多數是柴油公車，是PM2.5主要汙染源。交通局代理局長陳學台說，中央補助換購電動公車制度以補助新路線比較多，既有公車換購的補助較少，台北市的新闢公車路線很少，機會自然少，對北市不公平。
北市公運處科長朱宸佐說，北市公車站點密度高，須頻繁停靠，加上夏天開冷氣，電動公車電池消耗也吃重，也成了公車業者觀望主因。

新北市交通局副局長林麗珠說，電動公車技術已成熟，會全力配合中央政策，但要等中央訂出具體且全國一致的補助和推動辦法，才好推動。

高雄市交通局說，未來釋出公車路線時，會要求業者須改用電動公車，市府也加碼補助每輛五十萬元，加速汰換。

他花130元買對號座 車廂擠滿人「看得到坐不到」

2017.12.26 TVBS

不少人搭乘火車或高鐵時，不想站在走道上人擠人，常會提早上網買對號坐票，但不時會遇到遭人霸占或被逼讓座的情況。最近有網友分享經驗，他買了對號坐票，卻因為上車後車廂太過壅擠，讓他無法移動到自己的座位，當場無奈又悶到爆。

這名網友在臉書社團「爆怨公社」發文，一開頭就表示「我要抱怨台鐵...」隨後就問說「不知道各位是否遇過，明明自己有位置，卻沒辦法坐自己的位置的狀況？」他po出一張照片，他花了130元買了自強號的坐票，地點是從善化站坐到新左營站，當時列車行駛在善化到台南之間。

只是網友上車之後，車內擠滿了無座位的乘客，當時他身上背著大型樂器，想擠過去也沒辦法。最後他更寫下，「像他這種有座位的卻無法坐到自己位置，那這樣買這個位置、車票有什麼用？開放許多電子票證上路，能搭自強號等快速列車是很好，可是有座位的乘客權益呢？」

其他網友看到原po的分享後，有人直呼「這真的很無奈啊！」但大多數網友認為「就直接擠過去啊！你有買到位置還怕坐不到啊？說什麼也要擠過去！」更有人直言說「我花錢買位置坐，沒理由叫我站！我會用盡洪荒之力大喊：『我的位置在那裡，我要過去！』」

超商付款車票QR code 春節前15個台鐵站可嗶

2017.12.26 聯合即時

最快明年農曆年前，在超商付款取得的火車票可在15個車站閘門直接感應QR code進站，不必再經原始的人工驗票。台鐵局長鹿潔身昨天在立法院答詢時說，第四代票務系統上線前，部分站將先裝掃瞄裝置測試，新的台鐵票券也會有QR code。

現在許多民眾在網路訂台鐵火車票以後，選擇到據點多的超商取票，但是台鐵車站閘門沒有掃瞄QR code的感應裝置，列印的票券也不能與台鐵發行的背磁式票券一樣經自動閘門驗票，方便的條碼非但無用武之地，為人詬病。鹿潔身表示，第四代票務系統預計明年5月上線，在此之前，會先在超商票券用量大的15個車站裝掃描裝置。
台鐵表示，使用超商票券的主要是返鄉、觀光等長途旅客，他們依使用量挑出15站分布於東、西部幹線包括花蓮、台東、台北、高雄等為測試站；至於旅客也多的桃園、新竹等站因為多為通勤族用電子票證，可能不在第一波測試站名單中，目前正在進行採購，盼明年農曆春節前能上線測試。

據了解，第四代票務的台鐵票將有大變革，除票券可能改直式列印，也會印QR code，APP訂票會發行條碼的電子票券，所有車站閘門都裝掃瞄裝置。

另一方面，台鐵會在春節前優化訂票系統，加強防駭機制，杜絕程式訂票的假性虛求。台鐵說，應該能提高民眾在春節熱門時段第一時間進線的機率。網路訂票頁面將改的友善，選項呈現在同一首頁，不必捲動頁面。

5月以後上線的第四代票務系統，票券分配調度更靈活，減少民眾買不到票、上車卻發現有空位的情況。新系統也提供訂票前查詢空位狀況，但台鐵說，由於耗費系統極大效能，為免連假搶票當機，尖峰時段訂位不開放這個功能，會在離峰時段讓民眾查詢確認再訂位。

全國首創！ 職業工會與一卡通合作 共享電子票證便利

2017.12.25 中國時報

大高雄商店售貨職業工會今天宣布與與一卡通票證公司簽署合作契約，雙方分別由工會理事長陳素蘭及一卡通董事長施勝耀代表簽署，並由高雄市政府勞工局長鄭素玲代表見證。
大高雄商店售貨職業工會理事長陳素蘭指出，這是全國首創以「工會會員證結合一卡通」電子票證功能，除可用於全台主要的交通運輸範圍外，並可於已簽訂之特約機構進行小額消費支付，提供該會會員便利的多用途支付服務，讓會員拿「一卡通」即能在城市享受便利生活。

