路政司認同悠遊卡訴求? 分攤爭議綁輕軌有解?

2017.11.15 聯合即時

北高「卡」戰多時，一卡通於北市暢行，但悠遊卡在高雄頻受阻，還有建置高捷加值機的2000萬元分攤額度喬不攏，月前遭高雄要求若不支付，悠遊卡就「嗶」不進高雄輕軌而再次引戰；悠遊卡公司董事長林向愷今天指出，9日已透過交通部協調開會，路政司認同應依實際卡片使用率分攤建置費，也認為阻擋悠遊卡進入輕軌不合理。

悠遊卡公司堅持簽約時已確立高捷加值機建置費應該以「實際使用率」來分配，並在使用率達20％後可進行討論，不滿高捷以全台發卡量、消費額占各家電子票證的7成為分配基礎索取2000萬元分攤額度，至今拒絕支付。

悠遊卡公司總經理林季良指出，公司申請進入高雄輕軌多時，7月就已經得標、符合相關規定要求，不料9月底高市突然額外以分攤費爭議綁架，若卡片未能於高捷加值就不能「嗶」進輕軌，完全不符合公平交易，也不合理。
林向愷今天出席活動時受訪表示，交通部路政司於9日介入北高卡戰進行協調並提出意見，主張分攤方式要公平合理，因此認同分攤費應以「實際使用率」為基礎，而高捷也不應該以尚未解決的分攤費爭議阻礙悠遊卡進入高雄輕軌。不過，高雄只稱要帶回討論。

林向愷說，若以現在將近20％使用率來計算，分攤建置費約600萬元，加上開通費約300萬元，總共要900萬元，若後續月平均使用率有變動、超過20％也可以補付差額，但變低不會要回費用，「這是我們釋出的善意，就看高雄怎麼接球回應」。

林向愷也指出，行政院長賴清德上個月要交通部一個月內完成協調，進入高雄輕軌的技術等問題都已解決，就差「啟動」，只要雙方協商完成，相信年底前，悠遊卡就能「嗶」進輕軌。