墾丁轉運站挨批不該設 縣府力駁反對聲音

2017.11.10 聯合即時

屏東縣政府向交通部爭取4500餘萬元在墾丁大灣設置轉運站，引發地方強烈反彈聲浪，甚至發起反對連署，有民眾投書墾丁轉運站無法解決交通壅塞、造成環境衝擊、資訊未公開，縣府認為遭到扭曲，今天澄清指出，墾丁轉運站是為提升公共運輸市占率，改善私家車過度使用造成的交通壅塞，開發衝擊會降至最低。

縣府城鄉發展處交通科說，依交通部105年運量統計，墾丁快線及恆春市區公車年運量已達75萬人次，但高墾線端點位於福華飯店前路側，長期有乘客反映候車品質不佳、墾丁快線回程無法劃位、尖峰車輛通過墾丁大街造成公車誤點等問題，降低民眾再使用意願，為降低交通壅塞、減少空汙和交通事故，爭取公路公共運輸提升計畫補助經費。

縣府表示，103年啟動規畫設計案共召開10多次會議，邀相關單位和學者研商討論後，擇定墾丁路及大灣路口的旅服用地為最佳方案，經墾管處確認作轉運使用符合規定，規劃站體以既有建物整修使用，除遮棚外，在不增加樓地板面積原則下，儘可能保留牌樓至海岸的景觀軸線，發包前尚需經水土保持法層層把關，力求將開發衝擊降至最低。
對「設置轉運站是把旅客帶到墾丁大街攤販消費」部分，縣府說明，公車及轉運站絕非吸引旅客前往墾丁大街消費的因素，縣府規畫公車路線服務旦希望導引原使用私人車輛前往墾丁大街旅客轉搭公共運輸工具，建置轉運站是將停靠墾丁牌樓前道路上下旅客的行為，轉移至路外，以提升道路順暢性。

縣府重申，無論從「道路交通」、「公共運輸」、「環境保護」等面向來說，建置轉運站皆有其公益性，除將持續推動轉運站、公車路線調整等措施、吸引旅客搭乘養成使用習慣、提升公共運輸市占率，未來也將加強資訊揭露及民意溝通，避免民眾誤解。