該會13年來會員人數已將近3,000人，未來將賡續每年辦理國內外旅遊活動、會員團體保險、親子大聚餐及發放紀念品等，並配合政府推動各項政策，讓會員在電子時代更為方便，也希望這種合作關係共創勞工與相關產業雙贏的契機，創造職業工會嶄新的一頁。

元旦連假 搭台鐵、國道客運轉乘新北公車 現省15元

2017.12.26 聯合報

元旦連假將至，不少民眾已有出遊規畫，新北市今年配合公路總局政策，12月29日至明年1月1日，只要持電子票證搭乘國道客運或台鐵，再轉乘274條市區公車，可享一段票免費優惠，單日轉乘優惠不限次數。

公路總局今年連續假期推出搭乘台鐵或國道客運轉乘地區性公車的優惠，但新北市前次因公車業者調整驗票機作業不及，未配合，這次元旦連假才加入提供優惠。交通局表示，公路總局公布的101條國道客運優惠路線中，有55條在新北市設有停靠站，大家都可多加利用。
交通局運管科長林碧芬指出，新北市板橋有國道客運站，另外往宜蘭客運多會停靠新店、行駛國道1號的路線多停靠三重；此外從基隆發車的許多客運路線也會停靠瑞芳，三峽鶯歌、平溪則有台鐵設站，透過轉乘市內公車，可再延伸至烏來、深坑、淡水老街、金山、九份等地。

林碧芬解釋，4天優惠期間，持電子票證先搭台鐵或國道客運，10小時內轉乘新北市274條市內公車，可享一段票免費優惠，現省15元，單日優惠不限次數，希望大家連假出遊少開車，多搭大眾運輸工具。

公路總局這次公布的101條優惠路線，也提供約85折的票價優惠。另外元旦連假也試辦「捷運三重站至羅東」、「板橋轉運站至羅東」等國道客運臨時路線，後者不經北市直達羅東，國道5號部分路段假日實施大客車優先通行，建議大家可多利用前往宜蘭旅遊。

一卡通服務中心 跨年與農曆年服務時間異動公告

2017.12.25 一卡通票證公司

106年12月31日：
一卡通臺北服務中心因應跨年活動交通管制，服務時間異動為11:00～19:00止。
亦提醒您，當天市府轉運站自當日19:00起管制只出不進，19:30封閉。


107年02月09日：
北高雄服務中心調整為10：00～18：00營業


農曆年營業時間：除夕至初二公休，初三至初五正常營業

造成您的不便，敬請見諒！

擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化

2017.12.25 自由時報

研究報告最快月底定案 規劃新增六堵、樟樹灣兩站

前瞻基礎建設的基隆輕軌計畫，可行性研究期末報告預計月底即將定案，最初構想是利用台鐵於七堵︱南港間使用率較低的第三軌，當做輕軌路線；不過，現又改朝全面雙軌化方向規劃，基隆︱南港之間，除了台鐵既有路線，可望將有第四軌道提供運輸服務。

基隆輕軌可行性研究提出三方案，包含方案一︰基隆南港間優化台鐵路線；方案二︰基隆南港間新闢路線；新增方案三則是規劃在八堵南港間闢建四股道路線。

交通部鐵工局官員表示，新增四軌案不一定是八堵︱南港全線一次就四軌全部到位，可能於部分路段先增設，例如較須增班的五堵︱汐科間，其餘路段未來可視需求增建。交通部近日召開期中報告審查會議，雙北市、基隆、學者專家等，對於第四軌案都不反對，期末報告最快月底定稿，將提交給交通部高層做最後決定。
基隆輕軌除要滿足基隆通勤捷運化需求，還要舒緩樹林︱南港間瓶頸路段運輸負荷，改善東部一票難求問題。鐵工局官員分析，增加第四軌可讓基隆輕軌加密列車班距，且若輕軌發生事故，至少還有一條路線可營運，不至於雙向全部中斷。

樟樹灣站至南港展覽館走平面

研究報告顯示，基隆輕軌若要雙軌化，除基隆︱八堵間使用台鐵原有車站月台及股道，過八堵車站後，將另新建一軌道，通過七堵站、五堵站後，以高架方式進入汐止大同路，並於汐科站前銜接回台鐵路廊，進樟樹灣站後，再由平面路段行駛至南港展覽館站。

