高雄青年的心聲：這十幾年來，高雄變得更好了嗎？

2017.11.8 蘋果日報

呂謦煒／高雄市民、國民黨青年團前總團長

筆者是土生土長的高雄人，前鎮出生、小港長大，雖然在外地求學，但仍然熱愛高雄，每年抓到機會，就會回高雄跟家人團聚。然而，這十幾年來，我看到的高雄，讓人一則以喜，一則以憂。

喜的是：高雄的市容確實變漂亮了。南北主幹道變成了寬敞的大道，連路燈都變得氣派宏偉；高雄的公車有準點時刻表，只要對著時刻表搭車，總能事先規劃到目的地的精確時間；前鎮之星自行車道、高雄展覽館、世運主場館、衛武營、鳳山大東藝術園區、高雄圖書館總館……一項一項的美麗建設陸續蓋起來，連高雄本地人也都沾沾自喜，對自己的故鄉高雄，懷著一種光榮感，至少可以跟外地來的朋友好好吹噓一番。

然而，對年輕人來說，高雄似乎逐漸變成一個「旅遊城市」，而不是「宜居城市」。我們討厭台北的天氣、台北的速度、台北的高消費，但是年輕人又難以在高雄立足生存。在高雄工作？似乎沒在勞檢，待遇不滿《勞基法》的情況比比皆是，更不要說薪水了。在高雄生活？就算找到一份工作在高雄生活，要買房子？房價、地價都被炒高了。

我們的高雄港曾經是全球第三大港，如今，連全球前十大港的地位都保不住；我們的高雄曾經比肩台北，是台灣第二顆璀璨的新星，現在我們卻只能跟台中競爭，連台南都來問鼎之大小；我們舉債蓋了一堆華麗的建設、放了一堆漂亮的煙火，可是人卻越來越少了；人口第二大城被台中趕超，就連都會區的建設與發展、工作機會的多寡與條件，感覺都越來越難與台中比肩。

高雄市府總共舉債2千億，民進黨在高雄執政已長達近二十年，光陳菊市長一個人就自己承認任內花了1千億，蓋了輕軌、捷運等重大建設。

捷運固然是蓋了，但是因為馬路四通八達，再加上儘管高雄有公車，但是班次不夠頻密，一出站往往要等上15、20分鐘，倒不如直接騎機車；輕軌固然是蓋了，全台首個輕軌的噱頭也很足，但當談到收費，那就敬謝不敏了，運量直接攔腰截半。
更不要提前鎮之星自行車橋，花了1.8億蓋了這麼一座美麗的天橋，但是剛落成就被審計部檢討「使用率低」，直到現在究竟有多少騎士真的願意騎上這座橋，只是為了跨過兩條並不危險的凱旋四路？就算過了馬路，說好要串連整個高雄市的西臨港線自行車道，從2013年封閉至今，如今安在哉？

高雄蓋了許多問題重重的看得到的建設，這還不打緊，最要命的是：疏忽了許多「看不到的建設」。

十月份，從高雄港瀰漫到高雄市區的惡臭，試問：元凶是誰？近期，空氣品質日漸惡化，連高雄的地標八五大樓都被飛沙掩埋，難以見上一面。試問：誰在管制？高雄近期曾有一場「反空污、找藍天」大遊行，市府聽進人民的心聲了嗎？號稱高雄「美麗島大道」的中山路，以及在全台都是最繁華熱鬧區域的中正路，試問：現在在高雄是什麼光景？路旁的房子招租的招租、出售的出售、荒廢的荒廢。一葉知秋！

看著故鄉一大堆市長初選的競選看板，我卻擔憂現任市長一個人為了建設就需要舉債一千億，而高雄舉債空間如今卻只剩五百億，該如何撐過又一個市長任期。我所熱愛的高雄啊！難道你只剩「繁華落盡見真淳」的命運了嗎？我多麼希望你可以枯木逢春、再造風華！