樟樹灣站往南港展覽館方向，雖採地面布設雙軌路線，列車須行駛在平面道路；但基隆輕軌全線都會有「專屬路權」，不會與一般道路、車輛交織，減少事故風險。

全線專屬路權 不會與車輛交織

四軌工程還將改變基隆︱三坑間路線條件，現行基隆每小時僅能發六班車的限制，可望提升到十班車，更可「分流」解決路段瓶頸，將台鐵列車部分需求轉移給輕軌，東部幹線在尖峰時段，預估每小時可再加開兩列次往花東；並規劃平面路線及預留延伸市區機制。

後年動工 目標111年通車

基隆輕軌最初規劃所需經費約八十一．三億，預計今年底完成可行性研究、一○八年動工、一一一年五月通車為目標。

經費估增30億 不需徵收私地

若增設第四軌，輕軌除在七堵車站與台鐵不共用月台外，還將新增六堵、樟樹灣站，粗估總經費將增加約三十億。但交通部強調，將於方案確定後才能精算，盡量以不增加總經費為原則，且預計不需徵收私人土地，會以使用軌道旁的台鐵土地為主，也盡量不影響輕軌通車期程。

高雄跨年疏運 高捷、輕軌延長營運

2017.12.25 聯合報

迎接2018跨年夜人潮與車潮，高雄捷運和輕軌啟動疏運措施，高捷12月31日延後收班、元旦提早發車，期間視情況加密班距；輕軌31日也拉長服務時間，但C5夢時代站不開放上下車，元旦即恢復正常營運。市府呼籲民眾參加跨年晚會多搭乘大眾運具，避免車流壅塞。

高雄捷運公司表示，為疏運2018高雄夢時代及大魯閣草衙道跨年晚會，高雄捷運31日自下午1點起視現場人潮加密班距，最短班距3分鐘內，紅、橘兩線末班車也延後至翌日凌晨2點自端點站發出。
另1月1日各端點站將提早發出首班營運列車，時間分別為紅線小港站清晨5點15分、南岡山站5點10分、橘線西子灣站5點39分及大寮站5點20分。

高雄輕軌則在跨年夜，營運時間拉長為早上7點至隔日凌晨1點30分，也會視人潮加密班距輸運旅客，但C5夢時代站全天不開放上下車，往夢時代旅客須至C4凱旋中華站進出，1月1日即恢復正常假日營運。

高雄捷運公司表示，往年跨年會場周遭停車場都會爆滿，建議參加跨年晚會的民眾，可將車輛停放在R13凹仔底站、R21都會公園站、O13大東站等站外停車場，再轉乘捷運直達R6凱旋站或R4A草衙站活動現場。

另外，民眾可用電子票卡（證）及「單程票代用劵」搭車，不需久候購票即可快速通閘。「單程票代用劵」12月31日下午6點起於時代大道臨時售票區開賣，但可牽腳踏車搭捷運的腳踏車客票則全線停售。

高捷公司提醒民眾，避免攜帶摺疊式腳踏車乘車，波波球、發光氣球、告白氣球等危險物品，也禁止攜入車站。

經8年工期 新北捷運環狀線試車

2017.12.25 聯合報

捷運環狀線第一階段工程進度已逾8成，12月初列車跑上主線軌道，從十四張站到景平站間動態測試。「我的新北市」臉書上周公布試車空拍影片，黃黑白相間的電聯車有如巨龍，悠遊在彩色軌道；不少網友留言期待趕快試乘、通車。捷運工程局表示，明年底完工後還需經初勘、履勘，才能確定通車日期。

環狀線第一階段主體工程從2010年動工，因路線從地下到高架，地下段需開挖潛盾隧道，地上高架段在路幅不寬的中和、板橋、新莊都會區施工、與台64線快速道路重疊的軌道段，更在夾縫中施工，工程複雜度高，經歷8年工期，本月初終於進入試車階段。
新北市捷運工程局副局長李政安說，目前環狀線南機廠有5到7列電聯車，經檢測車體性能、功能後，在機廠內軌道反覆運行，完成耐久性測試後，配合軌道供電完成；本月5日，列車逐輛拖出機廠，輪流跑上主線軌道進行動態測試，電聯車奔馳的畫面也對外曝光，不少民眾留言期盼盡快通車。

李政安表示，目前電聯車先測試軌道供電穩定度，確認無異物阻礙通行，明年上半年各列車與各站號誌、通訊、月台門、到站資訊等系統逐一搭配測試，下半年進入全系統整合測試，完工後由主辦工程的北市捷運工程局初勘、再報交通部履勘，才能敲定通車日期。

日本自駕公車開放試乘 最高時速45km

2017.12.23 民視

日本第一輛無人駕駛公車，首次在東京街頭開放民眾試乘。這款無人車最高時速達45公里，最多可以載15人，廠商已經積極與政府溝通，修改法令，可望在2020年東京奧運前正式上路。

日本第一輛無人駕駛公車艾爾馬，22日首度在東京街頭亮相。這輛可愛的紅色小巴，由法國高階無人駕駛高級電動車廠商製造，可搭載15人，最高時速45公里。

車上配備有高畫質感應器、最先進的人工智慧及物聯網技術，未來上路可透過運算技術，自動迴避往來車輛及障礙物。但礙於現有法令的限制，試乘僅限於局部封鎖的地段。
軟銀集團副社長今井康之表示，「還有法令的問題，我認為自動駕駛是可行的，但現有法令有待克服，我們必須跟有關當局討論，看如何克服這些問題。」

正式上路後，無人公車可依照固定路線行駛。乘客上車只要在地圖上點選目的地，就可以坐下來悠閒欣賞沿路風光。

這款環保的無人公車，百分之百以電力驅動，可解決都市普遍的空污問題，也可省去塞車及開車找不到停車位的困擾。

日本政府已向法國訂購2台，正積極透過公家與私人企業合作，推動自動駕駛技術研發及測試，希望能趕在2020年東京奧運開幕前正式上路。

跨年散場不抓狂！義大跨年雙煙火 免費接駁交通懶人包

2017.12.25 三立新聞

今年跨年到南台灣感受全台首創雙煙火秀，不想被塞在車陣中，可要注意31日當天的交通管制。主辦單位表示，為鼓勵民眾多搭乘大眾運輸參與跨年活動，12月31日中午12點起於永達技術學院仁武分校提供臨時停車場及免費接駁專車，義大客運當日也照常行駛，並於散場時加開高鐵左營線，方便民眾轉乘捷運，持電子票證乘車刷卡還可免費搭乘。因跨年適逢連續假期，為避免周邊交通阻塞，12/31義大世界將實施三階段的交通管制，預計晚間8點開始管制汽車進場，晚間11點管制機車進場，車輛離場也有指定動線。

義大世界表示，今年跨年適逢周日，預估車潮將比往年多。如要自駕前往的民眾，31日當天義大世界周邊將實施三階段的交通管制，第一階段預計從晚上8點開始管制自小客車(含計程車)進場，機車則從晚上11點開始管制，屆時會視義大世界的停車場客滿狀況調整管制啟動時間；第二階段為散場管制，1/1凌晨0點至凌晨1點之間，此時段只開放接駁車和機車離場；第三階段為凌晨1點之後，開放自小客車離場。除了管制通行時間，車輛離場也有指定動線，停放於戶外第一、第二停車場的車輛，僅能由186甲線往大樹方向離開；停放於戶外第五停車場的車輛請由186甲線往大社方向離場；停放於其他停車場的車輛，則開放由義大二路離場。
搭乘大眾運輸的民眾，31日中午12點，義大世界就會於『永達技術學院仁武分校』開放臨時停車與接駁站，民眾可將愛車停放於此，再轉乘免費的接駁車前往義大世界；活動結束時，可於『義守大學旁戶外第一停車場』搭乘前往永達技術學院的免費接駁專車。此外，義大世界也在永達技術學院、臨水管路旁，設置了一個計程車招呼站，歡迎多加利用。

義大客運各營運路線，12/31依原班次時刻表正常營運，並按定價收費，配合高雄市秋冬季大眾運輸免費措施，持電子票證乘車刷卡可免費搭乘；因活動散場時義大客運只加開高鐵左營線(8501)，建議欲搭乘客運前來的民眾，可先搭乘高雄捷運至高鐵左營站，再轉乘『義大客運高鐵左營線(8501) 』直達義大世界，活動結束時，再於『義守大學旁戶外第一停車場』的轉運站，搭乘客運前往高鐵左營站，轉乘高雄捷運返家。

2018紫耀義大義享就樂 跨年活動官網：http://www.edaworld.com.tw/2018/
義大客運：http://www.edabus.com.tw/index.aspx

義大世界跨年 公共運輸資訊：
捷運：捷運左營站(高鐵左營站、臺鐵新左營站)轉乘義大客運8501公車
公車：8501、8502、8503、8504、8505、8506、96、261、E03燕巢快線、E04A學園快線、E04B學園快線
自行車：OBIKE共享單車

電子票證資訊：
臺鐵：一卡通、悠遊卡、icash2.0、HappyCash
捷運：一卡通、悠遊卡、icash2.0、HappyCash
輕軌：一卡通、HappyCash(悠遊卡、icash2.0不能搭輕軌)
公車：一卡通、悠遊卡、HappyCash(icash2.0不能搭公車)
渡輪：一卡通、悠遊卡、icash2.0、HappyCash
CityBike公共自行車：一卡通(悠遊卡、icash2.0、HappyCash不能租借CityBike)